C.A.M - Cambio al Manubrio

Bajaj Forum => Tuning Bajaj => Topic aperto da: Stefano - 09 Ottobre , 2014, 22:38:17

Titolo: Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 09 Ottobre , 2014, 22:38:17
Salve gente del forum!
Ho avuto l'occasione di prendere il motore che vedete in foto in fondo.
Avevo la possibilità di usufruire di un motore, sempre Vespa, a puntine (quello di Paulei), con la sede della valvola rotante lavorata. E mi ero pure timidamente informato con lo_zarro, per acquistare un suo motore (anche questo a puntine da quel che ricorda Marco), con i carter lavorati per il gruppo termico della Polini.
Non volendo sbattermi per trasformare i motori a puntine in motori ad accensione elettronica... ho trovato questo.
Mi dicono sia di una PX prima serie.
Io non ne capisco molto.
So che si adatta al telaio della mia Bajaj.
Ovviamente voglio apportare delle modifiche in fatto di prestazioni, potenziandolo un po'.
L'idea era quella di montare un gruppo termico Pinasco in alluminio, con le relative modifiche in fatto di carburatore, pignone, marmitta e pedivella (quest'ultima per un fattore estetico).
Sentendo in giro ci sono pareri contrastanti sul gruppo termico...

Vorrei dividere il lavoro in varie fasi.
1) Aprire motore?
2) Quale gruppo termico?
3) Frizione e pignone.
4) Carburatore e anticipo.
5) Montaggio e cablaggio elettrico del motore sulla Bajaj.

L'intenzione di questo topic è quella di testimoniare, tramite foto, tutti i lavori delle precedenti fasi..

Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 09 Ottobre , 2014, 22:45:30
Inizio con la fase uno.
Non si sa quanti km abbia percorso.
Però non è bloccato.
Che faccio apro?
Se apro cosa devo sostituire obbligatoriamente e cosa invece devo controllare?
Qualora aprissi sicuramente, oltre ai paraoli, sostituirò gli ingranaggi della pedivella per poter montare quella della Sprint.

Chiedo ai più esperti una lista delle cose da controllare e poi una lista dei ricambi da comprare.
Se avete riferimenti (codici dei ricambi) o link a negozi online ve ne sarei grato.

 :big_sm:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 10 Ottobre , 2014, 03:17:23
Questo post interessa moltissimo anche a me. ...perché stai facendo da cavia per un intervento che potrà interessare molti me compreso in futuro. ..
Io sinceramente dal basso della mia scarsa esperienza lo aprirei e a priori non conoscendo lo stato di questo motore, cambierei tutti i pezzi che sono soggetti a deterioramento cuscinetti crocera guarnizioni paraoli. ..
Sul modificare gli ingranaggi per adeguare la pedala tipo sprint è una valutazione che solo marben e pochi altri possono darti.
Per quanto riguarda l'elaborazione , mi trovi un pò titubante, più per una faccenda di costi e di stress che porta dietro. ..carburare il 2 tempi è da esaurimento nervoso (almeno per me)...
In tutti i casi seguirò passo passo questa tua nuova avventura e cercherò di rubare quante più vin formazioni possibili. .. :big_sm:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Aldo79 - 10 Ottobre , 2014, 08:37:06
E te pareva che il genovese pagava.... :cann:

Scusate l'   :offtopic:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 10 Ottobre , 2014, 08:40:24
Avrei anche una curiosità. E' normale che il piatto ganasce posteriore sia verniciato di nero all'esterno?
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: veleno - 10 Ottobre , 2014, 08:44:41
Avrei anche una curiosità. E' normale che il piatto ganasce posteriore sia verniciato di nero all'esterno?
sulla mia Star è così...può essere un indizio
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 10 Ottobre , 2014, 08:48:42
Anche il piatto ganasce fotografato da Neropongo per il suo tutorial sullo spostamento del paraolio da interno ad esterno è nero.
Mi sa che è una conferma!  :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 10 Ottobre , 2014, 09:30:14
se dovessi aprire un motore ciò che sostituirei senza pensarci è questo: paraoli, cuscinetti, crociera. Tutto il resto può essere sostituito senza aprire i carter e quindi può essere valutato.

Per quanto riguarda l'elaborazione, premettendo che non sono un esperto smanettone e che la mia unica esperienza concreta si basa sul mio motore che funziona bene, posso elencarti ciò che è presente nel mio e al massimo cosa farei.

La mia configurazione è costituita da un blocco motore 125 vnx1m, con albero motore piaggio, gruppo termico polini 177, nessun raccordo, carburatore 24/24, filtro aria T5 ribassato, frizione 7 molle con 22 denti al pignone, 4^marcia a 35 denti (quella del 150cc).
Se oggi dovessi cambiare qualche componente e dovessi basarmi su tutte le letture che ho fatto su questo Forum, probabilmente comprerei un gruppo termico Pinasco (come quello di @skoppon ) e la marmitta Siproad che ho provato e valutato a Peschici 2 anni fa, installata proprio su una Bajaj.

Mi solletica l'idea di lievi lavorazioni ai carter ma poi vi rinuncio sempre per due ragioni: 1) preferisco la reversibilità delle cose; se un giorno volessi cambiare progetto, sarò libero di farlo 2) non me la sento di asportare parti di carter, senza sapere quello che faccio.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 10 Ottobre , 2014, 14:34:23
@Alex per cuscinetti intendi solo quelli dell'albero?
Mi piacerebbe fare il lavoro suggerito da @Neropongo per spostare il paraolio del mozzo posteriore all'esterno. Non so, però, se il mio motore è adatto a quella modifica.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 10 Ottobre , 2014, 14:40:30
anche quello del mozzo.

Di che anno è il tuo motore? Che sigla ha?

Mi pare che se porti il paraolio all'esterno puoi anche montare un cuscinetto non stagno all'asse ruota.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 10 Ottobre , 2014, 14:48:17
@Alex per cuscinetti intendi solo quelli dell'albero?
Mi piacerebbe fare il lavoro suggerito da @Neropongo per spostare il paraolio del mozzo posteriore all'esterno. Non so, però, se il mio motore è adatto a quella modifica.

mi collego perchè è la stessa domanda che chiesi a marben,
il quale mi consigliò di montare i due cuscinetti di banco , che sono due perfettamente identici nel caso del bajaj, e il cuscinetto del mozzo ...gli altri sono da controllare, sentire se ruotano bene o che non abbiano imperfezioni, ma generalmente non neccessitano di essere cambiati..

per inciso il cuscinetto in questione è questo..

http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=821033617&lan=ita&area=ricambi&comp=&comp1=&cat=&subcat=&code=PM+063&x=ricambi (http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=821033617&lan=ita&area=ricambi&comp=&comp1=&cat=&subcat=&code=PM+063&x=ricambi)
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 10 Ottobre , 2014, 15:01:33
@Alex Il mio motore è degli anni 80. Pre-arcobaleno. Per quanto riguarda il codice, appena arrivo a casa ci do un'occhiata e poi riferisco.
@mirkobologna Grazie per la segnalazione del cuscinetto.

Oggi inizio a pulire e smontare. Domani vorrei acquistare tutto l'occorrente. Domenica rimonto tutto e richiudo i carter.

Mi manca soltanto di capire cosa devo chiedere per poter montare la pedivella delle old...
Quali ingrannaggi vanno sostituiti? Eventuali codici?

Intanto faccio una ricerca online.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 10 Ottobre , 2014, 15:03:58
dovrebbe avere il paraolio esterno. Quindi non hai bisogno di fare la modifica.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 10 Ottobre , 2014, 15:38:44
Ho trovato l'ingranaggio che va cambiato.

Ingranaggio PX [attach=1]
Ingranaggio Rally [attach=2]

Sono identici tranne che per la posizione delle righette.

Per maggiori info... cliccare QUI (http://www.scooterhelp.com/restorations/vbb.kickstart.html)

 :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 10 Ottobre , 2014, 16:45:45
Stefano. ...toglimi una curiosità. ..ma se io volessi mettere la pedivella tipo sprint sul motore bajaj lo posso fare oppure devo fare pure io la stessa modifica! ?...stasera posto la foto del mio ingranaggio originale. 
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 10 Ottobre , 2014, 17:02:50
Mirko... Non ho mai visto l'ingranaggio di una Bajaj. Penso che, derivano dalla Sprint, dovrebbe essere lo stesso ingranaggio. E quindi dovrebbe montare la stessa pedivella. Sicuramente @Marben potrà dare una risposta con più cognizione di causa.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Marben - 10 Ottobre , 2014, 18:12:23
Sui blocchi Bajaj la pedivella Sprint monta senza necessità di modifica. Ed in effetti tale pedivella (quella ricurva, per intenderci) consente un avviamento più agevole rispetto a quella dritta montata in origine sulle Bajaj degli anni '90. Un ulteriore vantaggio della pedivella tipo Sprint consiste nel fatto di essere in alluminio: in caso di caduta può piegarsi più facilmente limitando le sollecitazioni ai danni dei carter.

Per quanto riguarda il paraolio del mozzo, sia sui blocchi Bajaj che su quelli PX fino al 1987 - 1988 (eccettuati quelli T5) il paraolio è esterno per cui non è necessaria alcuna modifica.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: danielimo - 10 Ottobre , 2014, 18:35:36
grande Marco... sei infinito...

 pr3ghi3ra pr3ghi3ra pr3ghi3ra
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 10 Ottobre , 2014, 18:40:05
grande Marco... sei infinito...

 pr3ghi3ra pr3ghi3ra pr3ghi3ra

quoto!!!!!!!
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 10 Ottobre , 2014, 21:43:03
Bene bene bene.
Confortato da Marben sul discorso paraolio mozzo, oggi volevo iniziare...
Ma gli imprevisti sono sempre dietro l'angolo.
Un impegno con figli e moglie, che avevo bellamente scordato.
Pazienza.
Inizierò lo smontaggio e la pulizia domani.

Sono riuscito a prendere le sigle del motore.
Non si vedevano molto bene.
Dovrebbero essere queste: VLXAM (o VLX4M o VLX1M) 450780 (o 450Z80)

Da questi numeri si dovrebbe risalire al periodo del motore.
Come si fa?

 ???

 
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 11 Ottobre , 2014, 09:58:14
VLX1M

Px 150 con accensione elettronica.

Ho un file con i numeri di sigla e il loro anno di costruzione.

Ora che me l'hai ricordato lo aggiungerò in area download.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 08:32:13
Ho iniziato a smontare il motore PX da impiantare sotto al telaio della mia Bajaj.

Ho suddiviso il lavoro che ho fatto in vari capitoli che ora pubblicherò, in modo da rendere tutti partecipi di come ho proceduto.

I lavori che pubblicherò a breve non sono in ordine temporale, perchè sono molto estemporaneo nelle mie cose. Ho smontato parti un po' così, come mi veniva, saltellando da una zona all'altra.

Però ho fatto un sacco di foto, in modo da poter ricostruire le varie parti con metodo.

