Trasformare primaria da denti elicoidali a denti dritti

[Galaktus]

Ma figurati. Una delle cose belle di questo forum, al contrario di altri, è che nessuno si erge a maestro e tutti portano qualcosa sulla base delle proprie esperienze o cazzate fatte in passato. La mia filosofia sulle elaborazioni è molto semplice. Deve essere qualcosa di semplice, facilmente reversibile e che non comporti di stare sempre con le mani vicino al motore per sistemare qua e la qualcosa altrimenti si corre il rischio di arrivare all'esaurimento nervoso ma, cosa ancora più grave, di perdere di vista lo scopo di un mezzo, cioè fare strada e divertirsi mantenendo un alto grado di affidabilità.
Per questo non sono mai andato oltre un certo grado di elaborazione. Volevo un mezzo che quando decidevo di partire non mi desse l'ansia di verificare che fosse tutto a posto, ma solo di accendere e andare. D'altronde se arrivo a quasi 110 km/h, consumo poco, ed ho il giusto grado di affidabilità, cosa chiedere di più? Ora con il gts vado sicuramente più forte e sto più comodo, però quello è un motore che nasce 300cc, quindi è tutto proporzionato per quello.

Certo, condivido il tuo pensiero, io cerco anche una certa affidabilità per questo volevo cambiare albero e già che c’ero volevo mettere quei denti dritti perché sfruttare tutta la potenza senza perdite, volevo lasciare il malossi e raccordarlo perché oltre a rendere meglio con il raccordo diventa più affidabile e già é un cilindro anti grippaggio, perché a 16 anni non ti dico che cose che ci ho fatto con questo gruppo termico, ma é anche molto potente, sembra piccolo di cilindrata ma ti posso dire che ai 177 Polini li bastonavo per bene, come scatto loro mi stavano davanti per 10 metri esatti, appena entrava in coppia il mio me ne andavo, addirittura mi scavalcava i 120 (col quadro LML) magari saranno stati 110 effettivi, però mi piaceva moltissimo, quindi volevo perfezionare questa elaborazione e tirare fuori tutto il potenziale, poi ho visto che malossi ha fatto il 177 e che i travasi sono molto simili, quindi non mi dispiaceva l’idea di avere un motore già pronto per un gt più potente, ma di certo non un motore da corsa, io ci devo fare qualche giro da 50km e andare a mare, mi piace la vespa truccata che sia bella briosa, ma chiaramente se devo correre prendo una moto, il tuo discorso é giustissimo,  comunque grazie ancora