Carburatore 24 su 150, quali getti?

[mauro.bone]

Vai @Teo-HDi !  rimettiamola in pista sta cioccolatina!

[skoppon]

Bene, dopo un pomerigio passato a provare ho raggiunto la quadra...

Allora inizio coi getti del massimo, passando dal 105 al 109, migliora un po', ma ancora non ci siamo. Così, non avendo una via di mezzo, gli sbatoo su un 116 e come per magia inizia ad andare liscia come l'olio anche accelerando di botto in 4a da 50 all'ora! Oh là!

Unica nota da segnalare che anche col 116 di getto massimo la candela (NGK grado 6) dopo la tirata di terza marcia rimane sempre dello stesso colore, nocciola chiaro...

@Teo-HDi Onestamente il 116 mi sembra davvero un'enormita' anche su un carburatore 24/24, considerato che e' un GT 150. Anche il fatto che, nonostante, sta' voragine di getto, la candela rimanga chiara, mi fa propendere per un altro tipo di problema. Tiri aria da qualche parte. Perdi 10 minuti e ricontrolla un po' quel prigioniero che ti ha dato problemi sul polini.

[Teo-HDi]

Il prigioniero è a posto, spero di non tirare aria da qualche paraolio a questo punto...

[Vespa30]

Considera che benzine e olii attuali tendono a far colorare meno le candele!
Il 116 potrebbe essere corretto, io lo monto sulla mia PX  con gt 150 ottimizzato, marmitta Pinasco e 24/24 con filtro T5 e va che è un piacere.

[Teo-HDi]

@Vespa30 la mia candela è precisa identica alla tua dopo la tirata in terza marcia...
Mi permetto di chiederti che getto minimo monti, perché francamente a me il 55/160 sembra troppo, al minimo fuma parecchio...grazie per la risposta...

[Vespa30]

Figurati.
Minimo 55/160, ho solo stretto un po' la vite miscela.
Con questa configurazione questa estate mi sono sparato 220 km di  fila, quasi sempre a manetta, senza nessun problema per ben due volte in 3 giorni.
Ho sempre pensato che il 20/20 sia sottodimensionato per un 150!

[Teo-HDi]

Allora, stamattina preso dai dubbi che mi avete fatto venire voi, ho cambiato il paraolio lato volano, ho fatto un giro di una 30ina di chilometri e poi ho fatto la prova candela. Adesso è nocciola scuro, così ho provato a rimettere il massimo da 109 ma niente, fa i vuoti, mentre col 116 va come un orologio ed ha un tiro ai bassi spettacolare!

Non so se la candela abbia cambiato colore per il paraolio o perché ieri facevo troppa poca strada, fatto sta che adesso mi soddisfa come colorazione...

Ho anche messo il getto minimo 50/160 e va proprio a pennello...

[skoppon]

Il 116 potrebbe essere corretto, io lo monto sulla mia PX  con gt 150 ottimizzato, marmitta Pinasco e 24/24 con filtro T5 e va che è un piacere.

Faccio ammenda per il commento errato, ma davvero non pensavo che con 24/24 su un GT 150 originale si dovesse passare da un 102 del 20/20 ad un 116. Pensavo che con un getto simile non riuscisse a bruciare.
Scusami @Teo-HDi se ti ho fatto preoccupare per nulla, ma davvero mi pareva incredibile un 116.
Piuttosto @Vespa30 ma con questa configurazione i consumi di quanto aumentano? (14 punti in piu' dello standard, cavoli)

[Teo-HDi]

Figurati @skoppon , siamo qui per confrontarci e imparare sempre qualcosa di nuovo...

Per i consumi, beve tanto, poco meno che col 177, l'ho notato subito stamattina...

[Vespa30]

...
Piuttosto @Vespa30 ma con questa configurazione i consumi di quanto aumentano? (14 punti in piu' dello standard, cavoli)

Sulla mia a parità di velocità consumi invariati.
In superstrada andatura bella allegra, con punte di 100 da GPS,  sono sui 30 litro, in città  con percorso misto 27.
Il motore gira più fluido e fresco.
Anche la Vmax è  aumenta leggermente.