Inizio con un consiglio generale prima di iniziare lo smontaggio: levate la cuffia del Gruppo termico, riempite il motore ovunque di sgrassatore, fumatevi una sigaretta (se fumate) o bevetevi una tazza di tea e, dopo un 10 minuti, con una canna o con l'idropulitrice asportate tutta la melma morchiosa che c'è sul motore.

Ovviamente, visto la mia innata pigrizia, io ho omesso questo passaggio e, come vedrete dalle foto, mi è toccato ripulire tutto, pezzo pezzo, via via che smontavo.

Risultato?
Attrezzi sudici, aspirante meccanico sudicio, pavimento sudicio... Sudiciume ovunque...  :cann:

Vabbè... inizio con la descrizione dei vari passaggi.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 08:40:50
1) Mozzo posteriore.

Eccolo qui il mozzo postreriore.
[attach=1]

Per prima cosa ho levato il coperchietto metallico facendo una leggera leva con un cacciavite piatto.
[attach=2]

Poi, addrizzandone le alette, ho asportato la coppiglia.
[attach=3]

Eccola.
[attach=4]

Ho levato, quindi, il coperchietto metallico che sta sopra il dado del mozzo.
[attach=5]

Ed ecco il dado.
[attach=6]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 08:59:11
Per svitare il dado ho piantato un grosso cacciavite nella sede del perno dell'ammortizzatore posteriore, in modo tale che il mozzo non girasse.
[attach=1]

Una volta svitato il dado... ecco in bella vista il nostro mozzo, ganasce e piatto portaganasce.
[attach=2]

Dettaglio.
[attach=3]

Pulizia. Per la pulizia uso benzina.
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Per levare le ganasce bisogna rimuovere le mollette a forma di ? (omega) poste sopra i perni su cui ruotano.
[attach=5]

Poi, facendo leva con un grosso cacciavite usando come fulcro il carter, ho allargato le ganasce e, con un altro cacciavite le ho sollevate. (Idea non mia, ma di Alex che ne parla in un suo tutorial sulla sostituzione delle ganasce alla sua PX).
[attach=6]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 09:05:12
Ecco le ganasce.
[attach=1]

Davanti ora abbiamo il piatto delle ganasce.
[attach=2]

Per levare il piatto bisogna svitare tre vitine.
[attach=3]

Ed ecco il piatto ganasce...
[attach=4]

... e il carter nella zona del mozzo.
[attach=5]

Qui infine, tutti i pezzi che ho levato e ripulito.
[attach=6]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 09:50:20
2) Frizione.

Per estrarre la frizione ho aperto il carterino, svitando 3 bulloni.
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Quando si apre il carterino fare attenzione a non perdere lo spingidisco, che è quel piccolo pezzo di ottone che, in foto, è poggiato sulla sommità del pacco frizione.
Ecco il carterino aperto e sotto il pacco frizione.
[attach=2]

Ho levato il coperchietto sotto cui si nasconde il famigerato dado a castelletto.
[attach=3]

Una piccola considerazione su questo dado è da fare. Si porta dietro una pessima fama. E' scomodo da svitare, è scomodo da avvitare. Ma se si ha l'attrezzo giusto le cose cambiano. In termini di sicurezza, invece, secondo me, è il massimo. Infatti il dado serra, sotto di se, una specie di coppa merlata. Una volta stretto a dovere, si piega una di queste sporgenze e la si incastra tra i dentini del dado (freccia nella foto). A questo punto sarà davvero difficile che il tutto si sviti accidentalmente.

Ma andiamo avanti.

Per svitare il dado ho sollevato il dentino della coppa sottostante il dado a castelletto (freccia rossa). Poi, tenendo bloccato il pacco frizione (io ho inserito un giravite nelle fessure e l'ho bloccato ad uno dei bulloni del carterino avvitato nel carter), usando l'apposito attrezzo, sono riuscito a levarlo abbastanza agevolmente.
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Ed ecco il dado fuori dalla sua sede.
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In questa foto vi sono i pezzi della zona frizione finora smontati e ripuliti.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 09:59:43
Levare il pacco della frizione, ora, è un gioco da ragazzi.
Ho fatto leva con due grossi cacciaviti.
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Ed ecco il pacco frizione estratto dalla sua sede.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 16 Ottobre , 2014, 10:01:40
Molto minuziosa e precisa ... bravo Stefano
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 10:21:38
E si procede...

3) Gruppo termico.

Mi son sempre chiesto a cosa serva, in un mezzo raffreddato ad aria, quella cuffia in plastica che sta intorno al gruppo termico. Non sarebbe meglio lasciarlo libero di disperdere il calore, invece che ricoprirlo?
La risposta l'ho avuta leggiucchiando qua e là su internet. Il gruppo termico viene raffreddato grazie all'aria forzata che gli spara addosso il volano. Per non far disperdere questo flusso d'aria è stata pensata e realizzata la cuffia. Se fosse davvero questo il motivo, e non ho motivo di dubitarne, sarebbe davvero una genialata!
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Andiamo avanti.

Ho levato la cuffia in plastica svitando un bulloncino.
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Ho levato anche il copriventola.
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Ecco la situazione di sporcizia che si nasconde sotto la cuffia.
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Via la candela.
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Si può notare come le alette della testa, a sinistra, siano un po' piegate (forse ha preso una botta).
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 10:26:38
Dopo aver svitato i 4 dadi, estraggo la testa del gruppo termico.
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Davanti ai miei occhi pistone e cilindro.
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Sfilo il cilindro.
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[attach=4]

Ecco il pistone attaccato alla biella. Un po' incrostato...
[attach=5]

Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 10:33:17
Levo i due anelli elastici (uno per lato) che tengono bloccato il perno che tiene agganciato il pistone alla biella. La foto è un po' sfocata.
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Poi, poggiando un tubo del giusto diametro, bacchettando delicatamente, estraggo il perno. In foto si vede il perno parzialmente fuoriuscito.
[attach=2]

Una volta estratto il perno il pistone vien via facilmente.
In foto si può vedere la gabbia a rulli (si chiama così?) che si frappone tra il perno e la biella.
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Il gruppo termico, per ora, non l'ho ancora ripulito. E' una cosa che farò con calma, considerato che voglio elaborare questo motore, mettendo un gruppo termico più performante.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: miscela3% - 16 Ottobre , 2014, 10:40:07
Ottimo reportage !  :applauso: :applauso: :applauso:
Seguo con interesse !
Grande Stefano  :winking: :byebye:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 10:49:21
4) Carburatore.

Passo ora a levare il carburatore ed il suo scatolotto.

La prima cosa è levare il coperchio svitando le due viti cerchiate di rosso.
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Sollevato il coperchio mi si presenta il carburatore sovrastato dal filtro dell'aria.
[attach=2]

Levato il filtro dell'aria, scopro che il carburatore è libero. I bulloni che lo tengono ancorato in sede, infatti, erano stati già levati ed inseriti in una bustina di plastica.
[attach=3]

Non perdo tempo nella pulizia immediata del carburatore, considerato che non so se dovrò cambiarlo in seguito alla sostituzione del gruppo termico.

Ecco il carburatore, i bulloncini ed il filtro aria.
[attach=4]

Per levare lo scatolotto devo svitare la piccola vite d'ottone sul fondo.
[attach=5]

Ed ecco l'orrore che alberga sotto la scatola del carburatore.
Sudiciume ovunque.
[attach=6]

Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 16 Ottobre , 2014, 11:10:36
wow... mi stai facendo venire la voglia di smontarne uno.

Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 11:19:50
5) Volano e statore.

Premessa: agli estrattori piace giocare a nascondino...
Infatti ne avevo comprato uno un annetto fa... sparito.
Poi ne ho preso uno qualche mese fa. Messo insieme a tutti gli altri attrezzi che uso quando faccio lavoretti sulla vespa. Gli altri attrezzi sono tutti al loro posto. Lui è introvabile.
Così ne ho comprato un terzo, col quale, per paura che mi  scompaia sul più bello, vivo in simbiosi.
Mia moglie inizia ad esserne gelosa!  :matton:

Lasciamo perdere le mie vicende personali... e andiamo avanti.

Per levare il volano sotto cui si nasconde lo statore bisogna asportare il piccolo coperchietto di plastica.
E' sufficiente un cacciavite piatto.
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Sotto si trova un dado che deve essere svitato. Per farlo è necessario bloccare l'albero. Io ho inserito un tubo all'interno dell'occhio della biella (si chiama così), dove c'era la gabbia a rulli ed il perno del pistone.
Svitando, la barra si poggia sui carter dove c'era il cilindro bloccando l'albero.
Facendo un po' più di forza il dado si allenta.
Sotto questo dado c'è una rondella da levare..
[attach=2]

A questo punto ho avvitato l'estrattore al centro del volano. Il volano è filettato. L'ho mandato a battuta. Poi ho avvitato il bullone al centro dell'estrattore. Avvitato, avvitato, avvvvitaaatooo, avvvvvvvvvvitaaaaaaatoooooo... TAC!
Bene! Questo è il segno che aspettavo. Quando si sente questo rumore significa, infatti, che il volano è libero.
[attach=3]

Tolto di mezzo e ripulito il volano ecco lo statore. Per rimuoverlo bisogna svitare tre vitine (2 cerchiate in rosso ed una terza non visibile nella zona indicata dalla freccia)
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Dallo statore partono dei cavi elettrici che raggiungono una scatoletta posta sulla sommità dei carter. E' nello statore che si genera la corrente che fa funzionare tutto l'impianto elettrico della mia Bajaj.
Purtroppo la situazione dei cavi dello statore è abbastanza compromessa. Sono cotti e spellati...
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 11:28:58
6) Preselettore del cambio.

Vabbè, dai. Questo è facilissimo.

Il preselettore è coperto da una coperchietto di metallo che si leva svitando una vite. Nel mio motore il coperchietto è andato smarrito e dovrò ricomprarlo.

Prima di procedere a svitare i dadi (cerchiati di rosso) che tengono attaccato il preselettore ai carter, inserisco la quarta marcia, aiutandomi con dei giraviti. In questo modo sarà più semplice sganciare il preselettore dall'alberino.
Svito quindi i due dadi (bussola da 11).
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Ecco il preselettore con dadi e rondelle.
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Ed ecco l'alberino.
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Bene. Questo è lo stato in cui mi trovo oggi.
Sono alle prese con la pulitura esterna dei carter (ah! L'avessi fatto prima! :matton: ).
Quando saranno accettabilmente puliti, aprirò il motore e posterò nuove foto.

Alla prossima.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Ottobre , 2014, 11:36:42
Molto minuziosa e precisa ... bravo Stefano

Ottimo reportage !  :applauso: :applauso: :applauso:
Seguo con interesse !
Grande Stefano  :winking: :byebye:

wow... mi stai facendo venire la voglia di smontarne uno.



