Kit cilindro polini 165 4t aiuto...

[Marco De Stefani]

Salve a tutti!!  nella mia Star ho già sostituito marmitta (gianelli) e carburatore 22 mikuni (polini) vorrei Fare il passo del cilindro e pistone (165 polini) ho letto un sacco di cose e probabilmente mi sono fatto un sacco di casino.. le mie domande sono...
1. È possibile installare il cilindro e pistone senza modificare la testa?
2. È fattibile farlo in casa?

Grazie veramente a tutti! Siete dei GRANDI!

[ulisse40]

ciao è tutto si puo fare , il 165  lo puoi montare semplicemte . Ma devi avede un po di abilità comunque c'e un tutorial. per la testata ti consiglio una 150 per salvaguardiare la biella

[Marco De Stefani]

Gruppi termici originali.. Dove si trovano??  Non riesco a trovarli..

[skoppon]

per la testata ti consiglio una 150 per salvaguardiare la biella

Se non ricordo male lo consiglia anche la Polini, proprio per non creare eccessiva compressione.

[marco iw1gmd]

mi intrometto in questa discussione interessante ,ho trovato in rete un cilindro e pistone 150 4t a 70€ usato ,io che ho un 125 4t se lo monto cosi con la mia testa ho un incremento maggiore di un 150 4t normale

[heliodromos]

Dovresti almeno sostituire le fasce a quel pistone usato. Attualmente io monto il cilindro del 150 sul mio 125. Ha un pelo di coppia in più, ma niente di che. Aspetto di metterci il pistone dell'sh!

[Marco De Stefani]

Ma nuovi... teste, pistoni e cilindri proprio non si trovano??    questa ricambistica originale proprio non la trovo...  Non sono nemmeno tanto ferrato nella ricerca...   

[heliodromos]

Lo trovi sullo store di Valentino racing. Certo che ci sono.ma non ti conviene prenderlo nuovo, ti costa più di 150 euro il kit cilindro + pistone. Prendi il cilindro usato e compra solo la serie di segmenti nuova (la seconda misura) sempre sullo stesso store. Fai dare una lucidata alla canna del cilindro, metti i segmenti nuovi e sei apposto.

[heliodromos]

Questo il cilindro:
http://m.ebay.it/itm/141697153974?_mwBanner=1

[Tobo]

mi intrometto in questa discussione interessante ,ho trovato in rete un cilindro e pistone 150 4t a 70€ usato ,io che ho un 125 4t se lo monto cosi con la mia testa ho un incremento maggiore di un 150 4t normale

Mi intrufolo nella discussione con qualche mese di ritardo perchè ho anche io la stessa idea.

E' vero che il 165 sarebbe meglio, però il polini costa oltre 200€, mentre qui cilindro, pistone e fasce per il 150 costano 80€ .

Ci sarebbe una strada alternativa: far lavorare il cilindro per montare un pistone più grosso.
Un pistone da 61mm costa 30-40€ compreso di fasce, la rettifica potrebbe costare sulla ventina di euro?

Il problema più grosso per conto mio sarebbe la biella, non mi fiderei di quella originale, quindi bisognerebbe sostituire anche quella, tutti i cuscinetti ormai che il motore è aperto, e il prezzo salirebbe per bene