la mia star 200 e' un fulmine!!!

[Barney09]

io da quello che avevo letto, mi aspettavo un 100 KM di tacchimetro...

Poi mi fa strano che a 2000 km prenda i 120 di tacchimetro, pero' potrebbe essere anche dovuto al tacchimetro che sopra certe velocità sballa il rilevamento e/o l'indicazione...

Secondo me dipende molto dall'uso che uno ne deve fare.

Certo se per lavoro si devono fare 10 km tutti in piano e dritti, allora ha un senso investire sulla velocità massima (pignone, rapporti, un pio' di pepe...) diversamente la vedo piu' come una gara a chi piscia piu' lontano...


Personalmente mi sono fatto l'idea che già oltre gli 80 subentrano fattori di aerodinamicità abbastanza rilevanti che penalizzano il mezzo in se in quanto vespa. Per battere questo effetto serve molta potenza...

Poi ben venga che con il passare dei km si guadagni un 20 %... anche se mi sembra meccanicamente improbabile...

[italo]

peut etre le votre...


Ho provato anche con google traduttore, ma non riesco a capirne il senso... sinceramente...

"Ceux qui ne vont pas la pleine échelle. Ils déclarent qu'ils sont également 105 réelle. 15 km est trop de déchets. Si vous avez un appareil photo, puis affichez-le par 120."

"Those who are not going full scale. They report that they are also 105 actual. 15 km is too much waste. If you have a camera then post it by 120."

Ce n'est pas sur la langue, mais l'absorption

[ANGELO.L]

Condivido in pieno.
Io con la mia 150 con bauletto e parabrezza alto se butto a manetta arrivo tranquillamente ai 90 in pianura  e se ho po di pazienza li supero pure.

mi tengo il mio 150 

[lusiam]

Ce n'est pas sur la langue, mais l'absorption

italo, per favore, potresti evitare?

Se qualcuno no capisce quello che scrivi e chiede spiegazioni, potresti spiegarti meglio e basta?
Senza cattiveria, ma leggendo tante volte non si capisce bene il senso e il tono di chi scrive.

[tiraestrapega]

Secondo me, in condizioni originali, indipendentemente dalle oggettive condizioni di prova (tutte le variabili che possono condizionare la velocità della nostra Star 200) la velocità effettiva (non di tachimetro)  è quella indicata nel manuale di uso e manutenzione 100 Km orari, con uno scarto +/- di 5 km orari da mezzo a mezzo.

Se qualcuno ci ha messo del suo ed è riuscito ad avere maggiori prestazioni da questo nostro 200, i suggerimenti possono essere interesse di tutti noi in attesa di nuove proposte dalle industrie che producono marmitte, carburatori e qualsivoglia modifica verso il meglio.

Per quanto mi riguarda non cerco la prestazione assoluta ma la durata e l'affidabilità nel tempo.

[italo]

italo, per favore, potresti evitare?

Se qualcuno no capisce quello che scrivi e chiede spiegazioni, potresti spiegarti meglio e basta?
Senza cattiveria, ma leggendo tante volte non si capisce bene il senso e il tono di chi scrive.

Se torni indietro lo spiritoso comincia a farlo lui.
Sono stato abbastanza chiaro... e dire che ci vuole il traduttore per capire che se i tachimetri  vanno a fondo scala è facile che siano imprecisi..Forse non è una questione di lingua.. Non si capisce alla prima bene.. nessuno pretende che si debba prenderle tutta alla prima, ma non ammettere di non aver capito e sfottere con "sorry but i need transation from italo language to italian..."

[frisong]

"sorry but i need transation from italo language to italian..."

It's wrong, the correct phrase is :''sorry but i need translation from italian language to italian''
Non sapete quante volte ho scritto:
.. sorry but I need some clarifications about your request of quote ..
o questa è la frase che odio scrivere:
.. I have made a mistake ...
e ora .... dai non litighiamo, una frse in + scappa a tutti

[SuperStar80]

Riportiamo il post sul corretto binario.
Un anno fa circa esce il primo test sulle 200 su Scootering, che riporta come velocità massima rilevata sul tachimetro pari a 115 orari.
Il primo test velocistico fatto da un utente sul forum è stato quello di Mega che ha sentenziato: fondoscala, dicendo che secondo lui non erano effettivi ma che a sensazione superava i 100 (e Mega esperienza ne ha).
Io ho fatto qualche rilevazione e prova e ho sentenziato: fondoscala. Prove ripetute con rilevazione gps sulla velocità massima mi hanno portato a rilevarw uno scarto del 10%, con velocità massima effettiva fra i 105 e i 108 orari.
Intendiamoci, prestazioni di assoluto rilievo per una vespa originale euro3.
I decantati 116 del PE erano rilevati sul km lanciato con pilota sdraiato...
Comunque queste discussioni se il 200 arriva a fondo e il 151 non va tanto più piano hanno stufato, perché i dati tecnici dei due mezzi parlano chiaro.
Il 200 fa molti più giri, rilevati da motociclismo ad esempio, 7500 e sono tanti, tantissimi, un Polini 177 2t in configurazione completa ne dichiara 7600... Ovvio che in quarta con un carburatore da 20mm e lo scarico euro3 non fai 7500 giri anche in quarta, comunque...
Inoltre la primaria del 200 ha una rapportatura più lunga, 22/67 vs 21/68, gli accoppiamenti secondari sono gli stessi... Metti i giri, metti i rapporti, l'allungo di un 200 in ordine deve essere per forza maggiore. Non è un'opinione ma è matematica.
Avevo pure postato il calcolatore delle velocità massime nelle singole marce con i rapporti del 200, e quello che ne veniva fuori confermava le rilevazioni effettive.
Detto questo ognuno è libero di pensare quello che vuole, io mai andrò a menarlo a chi ha il 151 perché va meno del 200, e consiglio ai tanti duecentisti con pochissimi km di fare un buon rodaggio e di pazientare un po'.
Con l'uso il mono del 200 acquista smalto e si sveglia un poco in alto.

[lusiam]

Io volevo solo sapere cosa intendi con giocato con l'airbox.

[italo]

Ha provato spugne diverse per il filtro, almeno ho letto così nei post di super..