Grazie ragazzi.
Il vostro supporto morale è di grande aiuto!  :)
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Simone_g_r - 16 Ottobre , 2014, 11:50:39


Poi, poggiando un tubo del giusto diametro, bacchettando delicatamente, estraggo il perno. In foto si vede il perno parzialmente fuoriuscito.
(Link allegato)


Se posso permettermi un suggerimento, tra l'altro testato con @Stefano. sul motore del @ghido sostituito a casa mia in occasione di una grigliata, per l'estrazione del perno si può usare anche una barra filettata con dado e contro-dado....
Il lavoro diventa più lento ma, se come me avete qualche difficoltà nel tarare la forza per "bacchettando delicatamente"  :ohhh:, non rischiate di rovinare il perno o la sua sede nel pistone. :booss:

Ciao

Simone
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: schiapputer - 16 Ottobre , 2014, 15:54:18
Stefano sei il mio mito...un'anima inqueta che cerca sempre la novita' e il cambiamento e di capire come son fatte le cose pardon le vespe. Complimenti davvero!!!        :winking: :ahahah: :byebye:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 20 Ottobre , 2014, 09:14:44
Grazie della stima Schiapp.
E grazie del suggerimento Simone. Ricordo bene come siamo riusciti a buttar fuori quel dannato perno... E soprattutto la faccia felice del ghido quando ha sentito cantare il Polinazzo sulla sua Star.

Vado avanti nella descrizione dei lavori fatti finora.

Ho acquistato un cavalletto porta motore. Avrei potuto costruirmelo da solo, ma il tempo scarseggia. Ho trovato un comodissimo cavalletto girevole, che permette di mettere i carter nella migliore posizione per poterci lavorare sopra.

7) Pedivella
Levare la pedivella (o pedalina) è un gioco da ragazzi. Si svita un dado e si libera il bullone che la tiene fissata all'alberello della messa in moto.

Prima...
[attach=1]

Durante...
[attach=2]

E dopo...
[attach=3]



Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 20 Ottobre , 2014, 09:50:18
Il passaggio successivo è il più importante...

8) La fatidica "Apertura dei carter"!!!

I carter sono tenuti assieme da 12 bulloni:
4 sono nella zona volano/statore e sono imprigionati nel carter lato fizione,
8 sono passanti dal lato frizione con dado lato volano,
1 solo è passante dal lato volano con dado lato frizione.

Per prima cosa contrassegno ogni bullone, in modo da sapere, al momento della chiusura, anche grazie alle foto, dove metterlo. Avrei potuto numerarli... ma sarebbe stato troppo facile...  :big_sm:

Sono 11 foto...

Vista lato volano.

Zona preselettore.
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[attach=2]
[attach=3]

Zona volano/statore
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[attach=5]

Zona pedivella.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 20 Ottobre , 2014, 10:00:21
Zona gruppo termico lato volano...
[attach=1]

... e lato frizione.
[attach=2]

Zona braccio.
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Zona posteriore carter lato frizione.
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Zona inferiore del carter vista dal lato frizione.
[attach=5]

Bene... dopo averle segnate vanno asportate...
Eccole qui:
[attach=6]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 20 Ottobre , 2014, 10:15:00
Ora i carter, in teoria, sono liberi di aprirsi.
In pratica restano ben accoppiati.

Vista del carter lato frizione.
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Vista del carter lato volano.
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Procedo levando il paraolio lato volano.
Vien via facendo leva con un cacciavite piatto.
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A questo punto, tirando ed aiutandomi con dei cunei di legno (ho usato delle mollette) ho separato i carter.
Ed ecco i due semicarter separati.
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Come si puo vedere tutti gli ingranaggi restano attaccati al semicarter lato frizione.
Solo l'ingranaggio dell'accensione segue il carter lato volano.
Quando si separano i carte bisogna fare attenzione a non perdere la molla tronco-conica che tiene in pressione l'ingranaggio che trasmette il moto della pedivella alla primaria. La parte larga della molla va sul carter, mentre quella stretta sull'ingranaggio.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 20 Ottobre , 2014, 10:24:17
9) Rimozione alberello e ingranaggi accensione.

Proseguo levando con un martelletto di plastica l'alnerino e l'ingranaggio dell'accensione.
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Ecco l'alberino con la mezzaluna.
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Ed i tamponi di fine corsa. Uno è danneggiato.
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Li asporto facendo leva con un cacciavite piatto.
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Qui, invece, i due ingranaggi dell'accensione.
A sinistra l'originale PX, a destra quello della Rally che lo sostituirà.
Notare la differente posizione dei dentini per l'attacco della pedivella.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mauro.bone - 20 Ottobre , 2014, 10:45:47
Seguo con attenzione e prendo appunti! Ti ringrazio perché a breve dovrò aprire il mio motore e leggere i tuoi lavori mi sta aiutando un sacco a capire cosa mi troverò di fronte!
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 20 Ottobre , 2014, 10:54:31
Sono contento di poterti essere utile, Mauro.  :winking:

Proseguo.
All'interno della sede del carter dove passa l'alberello dell'accensione c'è un o-ring.
Lo levo usando un piccolo cacciavite piatto.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 20 Ottobre , 2014, 11:16:44
10) Rimozione albero motore.

Col martelletto di plastica ho colpito l'albero dalla parter del carter lato frizione.
Ed ecco che, dopo qualche colpo, l'albero esce dalla sua sede.
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Lo metto subito in ammollo a fare il bagnetto nella benzina.
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Ecco il semicarter lato frizione senza albero.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 20 Ottobre , 2014, 20:06:12
stefano... che dire... imparo più da te che da me stesso....
 :winking: :winking: :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Ottobre , 2014, 11:34:29
Grazie dei complimenti, Mirko.
Ma non essere modesto... nei momenti di dubbio stiamo sempre a confrontarci e a suggerirci le reciproche esperienze.  :winking:

Sono stato un paio di giorni fermo ed ho iniziato a fantasticare sul tipo di elaborazione da fare.
Vorrei una elaborazione turistica. Non mi interessa la velocità massima, ma la coppia e la godibilità.
In primo luogo perchè mi piace guidare tranquillo... e poi a velocità di 105-130 km/h sulla mia Bajaj (con ruotine da 10", tamburo anteriore e ammortizzatore anteriore che affonda) significa, prima o poi, farsi male.

Comunque, tornando all'elaborazione, che gruppo termico mi consigliate da montare P&P?

Leggo di un DR con grande coppia, ma che delude come prestazioni.
Leggo di un Polini che sarebbe ottimo, non fosse per la facilità nello scaldare.
Leggo di un Pinasco in ghisa che grippa.
Leggo di un Pinasco in alluminio (non l'ultima versione), che sarebbe eccellente, ma non se ne trovano più.
Leggo di un Pinasco in alluminio, nuova versione, che ha vuoti paurosi.
Leggo del Parmakit che ci puoi fare quello che vuoi, ma che è sprecato spendere tutti i soldi che costa per montarlo P&P.

Lo so... il discorso è stato fatto mille volte...
facciamo 1001?
 :big_sm:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 22 Ottobre , 2014, 12:01:43
Domanda da perfetto ignorante. ... ma a che serve mettere l'albero a bagno nella benza! !??...
Io l'ho buttato in congelatore con i cuscinetti... nascosto tra le verdure e i gelati ..sperando che mia moglie non se ne accorga... altrimenti è la volta buona che metto un amaca tra la  bajaj è la star nel garage. 
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Ottobre , 2014, 13:22:24
L'ho lasciato in ammollo per pulirlo dalle incrostazioni.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Aldo79 - 22 Ottobre , 2014, 13:27:10
Grazie dei complimenti, Mirko.
Ma non essere modesto... nei momenti di dubbio stiamo sempre a confrontarci e a suggerirci le reciproche esperienze.  :winking:

Sì.... confermo :waaaht :waaaht :cann:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: skoppon - 22 Ottobre , 2014, 18:45:09
Leggo di un Pinasco in alluminio (non l'ultima versione), che sarebbe eccellente, ma non se ne trovano più.

Sai gia' come la penso, e ad occhio questo mi sembrerebbe ancora il vecchio.
http://www.ebay.it/itm/0912-CILINDRO-PINASCO-ALLUMINIO-177-VESPA-PX-125-150-/400449223279?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d3ca23a6f (http://www.ebay.it/itm/0912-CILINDRO-PINASCO-ALLUMINIO-177-VESPA-PX-125-150-/400449223279?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d3ca23a6f)
.
PS: Comunque mi sembra che anche su quello del 2014, carburato correttamente non ci siano troppi problemi.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 22 Ottobre , 2014, 19:17:30
Stefano in migliaiia di post su queste pagine, troverai quello cerchi.... mi spiego:

se cerchi affidabilità Lml, troverai il mezzo migliore del mondo.
se cerchi inaffidabilità Lml trovreai il mezzo peggiore del mondo.

Stessa storia coi gruppi termici.

Personalmente e senza alcuna ragione particolare, o meglio per pigrizia, se oggi dovessi montare un nuovo motore andrei a cercare quello della persona che più si avvicina alla mia filosofia di pensiero e lo imiterei.

Questo tipo di ricerca l'avevi fatta?

 :big_sm:

A me piace quello di Skoppon.
E' un instancabile macinatore di Km, fa anche viaggi lunghissimi, passano i mesi e sta sempre lì senza nuovi topic alla ricerca di calibrazioni.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 22 Ottobre , 2014, 21:14:10
Stefano in migliaiia di post su queste pagine, troverai quello cerchi.... mi spiego:

se cerchi affidabilità Lml, troverai il mezzo migliore del mondo.
se cerchi inaffidabilità Lml trovreai il mezzo peggiore del mondo.

Stessa storia coi gruppi termici.

Personalmente e senza alcuna ragione particolare, o meglio per pigrizia, se oggi dovessi montare un nuovo motore andrei a cercare quello della persona che più si avvicina alla mia filosofia di pensiero e lo imiterei.

Questo tipo di ricerca l'avevi fatta?

 :big_sm:

A me piace quello di Skoppon.
E' un instancabile macinatore di Km, fa anche viaggi lunghissimi, passano i mesi e sta sempre lì senza nuovi topic alla ricerca di calibrazioni.

 :offtopic:hai un bellissimo modo di spiegare le cose, colpendo sempre il centro della questione , con la dovuta delicatezza e sottigliezza ... complimenti...
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 22 Ottobre , 2014, 21:20:50
 :adore:
 :kiss_2:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: lo_zarro - 22 Ottobre , 2014, 21:30:09
:offtopic:hai un bellissimo modo di spiegare le cose, colpendo sempre il centro della questione , con la dovuta delicatezza e sottigliezza ... complimenti...

ruffiano!
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Ottobre , 2014, 23:24:47
Ed in effetti, mi sto muovendo alla ricerca dell'introvabile Gruppo Termico Pinasco di skoppon e graziano.
Francesco... ti ringrazio per il link. Mi ero già messo in contatto con il venditore. La foto è del tuo GT, ma non ne hanno più da un anno e mezzo. Al posto del tuo venderebbero quello nuovo, che, a sentire in giro, è difficilissimo da carburare e ha dei vuoti spaventosi....
Per il momento, forse, ho trovato un privato che venderebbe il suo, usato solo qualche giorno...
Per indole preferirei acquistarlo nuovo, ma se non si trova... o lo prendo dal privato... o mi butto sulla ghisa: Polini o DR.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Ottobre , 2014, 23:39:31
Vado avanti a raccontare dei lavori sul motore.

