velocità di crociera Polini p&p

[lmoscatiello]

Se tutto è in ordine ed in piena efficienza, non è difficile per questi motori mantenere medie elevate per molte ore.

La parte che invece è più soggetta a cedimenti fisiologici in questi casi è la parte che sta sopra alla sella... ce la farà a reggere 500 km al giorno per 3 - 4 giorni ?

 

[Utente cancellato]

Ma per cortesia Emanuele... anche io ho un polini P&P e così come mauro.bone ho lievemente allungato il rapporto della frizione a 22 denti e ed giunto quasi a 58.000 km, a volte con tratti di statali lunghe centinaia di km fatte velocità davvero generose per interi pieni di benzina.

Personalmente sarei più preoccupato a camminare su un motore esasperatamente elaborato, ma questa è soltanto una mia valutazione.

Mi fido del mio motore. Ho imparato a conoscerlo, ho imparato fidarmi di lui tirandolo ogni volta un po' di più e per più tempo.

Il giorno che si guasterà me lo rifarò tale e quale.

[boris80]

& chi ha detto nulla??? Ho solo detto che se devi fare 500 km per 8 giorni di stare un po' più tranquillo con l'accelleratore.

[skoppon]

Se tutto è in ordine ed in piena efficienza, non è difficile per questi motori mantenere medie elevate per molte ore.

Quoto.
Ogni tanto viene fuori sto' discorso del Polini, del Pinasco, del Parmakit e amenita' simili.
Gli elementi di raffreddamento sono 3:
Il vento che deriva dalla marcia
La ventola del volano
La benzina fresca che bagna il cilindro
Se tutti i settaggi sono a posto, se non si tira aria e se non si scassa qualcosa per strada, perche' un motore dovrebbe grippare?. E soprattutto perche' a filo di gas, piuttosto che al massimo?. In entrambe le situazioni gli elementi di raffreddamento continuano ad esserci.

[Utente cancellato]

& chi ha detto nulla??? Ho solo detto che se devi fare 500 km per 8 giorni di stare un po' più tranquillo con l'accelleratore.

Ti ho risposto con più enfasi in seguito a questa.

Un polini p e p comunque un 151 completamente  originale lo massacra non scherziamo

[boris80]

La tua risposta non la vedo correlata alla mia affermazione. Non si può paragonare un polini anche p e p da almeno 110 km/h con un 151 4 tempi.

[mauro.bone]

La tua risposta non la vedo correlata alla mia affermazione. Non si può paragonare un polini anche p e p da almeno 110 km/h con un 151 4 tempi.

il mio pero 110 non li fa ... ne fa 105... col pignone da 22 ci ho perso 5 kmh... quantomeno sui rettilinei di 500/600 metri che ci sono dalle mie parti... magari con un pezzo di strada un po piu lungo li raggiunge ancora...però non sono ancora riuscito a provare

[boris80]

Che ti frega quanto fa però adesso hai un mezzo che col pignone la 22 ti consente di viaggiare più rilassato e avere una riserva di potenza nelle salite e nei sorpassi. Puoi ancora ottimizzare: marmitta più aperta, filtro aria t5 o meglio ancora il cornetto polini.

[mauro.bone]

Che ti frega quanto fa però adesso hai un mezzo che col pignone la 22 ti consente di viaggiare più rilassato e avere una riserva di potenza nelle salite e nei sorpassi. Puoi ancora ottimizzare: marmitta più aperta, filtro aria t5 o meglio ancora il cornetto polini.

si si su questo nessun dubbio anzi, preferisco il motore rilassato al razzo sotto il sedere che però urla a 70 kmh (anche se ammetto di essermi divertito  )

come marmitta c'ho una polini in garage che ho tolto per motivi di rumorosità... non so se dia effettivamente un incremento di prestazioni... tu cosa dici?

al filtro polini ci avevo fatto un pensiero... lo ritieni valido? quali sarebbero i benefici?

[boris80]

Sulla marmitta non mi esprimo altrimenti mi sgridano , però alla polini preferirei tenere la padella Piaggio originale anche se tappa un po'. Sono contrario alle espansioni perché tra l altro causano smagrimenti alla carburazione instabili in certi range di giri. Il filtro polini va molto bene rispetto all originale. Ti aumentano un po' i consumi perché devi adeguare il getto massimo. Se hai la padella Piaggio col filtro polini devi mettere 115/118 come getto Max. Il filtro t5 devi abbinarlo ad un carburatore 24/26 perché il venturi e' circa 25 mm e col carburatore 20 secondo me non va benissimo .
Il filtro polini va molto bene però ti aumenta un po' il rumore di aspirazione.


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