C.A.M - Cambio al Manubrio

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clipCome si apre una frizione

02 Ottobre , 2014, 10:07:56 da Utente cancellato | Views: 7195 | Commenti: 17

L'intervento può tornare utile quando è necessario sostituire le parti di una frizoine che sono soggette ad usura (dischi guarniti, anello di rasamento, boccola in ottone/bronzina, spingidisco) o si vuole fare un upgrade (molle, pignone, bicchierini).

Dischi guarniti - a sx per frizione del tipo a sei molle - a dx a per frizione del tipo a sette molle
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Boccola in ottone o bronzina
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Anello di rasamento
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Spingi-disco
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Molle e bicchierini
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Pignone
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Per aprire la frizione è necessario comprimerla con un attrezzo fatto allo scopo.
In commercio es...
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xxTutorial - Sostituzione Paraolio lato volano

15 Settembre , 2014, 10:23:26 da Utente cancellato | Views: 14080 | Commenti: 7

Quando sostituire il paraolio lato volano? Quali sono i sintomi e i segnali che ci dicono che è arrivato il momento di cambiarlo?

Il paraolio lato volano, così come il resto dei paraoli, ha il delicato compito di garantire la tenuta ermetica dei carter rispetto all'ambiente esterno, ma se per qualsiasi ragione la tenuta di questo paraolio viene mancare, alcuni segnali ci faranno capire che bisogna urgentemente sostituirlo.

Prima fra tutte noteremo dello sporco oleoso sulla parte bassa del semicarter esterno, o peggio dei ristagni di miscela, lì dove gira la ventola di raffreddamento e sotto allo statore.

Una situazione come questa è abbastanza grave.

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Si tenga p...
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xxAmmorbidiamo il cambio - ingrassaggio preselettore

09 Settembre , 2014, 10:10:29 da Utente cancellato | Views: 7889 | Commenti: 5

Il cambio delle nostre vespe è affidato a due cavi di trasmissione che partendo da una boccola sul semimanubrio sinistro, attarverso le proprie guaine,  arrivano fin dentro alla scatola del preselettore del cambio.

Succede che col tempo e con l'utilizzo, la manopola del cambio si irrigidisca, in alcuni casi al punto tale da farsi venire una tendinite alla mano.

L'irrigidimento della manopola avviene sostanzialmente per due ragioni:
1) i cavi non scorrono bene nelle guaine a causa di impurità.
2)  il preselettore del cambio è poco ingrassato e fatica ruotare.

Nel primo caso si può procedere alla sostituzione dei cavi di trasmissione o perchè no, di entrambe le guaine.
Nel secondo caso, quello trattato in questo post, in pochi minuti lubribifi...
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clipTutorial: funzione "passing" aggiunta al pulsante avviamento PX 200 E

gearbox
05 Settembre , 2014, 00:45:55 da gearbox
Views: 3631 | Commenti: 4

Salve a tutti
Per chi volesse dotare la sua Vespa (con avviamento elettrico) del pulsante di "passing" di seguito un mini tutorial.
Serve avere la vespa con l'avviamento elettrico perché sfrutteremo il pulsante di avviamento. Nessuna paura, il pulsante mantiene la sua funzione principale. Ma a motore avviato si trasforma nel pulsante per il lampeggio.

Materiale:
- relè 12V tipo NC-NA
- basetta per detto relè
- staffa ad L 10x10mm con fori da 5mm diametro
- vite diam 4mm lunga circa 10mm
- rubacorrente
- fast on maschi e femmine e relative coperture
- forbice da elettricista (o forbice normale, dipende dalla manualità)
- pinza per pressare i rubacorrente
- cacciavite a croce
- chiave nr. 8 per mollare il bauletto
...
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clipTutorial - cambio dell'olio motore

04 Settembre , 2014, 09:43:19 da Utente cancellato | Views: 3905 | Commenti: 5

Secondo il manuale della Vespa Px l’olio del cambio va controllato ed eventualmente rabboccato ogni 4000 km e sostituito completamente ogni 8000.

Ho visto però anche vespe che non hanno mai seguito questa regola e nonostante i decenni e le migliaia di km sul groppone girano tranquillamente senza problemi.

Per questa operazione ho adoperato un olio minerale Sae30 comprato in un negozio di articoli per il giardinaggio. Quest’olio sembra che sia di difficile reperibilità presso gli auto e moto ricambi ed oggi è quasi prevalentemente impiegato nelle macchine agricole e motoseghe.  Esistono però oggi in commercio olii sintetici di qualità superiore che assolvono meglio il loro compito di lubrificazione degli ingranaggi, rendendo nel contempo anche il cambio più morbido e s...
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xxStarInsieme 2023 - 27 e 28 maggio

Stefano
28 Marzo , 2023, 08:19:24 da Stefano
Views: 105 | Commenti: 8

Ciao a tutti.
Lo Staff è lieto di annunciare che lo StarInsieme 2023 si svolgerà il 27-28 maggio.
A breve verrà comunicata anche la location.
Restate sintonizzati  :winking:
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xxLML 150 con scoppiettio e marmitta rovinata

24 Marzo , 2023, 22:37:13 da GenioLatenio | Views: 82 | Commenti: 3

Ciao a tutti.
Da qualche giorno sulla mia LML 150 4T ho cominciato a sentire un rumore di scoppiettio ogni volta che mollavo l'acceleratore. Oggi, per curiosità, ho controllato e ho notato che la marmitta è crepata e che ci sono degli scoppiettii dentro.

Vi metto un video, prima con la luce accesa per farvi vedere dove è il danno e poi a luce spenta per vedere gli scoppiettii.

https://youtube.com/shorts/hd_2ZV5hXgk

Il primo pensiero è stato di comprare una nuova marmitta da mettere al posto della vecchia, ma poi ho pensato che, non capendone niente di motori, magari la crepa si è formata per gli scoppiettii stessi.

Cosa dovrei fare, secondo voi?

E, se fosse una semplice sostituzione di marmitta, potete consigliarmi qualcosa? Non ne so assolutamente nulla.. ho letto un po' a random per capirne meglio e mi sembra di capire che dovrei cercare una marmitta Sito, che costano poco e vanno bene. O dovrei orientarmi su qualcos'altro?

La Star credo sia tutta originale, nel senso che l'ho comprata da un rivenditore e non mi ha detto che è modificata, immagino che se lo fosse stata me l'avrebbe detto.

Grazie mille per i vostri consigli!
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xxRaduno a Fossano 25-26 Marzo 2023

gearbox
21 Marzo , 2023, 11:58:44 da gearbox
Views: 63 | Commenti: 1

Salve a tutti.

Questo 26 andrò al motoraduno di Fossano

Chi ci sarà?

Buona strada
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