11) Estrazione cuscinetti semicarter lato volano.

Quella vite... quella di carico dell'olio, avvitata nel suo alloggiamento...
Ho cercato in tutti i modi di ignorarla... ma ogni volta i miei occhi cadono sull'intaglio, completamente rovinato.
Decido quindi di levarmela di torno, prima di estrarre i cuscinetti lato volano...
Appunto...
Levarla...
E' maledettamente serrata e l'intaglio dove dovrebbe girare il giravite è talmente smussato e largo... che non si leva.
Impreco contro il fato avverso e la sorte meschina...
Poi mi dedico ad un lavoro di fino col dremel. Limo su due lati la vite, in modo che una chiave da 11 possa fare presa... dall'interno del semicarter la inondo di WD40 e vado a letto.
Il giorno successivo la vite si svita: evviva!  :big_sm:

Eccola qui.
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Passo, poi, a levare il cuscinetto di banco lato volano.
Per questa operazione uso una pistola termica per scaldare la zona.
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E poi martello di plastica e un cilindro di legno.
Picchiando con decisione il cuscinetto a rulli fuoriesce dalla sua sede.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Ottobre , 2014, 23:47:11
L'altro cuscinetto che estraggo è quello che c'è nella zona del preselettore del cambio.
Questo è più difficile. Infatti la sede su cui picchiare non è tonda, come per quella del cuscinetto di banco. Comunque, grazie ai consigli de lo_zarro, dopo aver scaldato la zona, picchiettando sulle parti esposte del cuscinetto, riesco ad avere la meglio.
In questo caso, colpisco il cuscinetto con una bussola.
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Ora che il carter è libero mi dedico alla sua pulizia.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 23 Ottobre , 2014, 08:30:16
12) Estrazione dell'albero secondario.

Innanzitutto mi scuso per la qualità delle foto.
Un po' di unto si è poggiato sull'obiettivo.

Andiamo avanti. Per poter estrarre il cuscinetto dell'albero della ruota, è necessario levare l'albero dalla sua sede.

Prima di levare gli ingranaggi dell'albero secondario (i rapporti delle marce), estraggo la ruota dentata che trasmette il movimento della pedivella all'albero primario. Noto che i denti posti sul lato che guarda il semicarter lato volano sono smussati. Sarò costretto a comprare un nuovo ingranaggio.  :waht:
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Poi levo il seeger che blocca gli ingranaggi del cambio. Dietro al seeger c'è una "rondella", e poi gli ingranaggi. Sono 4. Il più grande è il rapporto della prima marcia, il più piccolo della quarta. Estraggo le 4 ruote dentate e le metto via. Bisogna prestare attenzione a non invertire le posizioni delle singole ruote.
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Levati gli ingranaggi svito l'alberino del cambio. Questa operazione mi permetterà di estrarre la crociera. In questo caso, per svitare bisogna "avvitare" poichè la filettatura è sinistrorsa (al contrario). Quindi, ricapitolando, blocco con un grosso giravite l'albero e, girando la chiave in senso orario, svito l'alberello dalla crociera.
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All'interno dell'albero della ruota si trova la crociera.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 23 Ottobre , 2014, 08:37:02
Per fare uscire la crociera da dentro l'albero è sufficiente ruotarla in modo che possa passare attraverso le scanalature.
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Ecco l'albero senza crociera.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 23 Ottobre , 2014, 08:42:33
Ci siamo quasi. L'albero a breve sarà fuori dalla sua sede.

Levo il paraolio del mozzo.
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Dietro si vede il cuscinetto che dovrò estrarre e sostituire.
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Levo il seeger che blocca il cuscinetto.
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Scaldo con la pistola termica per circa 5 minuti e poi, con maniere melliflue e dolci,  :sweet-kiss: sbatto fuori l'albero usando un punteruolo ed una mazzetta.  :choler:

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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 23 Ottobre , 2014, 08:54:22
13) Estrazione albero primario.

Voglio controllare se il parastrappi è in ordine.
Il parastrappi è quell'ingranaggio con denti inclinati (elicoidali) che si vede in fondo. Non è un unico pezzo, ma è costituito da due dischi di metallo al cui interno c'è una stella che ospita delle molle. Su questa stella, è inserita la ruota dentata. Quando cambiamo marcia, questo ingranaggio, grazie alle sue molle, trasmette in maniera dolce il movimento, senza stattonamenti. Da ciò il suo nome: parastrappi.  :big_sm:
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Per levarlo bisogna agire sul grosso dado che c'è all'esterno sul semicarter lato frizione. Sotto questo dado c'è uno spessore ed una strana rondella. Si abbassa l'ala della rondella che tiene bloccata il dado e si svita.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: veleno - 23 Ottobre , 2014, 09:06:56
@Stefano ho idea che quest'anno sarai tu il "Chasso" della situazione....questo post promette scintille come quello di @chasso11!!! bravo!
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 23 Ottobre , 2014, 09:25:19
Grazie Peppe.
Gli apprezzamenti danno entusiasmo.
Tuttavia quello che ha fatto Chasso, per il sottoscritto, è davvero irraggiungibile. :)

Vado avanti con la descrizione.

Levato il dado, l'albero è libero di uscire dalla sua sede.
Tirando lentamente, moooolto lentamente, l'albero scorre e si vedono i famigerati 21 rullini. Questi non sono tenuti in sede da nulla. Quindi, una volta finito di scorrere l'albero, cadono liberi. Li prendo e li conservo gelosamente in una bustina.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 23 Ottobre , 2014, 09:33:03
Ed ecco l'albero primario fuori dal semicarter.
Viene chiamato anche albero di Natale... chissà perchè?  :laugh:
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Purtroppo, analizzando bene il parastrappi, mi accorgo che ci sono dei rigonfiamenti. Agitandolo si sente rumore di ferraglia.
Questo significa che, probabilmente, c'è una molla rotta e che quindi va sostituita. Prossimamente mi dedicherò alla revisione del parastrappi.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 23 Ottobre , 2014, 10:06:11
14) Estrazione cuscinetti semicarter lato frizione.

Estraggo per primo il cuscinetto del mozzo. Scaldo 5 minuti con la pistola termica a 600°, poi armato di bussola dal diametro adeguato, prolunga e mazzetta, con pochi colpi lo levo dal suo alloggiamento.
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Poi mi dedico a quello dell'albero motore lato frizione.
Inizio levando il paraolio facendo leva con un cacciavite piatto.
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Sotto si vede il cuscinetto ed un seeger.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 23 Ottobre , 2014, 10:09:10
Levo il seeger con l'apposita pinza.
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Giro dall'altra parte del semicarter.
C'è un grosso seeger.
Levo anche questo.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 23 Ottobre , 2014, 10:12:52
Ora il cuscinetto è libero di essere sbattuto fuori.
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Riscaldo 5 minuti con la pistola termica, e, usando il solito sistema bussola e mazzetta, il cuscinetto esce agevolmente.
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Ecco il semicarter senza i due cuscinetti.
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Do una bella pulita e...
Alla prossima puntata!!!  :big_sm:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 23 Ottobre , 2014, 13:14:17
finalmente è uscito quel cuscinetto  :ook:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 23 Ottobre , 2014, 14:10:03
Grazie Peppe.
Gli apprezzamenti danno entusiasmo.
Tuttavia quello che ha fatto Chasso, per il sottoscritto, è davvero irraggiungibile. :)

Vado avanti con la descrizione.

Levato il dado, l'albero è libero di uscire dalla sua sede.
Tirando lentamente, moooolto lentamente, l'albero scorre e si vedono i famigerati 21 rullini. Questi non sono tenuti in sede da nulla. Quindi, una volta finito di scorrere l'albero, cadono liberi. Li prendo e li conservo gelosamente in una bustina.
(Link allegato)
(Link allegato)
(Link allegato)
(Link allegato)

io invece nel momento in cui ho visto i rullini, ho dato un giro di nastro, di modo che restassero fermi li, per noi avere la menata poi di rimetterli uno a uno nell'esatta posizione,  :booss: :booss:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 23 Ottobre , 2014, 14:12:15
14) Estrazione cuscinetti semicarter lato frizione.

Estraggo per primo il cuscinetto del mozzo. Scaldo 5 minuti con la pistola termica a 600°, poi armato di bussola dal diametro adeguato, prolunga e mazzetta, con pochi colpi lo levo dal suo alloggiamento.
(Link allegato)
(Link allegato)
(Link allegato)

Poi mi dedico a quello dell'albero motore lato frizione.
Inizio levando il paraolio facendo leva con un cacciavite piatto.
(Link allegato)

Sotto si vede il cuscinetto ed un seeger.
(Link allegato)

del bajaj invece il paraolio lato frizione non è libero come il tuo, è tenuto dal seeger

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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 23 Ottobre , 2014, 14:25:05
finalmente è uscito quel cuscinetto  :ook:


Sì, Alex. Il maledetto è venuto fuori.  :rapp:


del bajaj invece il paraolio lato frizione non è libero come il tuo, è tenuto dal seeger

(Link allegato)

Mirko, avevo notato questo particolare.  :winking:
Hai controllato il parastrappi?
Senza aprirlo, è sufficiente agitarlo e sperare di non sentire rumore di ferraglia o sassolini all'interno.
In caso contrario significa che le molle sono rotte e vanno sostituite.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 23 Ottobre , 2014, 20:36:11


Sì, Alex. Il maledetto è venuto fuori.  :rapp:


Mirko, avevo notato questo particolare.  :winking:
Hai controllato il parastrappi?
Senza aprirlo, è sufficiente agitarlo e sperare di non sentire rumore di ferraglia o sassolini all'interno.
In caso contrario significa che le molle sono rotte e vanno sostituite.

guarda non lo avevo fatto.....ma visto che mi tocca riaprire tutto lo farò...
 :bloood: :bloood: :matton:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Novembre , 2014, 09:46:49
15 Revisione parastrappi.

Visto che il motore è aperto decido di fare la revisione al parastrappi (o ingranaggio elastico).
Infatti il rumore di ferraglia o di sassolini che proviene dall'interno, aggiunto al rigonfiamento dei piattelli di lamiera non promettono nulla di buono.
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L'ingranaggio è composto da una ruota dentata che scorre su dei "binari" che si trovano sui "raggi" che partono dall'albero. Il movimento della ruota è frenato da 6 molle (12 per la PX 200). Il tutto è chiuso da due piattelli, tenuti insieme da sei ribattini in ferro.

Inizio levando i ribattini.
Pratico dei fori sulla testa con un punteruolo.
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Poi allargo il foro con il dremel (punta da 3 mm).
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Proseguo scalfendo la testa del ribattino con il trapano (punta da 8 mm).
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Infine elimino le bave del ribattino con una moletta.
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Ora posso levare il primo dei due piattelli di lamiera.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Novembre , 2014, 09:54:53
Come si può vedere, 5 delle 6 molle sono rotte.
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Ora faccio ruotare la ruota dentata all'interno dei binari, per poterla estrarre.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Novembre , 2014, 10:02:09
In queste foto si vede l'ingranaggio staccato dall'albero.
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Ho deciso di sostituire le sei molle con un kit della PX 200, quello con 12 molle.
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Purtroppo il lavoro non riesco a portarlo a termine. Infatti per levare i ribattini ho provato a spingerli fuori con un cacciaspine, ma senza risultati. Non sono riuscito neanche a forarlo con le punte del trapano, perchè l'ingranaggio è in acciaio cementato e me le ha rotte tutte.

