Mini tutorial impianto luci sotto batteria

[Aldo79]

caro Mork e con questa ultima spiegazione ti sei guadagnato anche un bel caffè oltre alla birra che ti devo al raduno!  grazie ancora e scusa la mia testa dura!

[paolo l]

collego sotto

[paolo l]

attenzione il contatto posto nel blocchetto di accensione non e in grado di reggere correnti elevate , pena fusione precoce dello stesso
consiglio l'inseimento di un relè anche ad uso elettronico a basso assorbimento


Poi ....porre un carico di 35 w + acessori  stop frecce e spie varie  ti porta ad assorbimenti di circa 40w medi , così facendo  presumo che bruci il regolatore
e comunque dopo 2 ore ti trovi la batteria scarica

praticamente il regolatore ne fornisce 12 gli altri 30 li ciuccia dalla batteria , e poi la batteria si scarica e il regolatore ti fa ciao   

OCIO!
se non ricordo male la potenza di carica della batteria è attorno ai 12 Watt. se hai l'impianto luci che assorbe 35 Watt, anche con la vespa in moto ti si scarica la batteria..

metti la modifica di paolo per bypassare il circuito di carica e trasferire alla batteria l'intera potenza del generatore (a meno degli assorbimenti, s'intende!)

sarebbe interessante utilizzare uno switch per poter scegliere se avere l'alimentazione delle luci sotto batteria o sotto alternatore..

per le frecce non hai dovuto cambiare il flasher??

non e che bypassi il regolatore il regolatore diciamo che lavora comunque perchè la tensione fornita alla batteria e comunque inferiore alla tensione applicabile ad essa.
quindi la regolazione di carica avviene comunque , con la mia modifica però e disponibile tutti i 95W dell'alternatore per alimentare i carichi applicati senza stressare/scaricare la batteria

e da 1 anno che l'ho montata,  la batteria e sempre carica ed efficente anche con avviamenti ripetuti

[lo_zarro]

Intendevo dire che bypassi il circuito di carica originale!!

Non trovo il post con la modifica..!

[pato]

Grande mork

[Mork79]

Intendevo dire che bypassi il circuito di carica originale!!

Non trovo il post con la modifica..!

Anch'io ieri mi sono messo a cercarlo, ho provato con un po' di parole chiave ma nulla

attenzione il contatto posto nel blocchetto di accensione non e in grado di reggere correnti elevate , pena fusione precoce dello stesso
consiglio l'inseimento di un relè anche ad uso elettronico a basso assorbimento


Poi ....porre un carico di 35 w + acessori  stop frecce e spie varie  ti porta ad assorbimenti di circa 40w medi , così facendo  presumo che bruci il regolatore
e comunque dopo 2 ore ti trovi la batteria scarica

praticamente il regolatore ne fornisce 12 gli altri 30 li ciuccia dalla batteria , e poi la batteria si scarica e il regolatore ti fa ciao   

non e che bypassi il regolatore il regolatore diciamo che lavora comunque perchè la tensione fornita alla batteria e comunque inferiore alla tensione applicabile ad essa.
quindi la regolazione di carica avviene comunque , con la mia modifica però e disponibile tutti i 95W dell'alternatore per alimentare i carichi applicati senza stressare/scaricare la batteria

e da 1 anno che l'ho montata,  la batteria e sempre carica ed efficente anche con avviamenti ripetuti

Paolo hai ragione pero' riguardo agli assorbimenti, li ho ridotti di parecchio tutte le lampade che ho sono a led solo quella del faro (che e' allo xeno) assorbe 35w
Comunque mi interesserebbe poter fare la tua stessa modifica, riusciresti a linkarmi il post o darmi uno schema/disegno di che cosa hai fatto? sul rele' da mettere per non cuocere il regolatore mi sa che ci faccio un pensiero, grazie per i suggerimenti 

[paolo l]

Anch'io ieri mi sono messo a cercarlo, ho provato con un po' di parole chiave ma nulla
Paolo hai ragione pero' riguardo agli assorbimenti, li ho ridotti di parecchio tutte le lampade che ho sono a led solo quella del faro (che e' allo xeno) assorbe 35w
Comunque mi interesserebbe poter fare la tua stessa modifica, riusciresti a linkarmi il post o darmi uno schema/disegno di che cosa hai fatto? sul rele' da mettere per non cuocere il regolatore mi sa che ci faccio un pensiero, grazie per i suggerimenti 

vedi ............ more light, please!

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=8072.msg119757#msg119757

[Mork79]

vedi ............ more light, please!

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=8072.msg119757#msg119757

Grazie Paolo a buon rendere!!!
Magari ci si vede a Bologna per una birretta

Mi sono letto il tuo post, e ho visto lo schema che hai fatto e che riporto.
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
Pero' mi devi levare un dubbio, tu hai collegato il cavo arancione e quello giallo assieme mettendo pero' i due diodi BYW77100 e fino a qui ok, ma poi i due cavi arancione e giallo, rimangono comunque collegati al regolatore vero ?
Grazieeee.

[Marcello500]

Bel lavoretto; questo genere di post mi fa impazzire
Una sola domandina, ma a monte del Ballast non ci starebbe bene un condensatore? tanto per sicurezza, mi si dice che quell'aggeggino non ama per niente gli sbalzi di tensione.

[matteo]

Complimenti!!