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Salve a tutti.
Dopo  aver messo posizione frecce e stop a led ed avendo posizione e frecce sotto chiave, ho pensato a come modificare i cablaggi al fine di recuperare un interruttore per eventuale futuro faretto a led. La modifica non richiede la saldatura dei cavi, ma solo una differente connessione
Cominciamo:

- il cavo GIALLO che alimentava la luce di posizione anteriore lo colleghiamo al cavo VIOLA che parte dal faro: abbagliante
- il cavo GIALLO-NERO che era collegato alle luci cruscotto ed alla posizione posteriore lo colleghiamo al cavo MARRONE: anabbagliante ed alimentazione all'ex pulsante anabb/abb
- il cavo MARRONE-NERO invece sarà isolato
- il cavo VIOLA (ex alimentazione abbagliante) sarà collegato al nuovo cavo BLU che alimenta il relè di c...

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SI PUO’ FAREEE!!! 

Finalmente sono riuscito a montare il contachilometri SIP strafico sulla giallona!! E senza neanche tribolare tanto…
Lo strumento è quello oramai stranoto a tutto il forum, questo…
http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/50000100/Rev+counterspeedometer+SIP+.aspx
E nella scatola è arrivato questo…
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Poi mi sono dovuto comprare il cavo a baionetta della Vespa perche quello della Star è a vite e non è compatibile col contachilometri SIP…
http://www.sip-scootershop.com/it/products/cavo+contachilometri+...

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Il buon @chasso11 ha messo ancora una volta la sua esperienza e la sua professionalità a disposizione del forum partorendo questo bellissimo tutorial illustrato che ci spiega come regolare i cavi del cambio sia sulle due che sulle quattro tempi.

Ancora una volta GRAZIE a te e a chi come te ha colto in pieno lo spirito mutualistico della nostra community!

 

 

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Un argomento che ciclicamente si ripresenta, un paraolio del mozzo ha ceduto e si sente odore di salasso dal meccanico.
C'e' una soluzione che puo' essere sia momentanea fino alla prossima revisione del motore, sia definitiva, lasciando tutto come stiamo per mettere adesso.

La Star (o Vespa da arcobaleno  in poi) ha una perdita d'olio e la frenata ha iniziato a scemare. Controlliamo il tamburo e ci troviamo davanti una scena del genere:

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Cosa fare??
Una bella pulita al tutto tanto per iniziare, a me piace usare abbondante sgrassante per fren...

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visto che nei giorni precedenti ho visto qualcuno in difficoltà nel cercare di scatalizzare la star 4t ho pensato di fare un tutorial con le immagini per poter far vedere passo passo come procedere, avendo un motore smontato a casa mi è riuscito abbastanza facile farlo:

smontando la chiappa dx abbiamo  questa situazione dove possiamo vedere chiaramente il sas
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procediamo svitando i dadi che tengono il sas al blocco motore
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con una pinza stacchiamo il tubo che va al filtro dell'aria
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poi stacchiamo il tubo che si collega al collettore del carburatore
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infine stacchiamo la fascetta che si collega alla marmitta
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
vedrete che vi rimarrà il sas in mano senza troppi probl...