Così ho portato l'ingranaggio e l'albero motore ad un'officina meccanica che in un  paio di giorni mi ha fatto il lavoro.
Ingranaggio elastico rimontato e cuscinetto a rulli della biella sostituito.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 03 Novembre , 2014, 10:14:42
wow.

Mai visto  così dettagliatamente prima d'ora.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Novembre , 2014, 10:17:11
16) Rimontaggio cuscinetti e ingranaggio accensione.

Vado avanti dedicandomi al rimontaggio dei cuscinetti del semicarter lato volano.
Dopo un primo tentativo di buttare dentro il cuscinetto a spinta, penosamente fallito poichè ha causato la rottura della gabbia a rulli, decido di inserire quello nuovo a trazione, usando 4 bussole 2 dadi ed una barra filettata.
Dopo aver raffreddato in freezer i cuscinetti, aver scaldato la sede con la pistola termica ed aver lubrificato con WD40 procedo all'inserimento.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: veleno - 03 Novembre , 2014, 10:18:24
Ma tu guarda su un motoretto da due soldi quanto c'è da sapere! bravo Stefano! io non ci riuscirei, ne sono sicuro! ma come diavolo faceva quell'ambaradam a fare quello che doveva fare (??) con 5 molle su 6 spaccate??
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Novembre , 2014, 10:26:40
Inseriti i due cuscinetti mi concentro sull'ingranaggio dell'accensione.
Monto i due fine corsa.
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Poi metto l'o-ring all'interno della scanalatura nella sede che accoglierà l'alberello.
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Infine inserisco l'alberello e metto in sede la molla.
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Ecco il semicarter lato volano pronto.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Novembre , 2014, 10:38:06
Passo quindi a mettere in sede i cuscinetti sul semicarter lato frizione.
Anche in questo caso uso il sistema dell'escursione termica per facilitare l'inserimento.
Raffreddo i cuscinetti nel freezer, riscaldo con pistola termica le sedi dei cuscinetti e poi abbondante WD40.
A differenza di quanto fatto con quelli a rulli, questi cuscinetti li metto in sede a martellate, picchiando sul vecchio cuscinetto in modo da non rovinare i nuovi. L'inserimento è stato molto più semplice, rispetto a quelli a rulli del semicarter opposto.

Inizio con il cuscinetto dell'albero secondario.
Scaldo, inserisco e blocco con il seeger.
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Poi con quello dell'albero motore lato frizione.
Metto il seeger interno, scaldo, inserisco e metto il seeger esterno.
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Alla prossima per nuove strabilianti avventure!!! :byebye:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 07 Novembre , 2014, 10:26:45
17) Rimontaggio alberi.

Inizio a rimontare i 3 alberi.
Per primo quello della trasmissione primaria.

Ingrasso il cuscinetto.
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Inserisco i rullini usando del grasso come "collante".
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Avvito il dado all'esterno del semicarter frizione, con la sua strana rondella e il suo distanziale.
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Ecco l'albero in sede.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 07 Novembre , 2014, 10:33:33
Per inserire l'albero secondario uso il sistema della trazione.
Dopo averlo fatto congelare una notte intera in freezer ed aver bagnato con WD40 la sede del cuscinetto attraverso cui deve passare, inserisco l'albero e lo tiro usando come spessore il vecchio cuscinetto dell'albero motore lato frizione.
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Albero inserito.
[attach=2]
[attach=3]

Inserisco attraverso le scanalature la crociera nuova.
[attach=4]
[attach=5]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 07 Novembre , 2014, 10:44:13
Avvito, girando in senso antiorario, l'alberello del cambio e monto gli ingranaggi delle marce.
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]

Poi distanziale e seeger.
[attach=4]
[attach=5]

E anche l'albero secondario è montato.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 07 Novembre , 2014, 10:51:53
E ora il pezzo forte: l'albero motore.

Scaldo l'anello del cuscinetto a rulli lato volano.
E lo invito, in maniera pacata, ad entrare nella sua sede, precedentemente surgelata in freezer.  :big_sm:
La distanza dalla spalla dell'albero deve essere di un millimetro.
[attach=1]
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[attach=3]
[attach=4]

Tra il tubo e l'anello ho posato quello vecchio precedentemente levato dall'albero.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 07 Novembre , 2014, 10:58:03
Per inserirlo nella sua sede all'interno del cuscinetto lato frizione ho usato il solito sistema della trazione.
Ho lubrificato con WD40 la sede del cuscinetto, ho inserito il distanziale, poi la frizione, infine il dannato dado a castelletto. Avvitando il dado, si tira l'albero nella sua sede.
[attach=1]
[attach=2]

Ecco i tre alberi montati.
[attach=3]

Il motore, ora, è pronto per essere richiuso.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Simone_g_r - 07 Novembre , 2014, 11:01:17
Ste sei un grande.... non ci sono dubbi!!!

Simone
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 07 Novembre , 2014, 11:25:30
Grazie, grazie!
Speriamo che funzioni quando sarà finito.
 :)
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 07 Novembre , 2014, 11:34:54
Simone... ritirami subito subito i complimeti!

Sentivo che c'era qualcosa che non andava...
Indovina indovinello?

Ho scordato il paraolio lato frizione! :cann: :matton: :cann:

Mi auto-flagello!
 :frustate:

Che rincoglionito che sono!!!

Stasera provvedo!
 :doub:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 07 Novembre , 2014, 19:04:40
Ho levato l'albero e l'ho rimontato.
Stavolta il paraolio lato frizione non l'ho scprdato.
Eccolo...
[attach=1]

Il resto del montaggio è descritto nei post precedenti.
 :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 07 Novembre , 2014, 20:50:57
sto cappero di paraoli non so perchè ma in un modo o nell'altro fa sempre aprire di nuovo il blocco...


 :adore: :adore: :adore:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 07 Novembre , 2014, 21:01:19
Per fortuna non avevo chiuso. "sentivo" che mancava qualcosa. Ora però è a posto. Domani pomeriggio potrei chiudere.  :big_sm:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: danielimo - 07 Novembre , 2014, 22:18:15
Miiii Stefano che bel post...  :-*

Un sacco di foto super dettagliate, troppo un bel lavoro... :ook:

E sei diventato super mega esperto, un meccanico professionista...  pr3ghi3ra

Complimenti!  :clapclap:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 08 Novembre , 2014, 08:00:56
questo è uno dei più bei post....   dovrebbe mettere solo le foto più grandi.... dal cel è un incubo aprirle ogni volta...
proprio per questo l'award per le doti meccaniche non gli verrà assegnato...   :hellboy: :hellboy: :hellboy: :hellboy: :hellboy:

 :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: danielimo - 08 Novembre , 2014, 09:20:22
 :waaaht :dribble:

 :cann:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 11 Novembre , 2014, 08:16:37
Per la serie "Smontare è più facile che rimontare"...
Dopo aver scordato il paraolio...
Piccolo problemino.
Albero inserito ma gira a fatica.
Ho fatto qualche foto.

Albero inserito nel cuscinetto:
[attach=1]
[attach=2]

Posizione della bilella:
[attach=3]

Paraolio attraverso albero:
[attach=4]
[attach=5]
[attach=6]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 11 Novembre , 2014, 08:21:48
Sfilando l'albero di 1 mm. circa ha iniziato a girare libero.
Questa la situazione.

Albero nel cuscinetto:
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]

Posizione bilella:
[attach=4]

Paraolio attraverso albero:
[attach=5]
[attach=6]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 11 Novembre , 2014, 08:28:02
Ancora paraolio:
[attach=1]

Particolare dell'albero:
[attach=2]

Che faccio?
Estraggo l'albero, cambio il paraolio e provo a reinserirlo?
Quanto deve entrare l'albero nel cuscinetto?
Altri suggerimenti e consigli?
Senza pietà ragazzi.
Questo motore monterà un G.T. 177 e deve essere perfetto.

Grazie.
 :confus:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: chasso11 - 11 Novembre , 2014, 08:42:07
Ciao @Stefano. , non vorrei allarmarti, anche perché dalle foto è difficile valutare, ma quel paraolio lato frizione mi sembra montato al contrario....cerco se trovo una foto del corretto inserimento e te la posto
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: chasso11 - 11 Novembre , 2014, 08:47:02
Montaggio corretto

[attachimg=1]

Sul tuo motore mi sembra di intravedere all'interno l'anello metallico che invece va rivolto verso l'esterno del carter

[attachimg=2]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: chasso11 - 11 Novembre , 2014, 08:50:15
Ho levato l'albero e l'ho rimontato.
Stavolta il paraolio lato frizione non l'ho scprdato.
Eccolo...
(Link allegato)

Il resto del montaggio è descritto nei post precedenti.
 :winking:

Mi ero perso questa immagine....ti confermo che il paraolio è montato al contrario....  :saad:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 11 Novembre , 2014, 08:52:49
Grazie @chasso11!
 :matton: :bloood:

Smonto tutto e rimonto...
 :saad:

Ovviamente cambierò il paraolio....
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: chasso11 - 11 Novembre , 2014, 09:00:23
Grazie @chasso11!
 :matton: :bloood:

Smonto tutto e rimonto...
 :saad:

Ovviamente cambierò il paraolio....

Mi raccomando, dopo aver messo il nuovo paraolio oliane bene il labbro (così come l'albero motore) per evitare di pizzicarlo e danneggiarlo  :winking: dai che superato questo piccolo imprevisto sei a buon punto!  :big_sm: 
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 11 Novembre , 2014, 09:24:16
Grazie per l'incoraggiamento.
Ne ho proprio bisogno.

Come paraolio Corteco blu?
Perchè avrei a casa dei paraoli della Ariete...
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: chasso11 - 11 Novembre , 2014, 09:26:42
Non conosco gli ariete, ma con i corteco blu vai sul sicuro!  :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 11 Novembre , 2014, 09:36:55
Off-Topic Off-Topic:
Benvenuto nel club  (http://)dei paraoli montati al contrario  :oops: :saad:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 11 Novembre , 2014, 09:57:28
Mi raccomando, dopo aver messo il nuovo paraolio oliane bene il labbro (così come l'albero motore) per evitare di pizzicarlo e danneggiarlo  :winking: dai che superato questo piccolo imprevisto sei a buon punto!  :big_sm:


Stefano  olia  qualsiasi  cosa. ...io l'ho  pizzicato  .... é  più  la menata  a smontare /rimontare  che tutto il resto. ..
Per il paraolio  stavo snasando  qualcosa anch'io. .. ma fortuna che il buon chasso11  ha l'occhio  lungo. ..
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 11 Novembre , 2014, 10:04:59
Non conosco gli ariete, ma con i corteco blu vai sul sicuro!  :winking:


Ok. Oggi acquisto i nuovi paraoli.


