PREPARAZIONE STAR 125 2T ANNO 2011

[italo]

Caro Super purtroppo sono ormai troppo vecchio per seguirvi su questi campi di getti e filtri, tanto da sentirmi nella condizione di poter dire la mia con un po più di distacco e serenità estranea ad un ultrà. Pertanto posso dire con franchezza che spendere 500 euro di modifiche per un mezzo che perde le sue caratteristiche di economicità e affidabilità sono soldi e tempo buttato, fatto salvo che il fine ultimo non sia il tuning fine a se stesso e a quel punto vale tutto come cambiare marmitta a secondo se giorno pari o dispari...
Pertanto non essendo un fondamentalista ma amante delle due ruote a tutto tondo credo di poter suggerire a chi chiede di fare viaggi a velocità di crociera sostenuta per una vespa di prendersi due ruote atte al uopo, con la stessa disinvoltura con cui  suggerirei di  comprare una vespa per gli spostamenti cittadini a chi piace l'uso delle marce e la nostalgia dell'accensione a pedale.

Un abbraccio a tutti i Centauri...

[SuperStar80]

Caro Super purtroppo sono ormai troppo vecchio per seguirvi su questi campi di getti e filtri, tanto da sentirmi nella condizione di poter dire la mia con un po più di distacco e serenità estranea ad un ultrà. Pertanto posso dire con franchezza che spendere 500 euro di modifiche per un mezzo che perde le sue caratteristiche di economicità e affidabilità sono soldi e tempo buttato, fatto salvo che il fine ultimo non sia il tuning fine a se stesso e a quel punto vale tutto come cambiare marmitta a secondo se giorno pari o dispari...
Pertanto non essendo un fondamentalista ma amante delle due ruote a tutto tondo credo di poter suggerire a chi chiede di fare viaggi a velocità di crociera sostenuta per una vespa di prendersi due ruote atte al uopo, con la stessa disinvoltura con cui  suggerirei di  comprare una vespa per gli spostamenti cittadini a chi piace l'uso delle marce e la nostalgia dell'accensione a pedale.

Un abbraccio a tutti i Centauri...

Hai un'opinione assolutamente rispettabile e condivisibile.
L'unica "contestazione" alla tua risposta è legata al contesto.
Qui il ragazzo chiede delucidazioni specifiche, non chiede consigli su altre moto. Capisci cosa voglio dire no?
Al di là degli aspetti legati all'inquinamento e all'infrazione del CdS (motivo per cui ho abbandonato la 177 per il 200) parliamo di modifiche che non snaturano il mezzo e non lo rendono una sanguisuga assetata di benzina.
Anzi, rispetto a un 125 semplicemente scatalizzato, un Pinasco fatto bene, con un filtro aria praticamente di serie, una buona carburazione fatta sul 20, una marmitta anch'essa praticamente originale e una primaria con rapporti un filo più lunghi rende molto di più e per assurdo non consuma di più.
Certo, c'è una spesa iniziale, circa 300 euro facendosi i lavori... Ma altro consiglio ai neofiti è appunto "non toccare e non elaborare se non sai neanche cambiare la candela"...
Non so quanto tu sia vecchio, ma qui abbiamo un certo Nanni Costa, alba dei 90 anni, uno che le vespe le ha viste nascere, morire e risorgere... Uno che prima che Andrea Pinasco avesse l'intuizione commerciale si fondeva i cilindri maggiorati in terra, e che nel suo cantilenato genovese ti sa dire ancora come far andare una vespa, e anche una Star 4t...
E nelle giornate di sole, tira fuori il suo 200 con Pinascone e ringiovanisce di una settantina d'anni...
Ci vuole una passione particolare che non tutti abbiamo e che non tutti condividiamo 

[italo]

La mia è passione e proprio perché ho passione per la vespa, che la si chiami così oppure no, che modificarle per ottenere qualcosa altro non serve. se poi, mi ripeto, la passione è nello sperimentare lo si faccia. Se invece volete qualcosa d'altro ci vuole altro.. senza togliere niente a nessuno.

[matteo]

La mia è passione e proprio perché ho passione per la vespa, che la si chiami così oppure no, che modificarle per ottenere qualcosa altro non serve. se poi, mi ripeto, la passione è nello sperimentare lo si faccia. Se invece volete qualcosa d'altro ci vuole altro.. senza togliere niente a nessuno.

Su questo mi trovi pienamente daccordo.

[SuperStar80]

Italo ci siamo capiti. Stiamo andando fuori dal discorso.
Qui l'utente vorrebbe delucidazioni su come elaborare la Star, probabilmente delle nostre elucubrazioni filosofiche non gli interessa molto
Finiamo questo e lasciamo spazio a interventi più attinenti ok ?
Comunque ti aspetto sempre a Bologna per 

[matteo]

  E a mè? Niente     .Fine

[italo]

E a mè? Niente     .Fine

Matteo ci vediamo a Bologna con o senza sella modificata... Al limite rimonto la mono..tanto vengo da solo domenica mattina... Speriamo nel tempo.. Ho deciso farò la statale da Prato fino a Bologna...con la Star stock 

[SuperStar80]

 

Matteo ci vediamo a Bologna con o senza sella modificata... Al limite rimonto la mono..tanto vengo da solo domenica mattina... Speriamo nel tempo.. Ho deciso farò la statale da Prato fino a Bologna...con la Star stock 

qui si parla di abbondanti birrette per tutti  ad ognuno la sua birretta con motivazione personale.
A Matteo solo se viene col 4t e per l'occasione toglia la spugna interna e alza lo spillo all'ultima tacca

[matteo]

qui si parla di abbondanti birrette per tutti  ad ognuno la sua birretta con motivazione personale.
A Matteo solo se viene col 4t e per l'occasione toglia la spugna interna e alza lo spillo all'ultima tacca

Si,vengo con la 150 4t!! Dai ti dò l'onore per fare questa operazione!! Sarai il primo che mette le mani su un mio mezzo!!
 

[andreaIH]

Il Pinasco non è un motore brillante ma molto affidabile nelle.lunghe percorrenze, macina km e km a cannone senza problemi.
Come ogni 177 per carburarlo parti dal filtro aria del PX 200, minimo 48/16 e colonna massimo 108BE3/160 (il getto da 108 è la misura di riferimento per i 177 e di solito va bene) se tieni il carburatore originale.
Sul.Pinasco allunga i rapporti con un pignone da 22, guadagni qualche km (non è un motore da giri) e lo stressi meno.
Mi raccomando, se decidi Pinasco che sia alluminio e NON la versione storica in ghisa.

Comprerò il pinasco in alluminio, i getti consigliati, il filtro aria del px 200, marmitta sito e pignone del 22! Così sarò pronto per viaggiarciI
Grazie a tutti per i consigli ora devo trovare solo qualche mano esperta che mi aiuta a montare il tutto!