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In attesa si un tutorial che illustri cme aprire il motore delle nostre starucce, per ora ne inserico uno di apertura small frame.
Il motore in questione quello di un PK50S (detto Peppino) di cui non si sa praticamente niente.
Cominciamo
Considerata l'eta' (la mia) e' meglio lavorare su un cavalletto e quindi come un re in poltrona
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quindi svitiamo subito le 4 viti della testa
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e cominciamo ad intravedere il pistone
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rapidamente svitiamo i 4 dadi alla base del cilindo e mettiamo a nudo il pistone (che per inciso, esce senza fasce e fa anche un pochetto schifo)
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togliamo i seger, estraiamo lo spinotto e togliamo il pistone, dopo di che con l'estrattore dediciamoci alla rimozione de...

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ciao a tutti, mi sono recentemente cimentato nell'impresa di "scatalizzare" la mia Star 2t.

qu?¨ sul forum ci sono molte discussioni a riguardo,
e anche molta confusione   ù?

ecco il motivo per cui riporto in questo post tutti i relativi passaggi con foto allegate.

iniziamo

per scatalizzare la star occorre una marmitta tipo originale piaggio, un filtro aria px200 (io ho mantenuto l'originale modificandolo facendo due fori in corrispondenza dei getti max e min... discorso lungo)  e una serie di getti.
i getti necessari indicativamente sono questi:

freno aria 160 (già presente di serie nella 125, quindi non è necessario comprarlo) - ** di serie la Star Deluxe monta il 140
...

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sostituzione pastiglie

1 togliere ruota
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2 togliere coperchio plastica pastiglie facendo leva a lato
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3 togliere circlip perno pastiglie inserendo cacciavite nella feritoia del circlip (tenere un dito sopra altrimenti vola via)
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 foto circlip
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perno senza circlip
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togliere perno (tenere la molletta nella parte superiore con il pollice )
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recuperare molletta
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togliere pastiglie
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questa sera il seguito  

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Buona serata a tutti.
Approfittando del fatto che la Juve gioca stasera, ho deciso di passare un pomeriggio in garage per sostituire le guarnizioni del carburatore, dello scatolotto e del pacco lamellare, per vedere se finalmente riesco ad eliminare la mia fastidiosa perdita che mi ha fatto rinominare la mia Star, Beppona la pisciona.
Premetto che dopo alcuni tentativi fatti in passato, stavolta ho optato per delle guarnizioni fai da te, utilizzando carta per guarnizioni di spessore 1 millimetro (dopo naturalmente essermi consultato con alcuni amici del forum che ne sanno molto piu' di me, che mi hanno confermato che lo spessore va bene e non e' esagerato. Approfitto per ringraziarli).
Occorrente (o almeno quello che ho utilizzato io):
1) carta per guarnizioni (ricambi ...

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 oggi mi son messo di buona lena ed ho risolto problema indicatore che sballa la lettura.
 motivo linguetta reostato galleggiante non tocca.

 per mettere a punto eseguire tale procedura.

1 smontare coperchio galleggainte , togliere 2 viti ottone                                                                                                                            
2 a questo punto scollegare galleggiante e togliere le sei viti                                                                                                                    
3 togliere il galleggiante ed ecco come si presenta                                                                                                                                    
4 alzare le 4 linguelle...