Marmitta giannelli per 2T

[Simone_g_r]

Grazie Oscar molto gentile come al solito.

Per ora che il motore è in rodaggio (ho fatto circa 200km) posso dire che mi ha impressionato la facilità con cui ha spinto da giri molto bassi......

Poi quando avró sistemato la carburazione faró altre prove relazionando ed aggiornando il post. (qui il tempo fa schifo e la puffa riposa in box)

Grazie a tutti

[ikaro11]

io la giannelli l'ho montata sul px 150 arcobaleno con motore 177 polini e albero motore mazzucchelli anticipato e getti adeguati, rispetto alla sito normale che avevo prima ha guadagnato oltre al sound più bello in regolarità di erogazione, il motore gira più lineare e più libero non perdendo niente in basso e forse guadagnando un pelo in allungo...

[Oscar]

io la giannelli l'ho montata sul px 150 arcobaleno con motore 177 polini e albero motore mazzucchelli anticipato e getti adeguati, rispetto alla sito normale che avevo prima ha guadagnato oltre al sound più bello in regolarità di erogazione, il motore gira più lineare e più libero non perdendo niente in basso e forse guadagnando un pelo in allungo...

Grazie per la testimonianza, insomma non è certo questo mostro di marmitta, cosa del resto prevedibile... ma che intendi esattamente per "più lineare e più libero"? ti ha semplicemente sistemato la carburazione ai medi che prima col padellino era grassoccia, o in effetti a metà spinge di più?

[ikaro11]

ovviamente parlo con carburazione giusta e getto massimo adeguato con prova candela, ai bassi se apro di colpo non ha esitazioni il motore prende giri con più rapidita e senza accusare esitazioni o tendenza a ritardi dato dalla marmitta di sicuro più chiusa, l stesso dicasi ai medi, sale di giri con più linearità, e in allungo tende a fare più giri come se portasse il motore a girare più verso il fuori giri, insomma gli fa prendere più giri... e tutto il resto del range il motore respira meglio lo senti più libero e lineare appunto... x farti un esempio prova a correre con su ai piedi un paio di scarponi da montagna e poi riprova con delle scarpette da tennis ecco uguale!

[Oscar]

ok, grazie per le info.
sull'allungo però mi pare tu abbia detto due cose almeno apparentemente diverse:
prima dici

forse guadagnando un pelo in allungo...

e poi

in allungo tende a fare più giri come se portasse il motore a girare più verso il fuori giri, insomma gli fa prendere più giri...

non mi pare la stessa cosa, come stanno i fatti? Quanti km/h in più ti fa?

[ikaro11]

certo ho scritto così perchè non sono propenso a portare la vespa alla sua velocità massima quasi mai ma rimango ad una velocità di crociera 80/85 con qualche puntatina sui 90/95 x qualche occasionale sorpasso, ribadisco quello che ho detto, in velocità massima credo si posso quantificare in un 3/5 kmh in più riscontrabile x la facilità maggiore che raggiunge la stessa velocità rispetto a prima con la marmitta sito... non considero la vespa un mezzo di velocità (x quella prendo la cbr 600 rr)
in pratica con la marmitta giannelli mi sono trovato e mi trovo bene, ha tantissimi vantaggi oltre e quelli gia detti, saund ecc ecc,  ha anche il fantaggio estetico molto bello e di non sporcare di macchiline di olio il tamburo posteriore) come svantaggio ha visto la sua forma di impedire un'agevole (rendendo la cosa molto laboriosa) regolazione del freno posteriore e della frizione.