Olio sintetico 2 tempi springoil".

[matteo]

matteo, per la 4t cosa consigli?   

per il 4t,io uso sia il bardahl xtm 10-40 che Ip extra raid 15-50.

se potessi argomentare sarebbe magari meglio,possibilmente citando gli olii che ti han dato brutte impressioni.

personalmente,in otto anni che son dietro ai motori due tempi in maniera abbastanza "pesante",ho provato una marea di olii e usando i Motul (da miscela) non ho mai trovato sorpresine o quant'altro (neanche con quella mezza ciofeca del 510),sempre poche incrostazioni e con l'800 Road Racing (diverso dall'Off Road) rasento lo zero,fumo presente giusto a freddo anche ad alte percentuali di miscelazione e ottima lubrificazione,rimane sempre un bel film su tutte le parti...stesso discorso per i Bardahl,la mia scelta alternativa nel caso in cui non dovessi trovare il Motul che cerco in quel momento,anche se lasciano quel minimo di incrostazione in più e tendono a lasciare un filinoinoinoino di strato in meno sulle parti.

Vuoi sapere con quale olio o grippato3 motori (di cui uno a miscela manuale) in 10 giorni? Motul 710,ho provato di  tutto e dipiù,ma come mi trovo io (e i miei clienti) con  l'olio della IP progpx 2 ,non cè paragone con nessuno.

[useless]

ah mi parli del 710 poi,che è l'olio per miscelatori che lascia meno incrostazioni di tutti e che lascia qualsiasi cosa lubrificata come deve...aaaaah guarda vè! 

parlando seriamente,è l'olio che uso su tutti i miei mezzi dotati di miscelatore E sulla Star sin dai suoi primi chilometri...le ho tirato giù il cilindro settimana scorsa per una lavorazione/pulizia e ogni singolo componente non aveva una grinza,tutto "perfetto" per avere 8000km e come al solito mi son ritrovato tutte le componenti ancora ben lubrificate...sinceramente sei la prima persona a cui sento dire una cosa del genere,ti posso anche dire che c'è chi (fra cui qualche mio "cliente",se così posso chiamarlo) usa il 710 pure su motori belli spinti aumentando di poco la percentuale rispetto alla norma senza problemi ma soprattutto senza grippare nè altro.




sia chiaro che tutto sto discorso è una semplice aggiunta al mio consiglio ed è fatto rispettando SEMPRE e categoricamente l'opinione altrui (sennò non ti avrei mai chiesto di argomentare,la curiosità è pur bella forte!),che non mi si fraintenda nèh!

[flashconfort]

 
Pensate invece che uno che lavora alla Pinasco mi ha detto che per le vespa o star 2T e' meglio usare il minerale e non il sintetico,poiche' sono motori che girano piano.Il sintetico non brucia del tutto.
O al limite una semisintetico.
Il sintetico e' consigliato per motori un po' piu' briosi.Io cmq uso per la mia px tamoil 2T minerale e sinceramente va benissimo e non costa cifre da capogiro,tipo oleoblitz da 5/6 euro
l'importante e' la percentuale corretta sempre

[samuele]

Pensate invece che uno che lavora alla Pinasco mi ha detto che per le vespa o star 2T e' meglio usare il minerale e non il sintetico,poiche' sono motori che girano piano.Il sintetico non brucia del tutto.
O al limite una semisintetico.
Il sintetico e' consigliato per motori un po' piu' briosi.Io cmq uso per la mia px tamoil 2T minerale e sinceramente va benissimo e non costa cifre da capogiro,tipo oleoblitz da 5/6 euro
l'importante e' la percentuale corretta sempre

concordo al 100% con flashconfort io uso il motul 510 sulle mie vespe e non ho mai avuto problemi zero incrostazioni e tutto ben lubrificato,per mè e eccezzionale poi ogniuno ha le proprie idee e valuta dalle proprie esperienze!!!!!

[matteo]

concordo al 100% con flashconfort io uso il motul 510 sulle mie vespe e non ho mai avuto problemi zero incrostazioni e tutto ben lubrificato,per mè e eccezzionale poi ogniuno ha le proprie idee e valuta dalle proprie esperienze!!!!!

Il 510 è gia un buon olio,mà bisogna vedere quanto lo vendono,perche a volte ci sono prodotti migliori a prezzi inferiori.