passiamo la Star in CC

[lo_zarro]

ciao,
sto valutando anch'io il passaggio in CC, ma la via più semplice è la modifica dello statore e l'adozione del regolatore ducati (ti rimando a @gearbox per info più dettagliate).

i 9V sulla batteria a motore spento mi sembrano pochini, dovrebbe assestarsi sui 12V senza carichi.

per verificare l'amperaggio devi posizionare l'amperometro in serie ai diodi (e non in parallelo come faresti per verificare il voltaggio.

posso chiederti invece che diodi hai usato?

[Azoto]

Ciao @lo_zarro,

Il ponte che sto usando è il kbpc5010, nell'eseguire la modifica non ho trovato grosse problematiche, al contrario se si effettua la modifica allo statore e si utilizza il regolatore Ducati l'alternata per alimentare il pdr e il galleggiante da dove si preleva? Dal filo giallo? (che arriva direttamente dallo statore?) si può prelevare o c'è il rischio di bruciare il pdr e il galleggiante? Altra nota la massa dallo statore viene isolata! Ma ammettiamo che si possa prelevare dal filo giallo la ca la massa è sempre in comune? Senza queste risposte mi risulta più semplice la modifica con i diodi.
tu che ne pensi?

[lo_zarro]

se non vado errato una modifica non preclude l'altra..
il ponte a diodi dovrebbe servire per fornire maggiore carica alla batteria (per evitare che si scarichi in caso di eccessivo carico), la modifica col regolatore ducati dovrebbe mettere in cc tutte le utenze sull'impianto originale.

al prd non ci avevo pensato, il mio motorino è su una mensola dal 2010!! 

[gearbox]

Ciao @Azoto

Alla fine ho semplificato il lavoro. Attualmente la mia star ha sotto chiave ed a led le sole frecce e la posizione posteriore. Ho rimosso il relè dello stop perché tendeva a sfarfallare. Le modifiche all'impianto elettrico ricalcano lo schema della LML Stella (versione mercato USA). Ho sostituito la precedente intermittenza per le frecce a led con un'altra che incorpora il cicalino ed ha solo 2 contatti. Il tutto semplifica lo schema elettrico. Allego lo schema originale e quello attuale.

Buona strada

[lo_zarro]

@gearbox , ma se volessi mettere in CC il solo faro anteriore (per usarne uno a led per esempio), potrebbe essere sufficiente usare un ponte a diodi subito a monte del faro? direttamente nel manubrio, per intenderci.
o è necessario fare la modifica allo statore e sostituire il regolatore?

[Azoto]

@gearbox , ma se volessi mettere in CC il solo faro anteriore (per usarne uno a led per esempio), potrebbe essere sufficiente usare un ponte a diodi subito a monte del faro? direttamente nel manubrio, per intenderci.
o è necessario fare la modifica allo statore e sostituire il regolatore?

Ciao @lo_zarro,

Questo finesettimana ho effettuato alcune prove con il ponte di diodi, è sono arrivato alla conclusione che il ponte che ho usato io il kbpc5010 per farlo funzionare a dovere devo necessariamente collegare il filo giallo alternata statore + massa al ponte ma hai contatti dell'alternata, solo così eroga i 13 v necessari per caricare la batteria, ma c'é un problema bisognerebbe isolare la massa dallo statore in quanto dallo statore al ponte di diodi deve arrivare diretta!!! altrimenti il ponte eroga intorno i 6 vols, in considerazione di tutto questo
sinceramente sto valutando più l'acquisto del regolatore ducati 218060 anche perchè l'ho trovato ad un prezzo abbastanza accessibile scarsi 40 euro, ma l'unico dubbio che permane è sempre il pdr e il galleggiante... si potrebbe fare che il pdr si "stacca" un contatto ma il galleggiante come si potrebbe risolvere???

1. Avrei bisogno che qualcuno ferrato in elettronica mi confermerebbe se:
il pdr e il galleggiante possono non si danneggiano collegandoli direttamente all'alternata dello statore...