Stefano  olia  qualsiasi  cosa. ...io l'ho  pizzicato  .... é  più  la menata  a smontare /rimontare  che tutto il resto. ..
Per il paraolio  stavo snasando  qualcosa anch'io. .. ma fortuna che il buon chasso11  ha l'occhio  lungo. ..


Hai ragione Mirko. E' più la menata... fortuna che non ho avevo chiuso...

Off-Topic Off-Topic:
Benvenuto nel club  (http://)dei paraoli montati al contrario  :oops: :saad:


Non mi dire, Alex.
Con quel paraolio ne sto facendo di tutti i colori.
Prima lo scordo, poi lo monto al contrario...
Spero che con il prossimo intervento non salti fuori qualcos'altro.

 :doub:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Marben - 11 Novembre , 2014, 11:11:38
Fermo! Quel paraolio è montato al contrario!
La molla deve guardare l'albero.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: danielimo - 11 Novembre , 2014, 11:20:06
evvai trovata la magagna, dai pensa che meglio averla trovata ora...

io dopo aver finito il vespino mi sono accorto che il minuscolo righino che c'era sulla valvola mi fà tirare aria anche col 50 originale, ed ora lo dovrò riaprire tuuuuutto per sistemare....  :cann:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 12 Novembre , 2014, 09:35:19
Trovata la magagna, ma non trovato il paraolio.

Il paraolio che era montato in origine era un Corteco con le seguenti misure: 31-62-5.8/4.3
In casa ho un Ariete: 31-62.5-43/5.8
Da Polini e da Urio (due ricambisti) ho trovato soltanto kit della Ariete dove c'è il paraolio che ho già.
Sono andato da Oldrati (rivenditore ufficiale Piaggio) ma aveva un Rolf, mi sembra, e non so nemmeno se della giusta misura.
Nessuno ha Corteco.

Domande:
Le misure del paraolio Ariete vanno bene?
Il paraolio Ariete fa così tanto schifo?
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 12 Novembre , 2014, 09:41:43
Il Rolf è buono.

Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: veleno - 12 Novembre , 2014, 09:43:45
Stefano per quanto riguarda i Rolf, @skoppon diceva che sono una buona marca (si parlava di paraoli lato mozzo, ma insomma sempre loro sono)
ti metto il link
https://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=16962.0 (https://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=16962.0)
e qua
https://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=3107.20 (https://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=3107.20)
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Marben - 12 Novembre , 2014, 10:47:57
Gli Ariete, che poi sono PHLE prodotti a Taiwan, sono da evitare come la peste. Tendono ad uscire dalla sede e a frantumarsi, con conseguenze potenzialmente distruttive per gruppo termico e carter.
Idem per gli Olympia.

I Rolf sono buoni paraoli. Ma quelli distribuiti da Piaggio, ch'io sappia, sono quelli col bordo esterno metallico; io questi li monterei solo sui carter anni '90 e successivi (senza scanalatura per l'espansione della gomma).
Se invece ha il bordo esterno in gomma, vai tranquillo anche col Rolf.

Comunque tieni presente che i Corteco blu sono inclusi anche nei kit CIF e Motorparts. Restano per me la prima scelta, nel tuo caso.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 12 Novembre , 2014, 11:06:29
Grazie dei chiarimenti.
Per misure mi è stato riferito che sono diverse a seconda del fatto che il motore sia ante o post 1983.
Il mio è del 1983.
Confermate questa notizia?
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 12 Novembre , 2014, 12:28:18
praticamente se è della serie "arcobaleno" o precedente.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Marben - 12 Novembre , 2014, 16:12:04
Falso. Le misure sono sempre quelle. L'unica differenza risiede nella presenza o meno del solco di espansione della gomma nella sede del carter.
Con la Cosa il solco sparisce, di conseguenza il paraolio perde il bordo esterno in gomma, ma la misura è invariata. In soldoni: da fine anni '80 paraolio con bordo esterno in metallo nudo, su quelle più vecchie bordo esterno in gomma.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: chasso11 - 19 Novembre , 2014, 14:38:30
Nessuna novità...?  :)
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 19 Novembre , 2014, 15:02:45
Sì, Francesco.

Mi ero arenato perchè i paraoli Corteco, nella Bergamasca, sono introvabili.
Così, dopo una settimana di vane ricerche tra ricambisti e meccanici, li ho ordinati online.
Mi sono arrivati lunedì e li ho subito montati.
Ieri ho messo in sede l'albero motore. Finalmente gira come dovrebbe.  :big_sm:
Giovedì chiudo...

A presto qualche foto.
 :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: chasso11 - 19 Novembre , 2014, 15:19:27
Ottimo!!  :big_sm: Bravo @Stefano. !
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Novembre , 2014, 16:53:46
Oggi ho chiuso i carter.
Ma torniamo un po' indietro.

Dopo aver scordato il paraolio lato frizione e dopo averne montato uno al contrario, finalmente sono riuscito nell'impresa di mettere in maniera corretta paraolio e albero motore.

Pubblico qualche foto per mostrare come vanno inseriti i paraoli.

Questo lato del paraolio, con anello metallico in bella vista, va verso il cuscinetto.
[attach=1]

Dall'altra parte, intorno al labbro del paraolio, c'è una molla. In foto si vede male. E' quella striscia bianca illuminata dal flash. Questo lato va verso l'albero motore.
[attach=3]

Bene... inserisco il paraolio nella sua sede.
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Per l'inserimento dell'albero nella sua sede ho usato il sistema della trazione, come ho già spiegato nelle pagine precedenti.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Novembre , 2014, 17:25:21
Giacché c'ero ho inserito nella sua sede anche il paraolio del mozzo.
Nelle vecchie PX (il mio è un motore del 1983) il paraolio è esterno.

Ecco alcune foto del paraolio inserito.

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La qualità delle foto non è eccelsa. Le ho fatte col cellulare. Appena finisco di spendere soldi per il motore, giuro che mi prendo un telefono decente.

Chiedo a chi ha già fatto questo lavoro se il paraolio in questione è quello giusto. Le misure sono le stesse del paraolio precedentemente montato: 30 47 6.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: chasso11 - 22 Novembre , 2014, 17:30:19
Esistono due tipi di paraoli , corrispondenti ad altrettante misure del mozzetto del tamburo, che può essere da 27 o da 30 mm, basta controllare che misura ha il tuo tamburo, ma se il paraolio esistente era da 30 è molto probabile che anche il tamburo lo fosse!  :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Novembre , 2014, 17:34:23
18) Chiusura carter.

Prima di eseguire le operazioni di chiusura controllo se ho tutto:

a) viti, rondelle e dadi
[attach=1]
[attach=2]

b) chiave dinamometrica
[attach=3]

c) sigillante per impianti idraulici (grazie al suggerimento di @chasso11 )
[attach=4]

d) guarnizione
[attach=5]

Bene.
Ho tutto.
Passiamo alla chiusura!
 :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Novembre , 2014, 17:39:13
Esistono due tipi di paraoli , corrispondenti ad altrettante misure del mozzetto del tamburo, che può essere da 27 o da 30 mm, basta controllare che misura ha il tuo tamburo, ma se il paraolio esistente era da 30 è molto probabile che anche il tamburo lo fosse!  :winking:
Grazie della prontissima risposta.
 :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Novembre , 2014, 17:46:01
Innanzitutto, per non scordarmelo, metto l'ingranaggio di trasmissione del moto dalla mezzaluna collegata alla pedivella all'albero primario.
Ho dovuto acquistarlo nuovo, perché quello vecchio aveva i dentini un po' smussati.
[attach=1]
[attach=4]

Poi attacco la molla che spinge tale ingranaggio al semicarter lato frizione. Come collante uso un po' di grasso. La molla è tronco-conica. La base più grande va sul semicarter. Quella più piccola sull'ingranaggio.
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[attach=3]

Ecco il semicarter lato frizione pronto.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Novembre , 2014, 17:56:03
A questo punto distribuisco un po' di sigillante sulle superfici di accoppiamento dei carter.

Semicarter lato frizione
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Semicarter lato volano
[attach=2]

Poi stendo la guarnizione di carta sul semicarter lato frizione
[attach=3]

E' il grande momento.
Do un'ultima occhiata all'interno dei carter, che spero di non rivedere più per millemilachilometri...  :)

Con enfasi, stando attento a non sfasciare i rulli del cuscinetto lato volano con il cono dell'albero, accoppio i carter.
[attach=4]

Un piccolo movimento della pedivella mi aiuta a sistemare gli ingranaggi all'interno e a chiudere il motore.
Sento montare la saudade... :to_sad:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 22 Novembre , 2014, 18:00:16
Serro i dadi alla coppia di serraggio consigliata da Piaggio (da 11 a 13 Nm).

Ecco il motore chiuso visto dalla parte del volano.
[attach=1]

Per finire, metto il paraolio lato volano nella sua sede.
[attach=2]
[attach=3]

Bene.
Per oggi ho finito.

Alla prossima puntata...
 :byebye:

Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 22 Novembre , 2014, 18:46:02
che dire...wow.

Complimenti Stefano.

Manca poco e potremo sentirlo ruggire.

Forza così!
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 22 Novembre , 2014, 19:20:20
Bravo Ragazzo!!!
uno dei toutorial più utili e completo che abbia mai visto...
i miei più sinceri complimenti
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: danielimo - 22 Novembre , 2014, 20:20:01
 :06-party: :behap: :behap: :applauso: :applauso:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 01 Dicembre , 2014, 09:50:58
19) Chiusura selettore del cambio.

Ho posato la guarnizione in carta sul carter.
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[attach=2]

Poi ho messo in sede il selettore del cambio facendo in modo di incastrare la parte rotante, indicata dalla freccia rossa, sotto l'alberino collegato alla crociera. Infine una bella serrata con dinamometrica (11-13 nm).
[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]

Ultimo tocco una bella ingrassata...
[attach=6]
[attach=6]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 01 Dicembre , 2014, 10:00:21
20) Montaggio statore e volano.

Inserisco i cavi dello statore nell'apposito tunnel fino a farli uscire nella parte superiore del carter.
[attach=1]
[attach=2]

Metto la tacca su IT ruotando in senso orario lo statore e poi serro le 3 viti di fissaggio.
[attach=3]

Dopo aver inserito la chiavetta sul cono dell'albero motore, metto in sede il volano.
[attach=4]
[attach=5]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 01 Dicembre , 2014, 10:08:45
Inserisco rondella dentata, dado e poi serro con dinamometrica (60-65 nm).
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]

Copro il dado con il nuovo tappino di plastica.
[attach=4]

Infine vedo che aspetto ha la parte del lato volano del motore con coperchietto selettore e copriventola nero...
[attach=5]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 01 Dicembre , 2014, 10:20:09
Giriamo dall'altro lato del motore.

21) Montaggio piatto ganasce, ganasce e mozzo ruota posteriore.

