Urgente Aiuto Star 4T

[covenant]

guarda sono nella tua stessa situazione e ancora non ho deciso cosa fare ù? ù?

[220284]

io sperimenterei....

anch'io

[mega]

Quoto si in effetti forse nel 4 tempi ho sentito dire che gli ingranaggi del cambio  sono uguali, ci sono in più albero cilindro valvole e molte altre diversit?†, io aspetterei ancora qualche anno, comunque anche se dovrebbe sbiellare ci sono molti che ti costruiscono un albero come piace a te e su misura questo non è un problema, oppure anche gli ingranaggi oggi si fa di tutto.
girovagando su internet molti mi hanno proposto lavori artigianali di ottima fattura , sul sito et3.it molti si sono fatti fabbricare alberi su misura o altre magagne per motori elaborati.

[TIRAX]

informati bene sulla rottamazione....nel senso che il proprietario del mezzo rottamato HA DIRITTO all'incentivo se compra un motociclo nuovo .... non so se vale se rottami un mezzo di proprietà di altri...

tirax

[Labby]

io ho preso la 2t sia per avere un vespa.... :-*e poi motivo principale che motore 4t si sa ben poco e nn mi fido tanto (motore star qualsiasi meccanico sa come è fatto e come ripararlo)
io aspetterei un po prima di comprarne una appena uscita. poi è un parere personale magari è il miglior 4 tempi in circolazione

[Roberto]

Ciao,
mettiamola cos?¨: il 2 tempi è stra collaudato e i pezzi di ricambio possono essere trovati facilmente o sostituiti con componentistica Piaggio. E' una vespa vecchio stampo ma devi essere disposto e avere il tempo per metterci le mani in caso di magagne... questa è la sua forza, la semplicità di intervento. Il 4 tempi è un incognita (per ora), ma se quello che cerchi è un mezzo semplice, vintage e a marce che ti porti tranquillamente da un posto all'altro e non hai intenzione di metterci le mani allora ti consiglio di sperimentare il 4 tempi.

Tutto questo senza contare il discorso economico... i 700 euro di incentivi sono di certo allettanti ma (a seconda del proprio reddito e giudizio) non per forza vincolanti

Roberto

[Xispo]

Vedo che c'è ben poco da aggiungere ai saggi pareri già dati... in effetti la 4T potrebbe essere valida come potrebbe rivelarsi un fenomeno tipo Royal Enfield, che sulla carta voleva essere una moto realmente vintage in tutto il suo stile ma poi la meccanica si è dimostrata una collezione di guasti e inconvenienti..
L'unico consiglio che mi sento di dare è di diffidare delle eventuali prove su strada delle varie riviste che oramai tendono a magnificare qualsiasi prodotto venga messo in vendita 

[Marben]

oramai tendono a magnificare qualsiasi prodotto venga messo in vendita 

Non sempre, ma la superficialità è il filo conduttore: http://www.stardeluxe.it/?p=1115

[skoppon]

Vi diro'.....
Sono tendenzialmente d'accordo con gli sperimentatori, e quindi se l'anno prossimo uscisse il 4T 200, sacrificherei senza troppi pensieri la mia Star 125 2T.
Pero' e' anche vero che ho comunque un altro mezzo per muovermi in caso di grane e problemi (seppur un 50no).
Se fosse il mio primo ed unico mezzo.......attenderei un pochetto

[mega]

Vi diro'.....
Sono tendenzialmente d'accordo con gli sperimentatori, e quindi se l'anno prossimo uscisse il 4T 200, sacrificherei senza troppi pensieri la mia Star 125 2T.
Pero' e' anche vero che ho comunque un altro mezzo per muovermi in caso di grane e problemi (seppur un 50no).
Se fosse il mio primo ed unico mezzo.......attenderei un pochetto

Come mai non hai preso il 150? La differenza cè e si vede + coppia + allungo pignone 21 nella 150 pignone 20 nella 125,  quarta marcia 35 denti della 150 ,  - quarta 36 denti nella 125,   che tradotti sono 8 kmh in meno di rapporti.