2. se la risposta 1 sarebbe NO!!! sarebbe fattibile collegare il regolatore originale in più a quello ducati??? in questo modo il cavo giallo che arriva dallo statore nadrebbe collegato al regolatore ducati e al regolatore originale ma poi il regolatore originale come funzionerebbe per la massa???

3. dalla corrente continua è fattibile tramutarla in corrente alternata come fà in inverter???

4. qualcuno consiglia un "drimmer" è fattibile???

@gearbox un tuo commento in merito sarebbe gradito

[lo_zarro]

purtroppo non sono ferrato.. ho solo qualche rudimento!
io sto valutando il modo più semplice per mettere in cc il faro anteriore e pensavo di raddrizzare la corrente subito a monte del faro stesso, per non toccare l'impianto.
poi alla peggio prendo il regolatore ducati e modifico lo statore!

[gearbox]

Salve a tutti

Provo a rispondere ad @Azoto

le star che sono state passate in CC utilizzando il regolatore Ducati e modificando lo statore non hanno avuto problemi con il relè PDR e con l'indicatore carburante. Se vuoi tutti in CC, l'unica strada è quella che prevede la sostituzione del regolatore e la modifica dello statore.

Risposta per @lo_zarro
puoi mettere un ponte raddrizzatore a monte del devioluci, collegandolo al grigio che sale al devioluci. In questo modo tutte le luci (posizione e faro) sono sul raddrizzatore. Non serve la modifica allo statore, quel che serve è un ponte adeguato.

Buona strada

[lo_zarro]

puoi mettere un ponte raddrizzatore a monte del devioluci, collegandolo al grigio che sale al devioluci. In questo modo tutte le luci (posizione e faro) sono sul raddrizzatore. Non serve la modifica allo statore, quel che serve è un ponte adeguato.

giusto!

il kbpc5010 da 1000V e 50A direi che rientri abbondantemente nei parametri. possono verificarsi malfunzionamenti con un eccessivo sovradimensionamento dei diodi?

[Azoto]

giusto!

il kbpc5010 da 1000V e 50A direi che rientri abbondantemente nei parametri. possono verificarsi malfunzionamenti con un eccessivo sovradimensionamento dei diodi?

ciao @lo_zarro,

Ti sconsiglio di prendere un ponte come quello kbpc5010 o altri in quanto non ti funzionerebbe!!! ti consiglio più di procurarti due diodi da unire in serie come quelli descritti nel mini tutorial cioè il BYW 77100 o simili, infatti ho testato personalmente il ponte è l'unica volta che sono riuscito a fargli erogate i fatitici 13V (per intenderci) è solo quando ho collegato la fase e l'alternata al ponte alle posizioni di ingresso alternata questo comporta che nel test effettuato ho misurato col tester l'uscita dal ponte (il + e il -) ma collegando la massa diventa in comune con l'alternata e di conseguenza il ponte eroga poco più di 6 volt, il ché ti porterebbe sempre a modificare lo statore in modo da avere la massa isolata e diretta al ponte e il negativo (-) del ponte di diodi tipo kbpc 5010 diventerebbe la massa da condividere sulla carrozzeria testato personalmente e a questo punto monti il l'altro regolatore, al contrario inserendo i diodi BYW 77100 puoi effettuare la modifica suggerita.

Salve a tutti

Provo a rispondere ad @Azoto

le star che sono state passate in CC utilizzando il regolatore Ducati e modificando lo statore non hanno avuto problemi con il relè PDR e con l'indicatore carburante. Se vuoi tutti in CC, l'unica strada è quella che prevede la sostituzione del regolatore e la modifica dello statore.

Risposta per @lo_zarro
puoi mettere un ponte raddrizzatore a monte del devioluci, collegandolo al grigio che sale al devioluci. In questo modo tutte le luci (posizione e faro) sono sul raddrizzatore. Non serve la modifica allo statore, quel che serve è un ponte adeguato.

Buona strada

Ciao @gearbox,
Il tuo commento mi solleva molto appena arriva il regolatore lo monto e ti faccio sapere comunque il regolatore preso è questo riusciresti a confermarlo? http://gobettidueruote.it/shop-detail-841.htm
il codice di riferimento originale è 218060

Grazie e buona strada a voi