Per prima cosa metto gli o-ring di tenuta.
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Poi metto in sede il piatto ganasce e lo blocco, avvitando le tre vitine.
[attach=2]
[attach=3]

Preparo le ganasce, unendole con la molla.
[attach=4]
[attach=5]

Stendo un po' di grasso sui perni.
[attach=6]
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 01 Dicembre , 2014, 10:25:57
Facendo leva con un giravite piatto le inserisco nelle loro sedi...
[attach=1]

...e le blocco sui loro perni attraverso i fermi a forma di Omega.
[attach=2]
[attach=3]

Poi posiziono il tamburo.
[attach=4]
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 01 Dicembre , 2014, 10:32:47
Inserisco rondellone e dado, che stringo con dinamomentrica (90-110 nm).
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]

Poi inserisco quella specie di copridado e la coppiglia.
[attach=4]
[attach=5]

Infine il coperchietto di protezione.
[attach=6]

Bene. I prossimi passi saranno il montaggio della frizione, del gruppo termico, del carburatore e della bobina.
Poi l'installazione sul telaio...
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 01 Dicembre , 2014, 10:41:53
dai che manca poco.


Ottimo lavoro Stefano.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: chasso11 - 01 Dicembre , 2014, 10:42:25
Bravo Stefano, stai andando alla grande!  :big_sm:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Marben - 01 Dicembre , 2014, 19:44:54
Eccellente Stefano!
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 02 Dicembre , 2014, 22:38:21
Troppo buoni...
Anche perchè senza il vostro prezioso ed indispensabile aiuto...
il motore non l'avrei mai rimontato.
 :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Dicembre , 2014, 09:33:54
A proposito di aiuto... cos'è questa rondella in ottone? Me la sono trovata tra le parti di ricambio della frizione nuova. Solo che quando ho smontato quella vecchia non c'era nulla di simile.
Si inserisce perfettamente intorno alla boccola d'ottone. Ma non ho idea dove possa andare.

Qualche foto.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 03 Dicembre , 2014, 09:54:36
quello è l'anello di rasamento della frizione. E' una di quelle parti soggette a usura che si cambiano quando si rivisiona la frizione.

Va messa sul piattello/boccolo ( o come caspista si chiama), al suo interno ha un labbro che va rivolto in alto, verso la boccola in ottone per intenderci.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Dicembre , 2014, 09:59:00
Uhm!
Io avevo un distanziale, come si vede in questa (http://www.officinatonazzo.it/default.asp?cmd=getProd&cmdID=2239) foto.
Può essere che quel rasamento non ci fosse perchè c'era il distanziale?
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 03 Dicembre , 2014, 10:30:48
l'anello di rasamento e quello di spallamento (il distanziale) vanno in due punti diversi.

Il primo va all'interno della frizione sul boccolo.
Lo spallamento invece va sull'albero motore, prima della frizione.
Se ci fai caso l'anello di spallamento ha una scanalatura, quella è lo spazio riservato alla chiavetta.

Esistono due tipi di anello di spallamento, quelli con il bordo esterno liscio e quelli che ce l'hanno dentellato. Quest'ultimo è destinato ai motori che hanno il miscelatore automatico.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Dicembre , 2014, 10:42:25
Grazie Alex.
Ora ho capito.
Lo terrò come ricambio insieme alla boccola.  :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: chasso11 - 03 Dicembre , 2014, 11:03:03
Lo terrò come ricambio insieme alla boccola.  :winking:

L'importante è che un rasamento in ottone (anche quello vecchio) nella frizione ci sia!  :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Dicembre , 2014, 11:17:21
Dovrebbe esserci.  :doub:
Ho preso tutto il pacco frizione nuovo.
Infatti volevo montare una frizione con campana rinforzata e pignone da 22 denti a cui aggiungere poi i dischi nuovi...
Fatti i conti della serva ho realizzato che era meglio prendere il pacco frizione intero.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: lml - 03 Dicembre , 2014, 11:54:58
Bene, allora sto imparando, volevo scrivere le stesse cose di Alex, ma avevo timore di fare una figuraccia, non ho ancora aperto una frizione, ma mi devo prendere coraggio e farlo, appena ne avrò la necessità
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Dicembre , 2014, 12:09:09
E' più facile di quanto sembri, Federico.
Appena hai l'occasione... butta giù un sorso di whiskey e via, senza pensarci troppo.
Riprendi tutta l'operazione con una videocamera (o con una macchina fotografica), così, in caso di dubbio sul rimontaggio, hai tutto registrato.
 :winking:

P.S. Se sei astemio, è ancora più facile.  :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: lml - 03 Dicembre , 2014, 14:12:47
Essendo completamente astemio, credo che con un sorso di whisky avrei altri problemi, di sicuro non verrebbero delle riprese dritte, ma potrei magari riuscire a cambiare la frizione a testa in giù, chi può dirlo?  :matton:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 03 Dicembre , 2014, 22:54:11
Houston, abbiamo un problema!
La frizione nuova è più spessa di quella originale.
Sono 3 mm di spessore.
M in sede il coperchio del carterino frizione, quando faccio girare l'albero, sento una certa resistenza.
Senza coperchio tutto ok.
Ho paura che un po' strusci sul coperchio.
Ho notato che quei 3 mm potrei recuperarli levando il distanziale tra frizione e cuscinetto.
Si può fare?
O c'è un sistema diverso?
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Marben - 04 Dicembre , 2014, 08:15:50
E' una sei molle per caso?
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 04 Dicembre , 2014, 08:18:31
Sì. E' una sei molle.
Stamattina ho ricontrollato.
Il diametro è giusto.
La campana è più alta rispetto a quella originale di 3 mm circa.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: skoppon - 04 Dicembre , 2014, 18:13:26
Sì. E' una sei molle.
Perche' hai messo una 6 molle? :urlaa: :urlaa:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 04 Dicembre , 2014, 18:38:30
Perché quella montava...  :cann:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 04 Dicembre , 2014, 19:48:21
Perché quella montava...  :cann:

sicuro????????    :oops:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 04 Dicembre , 2014, 20:13:14
Sì. Sono sicuro.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Marben - 05 Dicembre , 2014, 08:37:47
22 denti? Se sì, hai una frizione 6 molle per Vespe pre-PX, che montava abbinata ad uno spallamento di spessore più ridotto.
Lo stesso spallamento lo troveresti nel motore della tua Bajaj.
Lo spessore complessivo della frizione dovrebbero però essere di 2 mm, ma ammettiamo un po' di tolleranza, magari sugli scodellini delle molle.

Ora, io credo che montando lo spallamento basso dei vecchi motori il problema si annulli; tuttavia personalmente su un blocco PX non ho mai provato. A rigor di logica dovrebbe funzionare.

Lo spallamento mi pare che si trovi su SIP ed altri grossi store; lo riconosci anche per l'assenza della tacca per la chiavella.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 05 Dicembre , 2014, 09:00:46
@Marben.
E' una 22 denti.
Ieri ho ripreso le quote e ho 2 mm di margine rispetto a quella originale.
Ho montato e chiuso il carterino.
Pensi che quei due mm siano sufficienti?
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 05 Dicembre , 2014, 11:24:35
Ieri sera sono andato avanti con i lavori.
Come ho scritto sopra, ci sono circa 2 mm. tra i bicchierini della frizione e il coperchio.

22) Frizione.

a) Smontaggio.

Lo smontaggio della frizione è una cosa molto semplice.
Le foto che pubblico sono riferite alla frizione originale.
Lo stesso lavoro è stato fatto sulla nuova.
Infatti, prima di metterla in sede, è auspicabile lasciare in ammollo i dischi di sughero in olio motore avente le stesse caratteristiche di quello che verrà messo nei carter.

Per aprire il pacco frizione bisogna comprimerla.
Per far ciò si può acquistare l'apposito attrezzo, oppure usare un vitone, due rondellone ed un dado.
Io ho deciso per la seconda opzione.

Ecco l'attrezzo fai-da-me.  :big_sm:
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Si procede così:
si mette il rondellone sulla campana...
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poi la vitona con l'altra rondella dalla parte del pignone...
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quindi il dado dalla parte della campana a chiudere il rondellone...
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Infine si avvita finchè i dischi non si comprimono.

A questo punto si leva l'anello di tenuta indicato dal giravite...
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 05 Dicembre , 2014, 11:32:50
Benissimo. ora è sufficiente svitare il dado del nostro attrezzo e il pacco frizione si può scomporre con facilità.

Ecco la campana con i bicchierini su cui poggiano le molle...
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Le molle poggiate sul disco collegato al pignone...
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La boccola in ottone (freccia rossa) e l'anello di rasamento (freccia blu)...
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Il pignone...
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e i dischi in sughero...
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intervallati con i dischi di metallo.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 05 Dicembre , 2014, 11:44:12
b) Rimontaggio.

Prima di rimontare il pacco della frizione, come dicevo prima, bisogna mettere in ammollo i dischi di sughero.
L'olio deve avere le stesse specifiche di quello che andrà nei carter.
Io ho lasciato i dischi in ammollo per 24 ore. Ho letto che altri li lascinao per molto meno.
(N.B. le foto, adesso, sono quelle del nuovo pacco frizione).
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Si inseriscono nella campana i bicchierini, le molle, il disco con il pignone e poi i dischi in sughero e metallo alternati.
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Per ultimo il disco che ha quelle specie di alette indicate dalle frecce rosse.
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Si comprimono nuovamente i dischi con il nostro attrezzo...
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e si inserisce l'anello di tenuta.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 05 Dicembre , 2014, 11:57:03
Ecco il nostro pacco frizione pronto ad essere inserito nella sua sede.
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c) Messa in sede della frizione.

Si mette la chiavetta nell'incavo. Attenzione a non farla cadere nei carter, perchè poi, per recuperarla, bisogna riaprire il motore.
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Si inserisce, poi, il distanziale di spallamento.
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E' venuto il momento di mettere in sede il gruppo frizione...
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Rondella dentata...
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E dado DRT.
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Si serra il dado con dinamometrica a 40-45 n/m.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 05 Dicembre , 2014, 12:04:25
d) Chiusura carterino (o coperchietto).

Per prima cosa si sostituisce l'o-ring dell'astina della frizione.
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Posizioniamo la molla sul carterino...
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[attach=4]

Ed inseriamo l'astina nella sua sede.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 05 Dicembre , 2014, 12:08:53
All'interno del carterino posizioniamo ed incastriamo l'astina con la levetta che spinge il nottolino spingidisco.
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Blocchiamo insieme i due pezzi con la molla.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 05 Dicembre , 2014, 12:14:44
Inseriamo il coperchietto sul dado frizione...
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"Incolliamo" con un po' di grasso il nottolino spingidisco...
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Posizioniamo l'o-ring intorno al carterino...
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Chiudiamo il tutto avvitando i tre bulloni a 6-8 n/m.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 05 Dicembre , 2014, 12:26:44
23) Montaggio gruppo termico.

Per il mio motore ho scelto di  montare un Pinasco 177 cc. Non l'ultimo modello, ma quello precedente.
E' un gruppo termico in alluminio molto affidabile.

