Stima durata motore 4t

[Barney09]

Quanti km puo' macinare un 4t? avete delle stime realistiche? Mentre sui 2t c'è ampia esperienza e letteratura, sui nostri 4t, quanti km dobbiamo aspettarci che reggano???

capisco che non si puo' fare una stima precisa, pero' a grandi linee, vedendo la durata di prodotti analoghi, quale puo' essere un km medio sensato?



E poi i costi, quanto potrà costare rifare in toto il motore? anche qui non guardo i + o -50 euro

[miscela3%]

La migliore risposta possiamo averla dopo che qualcuno ha occupato tutti i numeri del contachilometri
E con uno storico del vissuto del mezzo, tirare le somme.

40.000km qualcuno li ha già fatti.

Personalmente non farei paragoni con altri 4T.

Per i costi non so di preciso, credo superiori al 2T, ma non eccessivamente.
 

[SuperStar80]

Beh il 4t in teoria dovrebbe durare molto di più. Per i costi bisognerebbe fare un conto approssimativo. Partire dai km annui, e attraverso il.consumo medio arrivare ad una stima dei costi di carburante. Confrontarli coi costi consumo del 2t pari cilindrata. Dopodichè conteggiare separatamente i costi tagliando per i due mezzi tenendo conto che ogni 18mila sul 4t scatta la sostituzione della catena di distribuzione.
Sarebbe interessante fare un conto confrontando i due 150, bollo e assicurazione uguali, costi carburante molto diversi così come i costi tagliando. Conto sui 36000 km che sarebbero 13 tagliandi con 2 sostituzioni catena per il 4t e 10 tagliandi per il 2t. Chi ne ha voglia?

[Barney09]

io intendevo costi di pura sostituzione del motore...

cioè, che ne so,  a 60.000 KM bisogna prendere e buttare via tutto e rifare da 0 il motore con costo di 500 €.

Gli altri costi incidono molto nell'eventuale scelta del mezzo/modello.

In questa fase pero' mi interessava solo avere delle prospettive.

C'è gente che dice di aver fatto oltre 100.000 KM con lo stesso motore del 2t... (cambiando un paio di frizioni)

[matteo]

Non esiste motore 2 o 4t che non duri!Anzi ,,in primo l'assemblaggio,in secondo i tagliandi è sopratutto la qualità dei ricambi,è in ultimo lo stile di guida,io ho un ape 703 2t,che attualmente ha più di 200.000km senza aver toccato niente.

[lo_zarro]

penso che barney intenda il costo per ripristinare il motore, non i costi di gestione!

per la durata, penso che il motore, se tenuto bene, sia infaticabile e che una star 4T possa vedere spostarsi diverse volte il tamburo dei 100.000 km del tachimetro!

per i costi del motore bisognerebbe avere un listino ricambi.. è una domanda che lascia un po il tempo che trova..
escludendo la frizione come materiale di consumo, direi che il ripristino, tra ricambi e lavorazioni possa consistere in:
- cuscinetti nuovi
- catena distribuzione + pattini
- segmenti
- rettifica delle canne (se esistono segmenti maggiorati)
- sostituzione guide valvole (rettifica delle guide nuove e, eventualmente, delle sedi nella testata)
- rettifica delle valvole e delle sedi (sempre che non siano troppo usurati gli steli delle valvole che in quel caso sono da sostituire le valvole per intero, fermo restando la rettifica delle valvole nuove e delle sedi)
- verifica dell'imbiellaggio dell'albero motore
- pulitura e lucidatura dei condotti
- guarnizioni, ovviamente!

ho fatto questo lavoro sulla moto l'anno scorso e i prezzi dei soli ricambi (assolutamente originali) è stato di 650€ comprensivo di:
segmenti, guarnizioni, guide valvole, kit distribuzione, kit trasmissione finale, filtro benzina, blocchetti calibrati per il gioco valvole.
considerando che si tratta di un bicilindrico, 8V, DOHC, i costi sono mediamente elevati essendoci più materiale di usura. a questi vanno aggiunti 160€ di rettifica per la sostituzione e la rettifica delle guide valvole e la rettifica della tenuta delle valvole e delle relative sedi.
direi che piu o meno si possano considerare costi dimezzati (forse pure meno) per i ricambi, ma dipende sempre da chi si vanno a recuperare, se sono originali o meno, ecc..

[Barney09]

per la durata, penso che il motore, se tenuto bene, sia infaticabile e che una star 4T possa vedere spostarsi diverse volte il tamburo dei 100.000 km del tachimetro!

Quindi se tenuto e mantenuto a dovere i 100.000 li dovrebbe raggiungere.

A questo punto, stimando anche un costo di rimessa a punto completo di 600 €

Posso comunque stimare che il motore mi resista 15 anni... (6.500 KM annui)

Era piu' o meno quello che volevo capire.

Cioè potrei stimare che ogni anno ho un costo di "consumo" del motore di 50 € con una durata stimata di 100.000. Ovvio che se ne farà 200.000 il costo annuo si dimezzera.

[lo_zarro]

il ragionamento è giusto, ma devi necessariamente tenere conto di alcuni fattori:

- è tutta una stima. non ci sono dati certi su questo motore, o almeno non noti. in india questo 4T circola già da un po e bisogna vedere un po la loro esperienza in merito.
- si sta escludendo il temibile fattore sfiga!

usure particolari non sono note per ora.. quando sostituirò la catena di distribuzione vedrò di dare un occhio a com'è messo in generale il motore..

[matteo]

il ragionamento è giusto, ma devi necessariamente tenere conto di alcuni fattori:

- è tutta una stima. non ci sono dati certi su questo motore, o almeno non noti. in india questo 4T circola già da un po e bisogna vedere un po la loro esperienza in merito.
- si sta escludendo il temibile fattore sfiga!

usure particolari non sono note per ora.. quando sostituirò la catena di distribuzione vedrò di dare un occhio a com'è messo in generale il motore..

Concordo! La sfigha è dietro l'angolo!! Menomale che io in officina non ho angoli!!

[lo_zarro]

Concordo! La sfigha è dietro l'angolo!! Menomale che io in officina non ho angoli!!

m'hai fatto morire!!!!!! ahahahahahhaha!!!!!