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Autore Topic: Checkup gratuito  (Letto 13988 volte)

Offline taky

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« Risposta #130 il: 08 Febbraio , 2012, 09:58:32 »
ciao

Quanto ci mettono ad arrivare i gommini di ricambio x le star?
le avranno disponibili in officina di solito ??


help info!!!! :o
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Offline mariobios

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« Risposta #131 il: 08 Febbraio , 2012, 11:03:56 »
I miei(151 4 T) tardano ad arrivare... :killme:
Sono ancora in attesa,in quanto il mio Concessionario riveve solo "gommini" per i 2 T...(???)[la LML poteva anche evitare di spendre soldi in lettere per dei "gommini" che non riesce a far pervenire...]
Nel frattempo,per non correre il rischio di perdere per la strada la batteria,con una cimetta elastica e due ganci fissati nei buchi del cerchio della ruota di scorta,sto relativamente tranquillo... :-\
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irbag125

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« Risposta #132 il: 08 Febbraio , 2012, 11:11:25 »
finalmente ho richiamato il concesionario e dopo quasi 3 mesi che gli avevo portato il foglio dell'LML mi dice di portargli la vespa....finalmente. gli dico anche di farmi il tagliando dei 4000 km e torno il giorno dopo, gli chiedo quant'è e lui mi dice ti faccio pagare solo la candela 15 euri altrimenti tutto il tagliando costerebbe sui 40 euri, i pezzi in gomma gratis (non mi scrive niente sul mio foglio dei tagliandi dell'lml e addirittura mi dice di tenere lo scontrino di 15 euri).MA COME c@##o LAVORA LA GENTE!!!!! ma secondo voi un negozio così ti da fiducia? eppure è un rivenditore autorizzato LML molto importante a firenze.
Io ho già messo la X su due rivenditori-meccanici LML a firenze, adesso ho trovato due ragazzi fantastici che hanno un piaggio center e con loro mi trovo benissimo.
ciao a tutti
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Offline Marben

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« Risposta #133 il: 08 Febbraio , 2012, 13:16:30 »
15€ per una candela? All'Iridio immagino...
Se ben ricordo hai una 2T, beh ti ha chiesto una cifra sconsiderata, una NGK B7HS per la 125 si trova dai 2 ai 3€.
Tu gli hai chiesto un tagliando, a norma di garanzia, e lui non te l'ha fatto. Io ho massima stima per chi lavora, specie in tempi difficili, stretto fra la pressione del fisco e la difficoltà di portare a casa una pagnotta. Ma credo nella selezione naturale anche in questo ambito: chi lavora male è meglio che non lavori proprio.

Maaa... la candela usata te l'ha restituita? Controlla che quella che monti sia davvero nuova, va...
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irbag125

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« Risposta #134 il: 08 Febbraio , 2012, 13:27:05 »
non so che candela mi ha montato e non mi ha reso la mia!!! cmq dopo questa ho messo una bella "X". un'applauso ad A&T! :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso:
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Tyzy

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« Risposta #135 il: 08 Febbraio , 2012, 19:40:57 »
Citazione da: Marben - 08 Febbraio , 2012, 13:16:30
15€ per una candela? All'Iridio immagino...
Se ben ricordo hai una 2T, beh ti ha chiesto una cifra sconsiderata, una NGK B7HS per la 125 si trova dai 2 ai 3€.
Tu gli hai chiesto un tagliando, a norma di garanzia, e lui non te l'ha fatto. Io ho massima stima per chi lavora, specie in tempi difficili, stretto fra la pressione del fisco e la difficoltà di portare a casa una pagnotta. Ma credo nella selezione naturale anche in questo ambito: chi lavora male è meglio che non lavori proprio.

Maaa... la candela usata te l'ha restituita? Controlla che quella che monti sia davvero nuova, va...
DOmanda! pensavo di montare una candela all iridio sulla mia star 125 2t che benefici ne potrei trarre? va meglio rispetto alla normale?
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Offline Marben

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« Risposta #136 il: 08 Febbraio , 2012, 19:55:16 »
Che probabilmente la mandi a massa prima delle altre. Forse su un 4T ad alte prestazioni accuserebbero minore usura per via del materiale più nobile, ma su un 2T Vespa, con cavalleria minima e carburazione approssimativa, probabilmente le mandi a massa in poche centinaia di chilometri.
Una volta mi capitò una Bosch Platin nuova, con un brufolo metallico al posto dell'elettrodo dev1 La provai, ma a me francamente è parso che si sporcasse con maggiore facilità.

Di certo non corri di più.
Spendi bene due o tre euro e prenditi una bella Bosch, oppure una NGK se sai che non rischi candele tarocche.
Personalmente negli ultimi tempi mi sono trovato molto male con le Champion... basta sgarrare con la percentuale d'olio che le mandi all'altro mondo nel giro di pochi avviamenti.
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« Risposta #137 il: 08 Febbraio , 2012, 21:08:52 »
Questa settimana provo a sentire l'  officina dopo vedo.....Speriam con sti gommini.........
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Tyzy

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« Risposta #138 il: 08 Febbraio , 2012, 21:20:26 »
Citazione da: Marben - 08 Febbraio , 2012, 19:55:16
Che probabilmente la mandi a massa prima delle altre. Forse su un 4T ad alte prestazioni accuserebbero minore usura per via del materiale più nobile, ma su un 2T Vespa, con cavalleria minima e carburazione approssimativa, probabilmente le mandi a massa in poche centinaia di chilometri.
Una volta mi capitò una Bosch Platin nuova, con un brufolo metallico al posto dell'elettrodo dev1 La provai, ma a me francamente è parso che si sporcasse con maggiore facilità.

Di certo non corri di più.
Spendi bene due o tre euro e prenditi una bella Bosch, oppure una NGK se sai che non rischi candele tarocche.
Personalmente negli ultimi tempi mi sono trovato molto male con le Champion... basta sgarrare con la percentuale d'olio che le mandi all'altro mondo nel giro di pochi avviamenti.
Grazie mille! sapevo che le iridio non erano adatte alle vespe ma ne volevo sapere qualcosa di piu  :angel: non so quale sia meglio tra ngk e bosh vorrei provare personalmente ho trovato l alchimia giusta tra affidabilità e prestazioni nella NGK con gradazione 7! qualche tempo fà misi su una  Champion un disastro totale! Champion  mai piu!  dev1 W le NGK xD
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