Per prima cosa ho messo la guarnizione in alluminio tra carter e cilindro.
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Poi ho ingrassato la gabbia a rulli e l'ho inserita nella biella.
[attach=2]

E' la volta del pistone, facendo attenzione ad inserirlo in modo che il triangolino impresso sulla sua sommità punti verso lo scarico (verso il basso).
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Si inserisce, quindi lo spinotto...
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E lo si blocca con gli appositi anelletti elastici (uno per parte).
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 05 Dicembre , 2014, 12:34:42
Si passa poi ad inserire il cilindro.
La difficoltà di questa operazione sta nel convincere le fasce elastiche a chiudersi per poter permettere al pistone di scivolare dentro.
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[attach=2]

Infine si chiude il tutto con la testa.
Sulle istruzioni della Pinasco era indicato di mettere del grasso tra testa e cilindro.
Io ho messo un sottilissimo velo di Pasta Rossa.
Poi ho serrato a 13,7 n/m come indicato sulle istruzioni.
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Anche per oggi ho finito...
Alla prossima.  :byebye:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 05 Dicembre , 2014, 13:14:06
 :clapclap:


Che bel lavoro Stefano.

Non vedo l'ora di sentire sto Pinascone.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Simone_g_r - 05 Dicembre , 2014, 14:40:08
Stefano come non farti una miriade di complimenti???

il mio personale intento è quello di mettere tutti tuoi vari post con foto su un foglio word e poi salvarlo come PDF e se la cosa non ti urta condividerlo....

bravo ancora
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 05 Dicembre , 2014, 15:06:29
Grazie Alex, grazie Simone.
Aspettiamo a sentirlo cantare questo motore...
Sono scaramantico...  :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Simone_g_r - 05 Dicembre , 2014, 15:35:59
Grazie Alex, grazie Simone.
Aspettiamo a sentirlo cantare questo motore...
Sono scaramantico...  :winking:

Ste io sono fiducioso di vederti arrivare con la baja il 14....  :winking:

Simo
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: chasso11 - 05 Dicembre , 2014, 16:40:25
Bravo Stefano!  :applauso: :applauso:
Ottimo lavoro e a mio parere ottima scelta per la configurazione, un'elaborazione poco spinta ma molto affidabile!
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: danielimo - 05 Dicembre , 2014, 17:21:04
EVVAI, sempre più avvincente...
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 07 Dicembre , 2014, 19:13:00
Ragazzi ho bisogno di un aiuto per la parte elettrica. Lo statore ha 5 fili: blu, nero, rosso, bianco e verde. Il mio motore monterà una centralina/bobina della vespa px. L'impianto elettrico della bajaj ha un cavo verde che devo collegare al blu dello statore. Un cavo nero, che collegherà al nero dello statore. Il bianco rosso e verde dello statore andranno ai rispettivi collegamenti sulla centralina. Nel scatoletta sopra il motore passano 4 cavi altri: 2 grigi e 2 neri. Dopo aver attraversato la scatoletta si collegano tra loro (grigio con grigio e nero con nero) e poi si attaccano alla centralina. Ora... Io ho una sola posizione libera: la seconda verde, che sulla px è dedicata al filo che va alla chiave. Sulla Bajaj questo filo è grigio. Immagino, qui, che devo collegare il faston con i 2 grigi all'ultimo posto verde libero sulla centralina. Domanda : il faston con i 2 neri dove lo collego?
Grazie a chi mi darà la soluzione.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 08 Dicembre , 2014, 00:55:30
Penso di aver capito.
In realtà i due fili neri non sono tutti e due neri... uno è nero, e l'altro è giallo/nero. Prima di arrivare alla centralina si uniscono e si collegano alla stessa tramite un unico faston. Questi fili li trovo pari pari sullo schema elettrico della Bajaj Super Excel in area download.
E infatti sul file è indicato che quello schema elettrico vale anche per la mia Bajaj, la Chetak Electronic.
Ebbene il giallo/nero va a massa, mentre il nero va a massa sul regolatore.
Da quanto ho capito svolgono la funzione del cavo giallo con occhiello presente sulla centralina della Vespa PX, che si collega a massa sul motore.
Chiarito a cosa servono i due cavi, pensavo di collegarli al giallo della centralina Vespa PX.
L'unico dubbio è se debba collegarli seguendo lo schema elettrico della Bajaj, ossia levare l'occhiello al filo giallo della centralina Vespa PX e mettere un faston da collegare a quello dei due cavi dell'impianto Bajaj.
Penso che questa sia la soluzione più corretta.
Altrimenti dovrei collegare tutti e tre i cavi (nero e giallo/nero della Bajaj + giallo della gentralina PX) a massa sul motore. Ma mi convince poco.
Non essendo esperto... attendo gli esperti. :booss:

Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 08 Dicembre , 2014, 09:55:35
ad essere sincero, tutt'oggi mi sfugge la funzione di quel cavo giallo che esce dalla centralina Px.

Anche se reciso il motore e l'impianto elettrico funzioano lo stesso.

Non so rispondere al tuo quesito Stefano.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 15 Dicembre , 2014, 12:24:15
23) Carburatore.
Nel kit di revisione dei carburatori non c'è mai: parlo della guarnizione che si trova tra motore e scatolotto.
Pertanto conviene comprare un foglio di carta per guarnizioni e fare come se fossimo ad "Art attack".

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Dopo aver messo in ammollo la guarnizione in olio da miscela, la poggio sul motore.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 15 Dicembre , 2014, 12:39:01
Metto in posizione lo scatolotto e poi lo blocco avvitando la vitina in ottone sul fondo.
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Al carburatore originale va sostituita la vaschetta del gallleggiante mettendone una maggiorata Pinasco.
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Levo la vecchia vaschetta dalla quale devo recuperare il galleggiante, il coperchietto con relativo filtrino e l'ugello a cui arriva il tubo della miscela dal serbatoio.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 15 Dicembre , 2014, 12:42:40
Collego il nuovo spillo al galleggiante e lo metto in sede.
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 15 Dicembre , 2014, 12:43:26
Metto al suo posto il filtrino...
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Il coperchietto...
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E la vite con la guarnizione...
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Poi l'ugello del tubicino della benzina...
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Infine posiziono la vaschetta maggiorata al suo posto...
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Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 15 Dicembre , 2014, 12:51:59
Inserisco la guarnizione imbevuta di olio sul fondo dello scatolotto...
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Quindi inserisco il carburatore nello scatolotto e lo fisso con le due viti.
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Non resta ora che collegare i vari cavi (acceleratore e starter) ed il tubo della benzina. Infine chiudere il tutto con l'apposito coperchio.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 15 Dicembre , 2014, 13:57:11
sotto al coperchietto della vaschetta hai messo la guarnizione di carta o di gomma?

Nel kit dell'orto ne escono due. A volte quella di carta perde la sua tenuta.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 15 Dicembre , 2014, 14:02:40
Ho messo quella di gomma nera.
Le foto non sono venute granchè... e anche le due finali, con il carburatore senza vaschetta nello scatolotto...
Poca voglia di fotografare, tanta voglia di viaggiare...
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 16 Dicembre , 2014, 07:26:19
23) Carburatore.
Nel kit di revisione dei carburatori non c'è mai: parlo della guarnizione che si trova tra motore e scatolotto.
Pertanto conviene comprare un foglio di carta per guarnizioni e fare come se fossimo ad "Art attack".



nei 2 kit che ho preso le guarnizioni erano presente......  cif mi sembra la marca
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: mirkobologna - 16 Dicembre , 2014, 07:29:36
ultima domanda...

perchè hai messo una vaschetta  maggiorata?
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Dicembre , 2014, 08:16:15
Per avere la vaschetta sempre piena ed evitare eventuali vuoti.  :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: skoppon - 16 Dicembre , 2014, 19:18:24
Per avere la vaschetta sempre piena ed evitare eventuali vuoti.  :winking:
Come viene suggerito nel foglio di istruzioni del Pinascone Alluminio 177.
Ben fatto Stefano. Qualcuno mi aveva detto che erano soldi buttati, ma io, capa tosta, ho seguito alla lettera le istruzioni del Pinascone (compresa la vituperata candela di grado 9) e cammino senza problemi da quasi 36.000 km.
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 16 Dicembre , 2014, 20:19:45
Più che le istruzioni del foglio del Pinasco, sto seguendo i tuoi preziosi consigli.  :winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 09 Gennaio , 2015, 09:00:35
24) Centralina/bobina e collegamenti elettrici.

Questa è l'ultima parte della preparazione del motore.
La centralina/bobina della px è un pezzo unico, a differenza di quanto montato dalla mia Bajaj (ma anche dalla LML). Il bello della Bajaj è che la bobina e la centralina si trovano agganciate al carter con una staffa (la Star, invece, ha la centralina dalla parte della ruota di scorta). Quindi i cavi che dovrò collegare alla centralina/bobina della PX sono tutti a portata di mano.

In questa foto si vedono la staffa e la centralina/bobina collegate al motore.
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Nelle prossime due si vedono i collegamenti elettrici da fare tra statore, centralina ed impianto elettrico Bajaj.

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Di seguito riporto un breve riassunto dei collegamenti elettrici da fare.

Dallo statore escono 5 fili:
1) il "bianco" si collega alla centralina (presa bianca);
2) il "rosso" si collega alla centralina (presa rossa);
3) il "verde" si collega alla centralina (prima presa verde);
4) il "blu" si collega al filo "verde" dell'impianto Bajaj;
5) il "nero" si collega al filo "nero grosso" dell'impianto Bajaj.

L'impianto Bajaj ha 6 fili, di cui 4 collegati a due a due tra loro:
1) il "verde" si collega al filo "blu" dello statore;
2) il "nero grosso" al filo "nero" dello statore;
3 e 4) il "nero piccolo" e il "nero/giallo", che sono tra loro collegati, vanno a massa sul carter;
5 e 6) i due "grigi", che sono tra loro collegati, vanno alla centralina (seconda presa verde).

Dalla centralina esce un filo:
1) il filo "giallo" va collegato a massa sul carter.

Finito di preparare il motore.
Finita l'avventura.
:winking:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Utente cancellato - 09 Gennaio , 2015, 09:22:47
Grandissimo!

Il collegamento dei fili alla Bajaj finisce direttamente tra i miei manuali.  :clapclap: :72-annui:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Stefano - 09 Gennaio , 2015, 09:47:48
Sono felice di rendermi utile.
Ora il motore è montato sulla Bajaj e sono alle prese con la messa a punto.
Aprirò una nuova discussione su questo argomento.
 :big_sm:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: danielimo - 09 Gennaio , 2015, 19:43:50
 :byebye:
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Fraciccio79 - 20 Giugno , 2020, 15:05:43
Sto facendo anche io la stessa cosa, motore px su bajaj, mi sono stancato di stare dietro a ricambi difficili da trovare o modifiche da apportare... Non lo monto personalmente, lo sta facendo un meccanico, oggi comincia il trapianto...
Titolo: Re:Motore PX su Bajaj Chetak
Inserito da: Fraciccio79 - 28 Giugno , 2020, 01:49:03
Io sto avendo difficoltà a collegare l'impianto elettrico...