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Autore Topic: Indisrezioni Polini per 200  (Letto 7150 volte)

sabby

  • Visitatore
Indisrezioni Polini per 200
« Risposta #10 il: 06 Febbraio , 2012, 09:27:06 »
qualche lavoretto devono farl oanche sulla fizione!!!
Ho il dubbio però se non sia veramente troppo per unastar di 115 kg
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lusiam

  • Visitatore
Indisrezioni Polini per 200
« Risposta #11 il: 06 Febbraio , 2012, 10:49:04 »
Citazione da: sabby - 06 Febbraio , 2012, 09:27:06
qualche lavoretto devono farl oanche sulla fizione!!!
Ho il dubbio però se non sia veramente troppo per unastar di 115 kg
Io direi che dipende tutto da chi ci sta sopra. Soprattutto da quanto pesa la sua testa. Se uno fa una modifica  alla star per farle avere una velocutà massima di 120 effettivi, ma poi sta sempre a metà gas perche 90 all'ora è più che sufficente  e così non affatica il motore sono daccordo.
Io se sono fortunato arrivo all'inverno prossimocon 18-20mila km e allora ci penserò.
Per adesso credo che sianosufficienti getti e marmitta.
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mega

  • Visitatore
Indisrezioni Polini per 200
« Risposta #12 il: 06 Febbraio , 2012, 10:57:57 »
Citazione da: sabby - 06 Febbraio , 2012, 09:27:06
qualche lavoretto devono farl oanche sulla fizione!!!
Ho il dubbio però se non sia veramente troppo per unastar di 115 kg

La 200 pesa 122 kg mi pare a secco, comunque la velocità non è mai troppa, col mio due tempi che pesa 100 kg faccio una velocità che neanche col 235 polini penso che ci arriviamo , forse con moltoi lavori si ci potrebbe riuscire ma la vedo dura  arrivare a superare i 140 , penso che mettendo un 235 polini rapporti allungati carburatore e marmitta si potrebbero lambire i 120 125 effettivi  ma è da vedere, ancora è presto per parlare .
La velocità max non si ottiene solo con la cilindrata ma anche con i giri,   i rapporti del cambio devono essere equilibrati non troppo corti ne troppo lunghi in modo di potere utilizzare la quarta marcia dapertutto.
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sabby

  • Visitatore
Indisrezioni Polini per 200
« Risposta #13 il: 06 Febbraio , 2012, 11:51:38 »
la 200 dovrebbe fare 117 kg.
Personalmente non mi interessa di avere + velocità ne tanto meno avere la possibilità di averla e non sfruttarla...........
Bastano i 100 effettivi o poco + e mi va bene anche come ora che con poco accelleratore si tiene bene gli 80 km h con consaumi bassissimi......
Superati gli 80 90 diventa tutto più pericoloso frenata di emergenza in primis........
Il mio augurio è che dopo la modifica magari si ha un incremento di soli 10 kmh ma una maggior potenza e maggior accellerazione questa non guasta mai.
PErsonalmente però almeno per svariato tempo del 235 me ne infischio.......basteranno la marmitta i getti e il filtro e l'eliminazione del SAS.
Già così penso che vada benissimo e non toccherò nemmeno il carburatore.
 
Connesso

Marcato come miglior risposta da il 13 Dicembre , 2024, 20:36:42

lusiam

  • Visitatore
Indisrezioni Polini per 200
« Risposta #14 il: 06 Febbraio , 2012, 12:09:02 »
  • Annulla miglior risposta
  • "" PErsonalmente però almeno per svariato tempo del 235 me ne infischio.......basteranno la marmitta i getti e il filtro e l'eliminazione del SAS.
    Già così penso che vada benissimo e non toccherò nemmeno il carburatore.
     ""

    Proprio questo che scrivi significa mettere il motore in condizioni di lavorare al massimo se richesto,anche se non hai sempre l'intenzione di chiedergli il massimo.
    Ovvio che se volevo correre non mi prendevo una star ma una hornet...
    Connesso

    sabby

    • Visitatore
    Indisrezioni Polini per 200
    « Risposta #15 il: 06 Febbraio , 2012, 12:18:42 »
    no non mi trivi in linea co te........
    Io in sostanza scatalizzo e la libero un pò............diciamo che non la faccio lavorare al massimo ma la faccio lavorare al meglio....... :-*
    e non cambaindo carburatore cerco di controllare consumi e tolgo la possibilità di farla SFOGARE del tutto. :abbraccio:

    Connesso

    lusiam

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    Indisrezioni Polini per 200
    « Risposta #16 il: 06 Febbraio , 2012, 16:12:50 »
    Citazione da: sabby - 06 Febbraio , 2012, 12:18:42
    no non mi trivi in linea co te........
    Io in sostanza scatalizzo e la libero un pò............diciamo che non la faccio lavorare al massimo ma la faccio lavorare al meglio....... :-*
    e non cambaindo carburatore cerco di controllare consumi e tolgo la possibilità di farla SFOGARE del tutto. :abbraccio:
    è proprio quello che voglio dire io... Non ho detto che devo tirare al massiomo il motore. È come un atleta che si mette le scarpe da corsa per correre più veloce,le può usare anche per correre piano senza fare la stessa fatica che farebbe con gli scarponi
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    Offline mending

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    Indisrezioni Polini per 200
    « Risposta #17 il: 06 Febbraio , 2012, 17:10:32 »
    Citazione da: Mork79 - 01 Febbraio , 2012, 14:30:55
    Ragazziiiiiii....... non so' se qualcuno gia' ne e' al corrente ma parlando con il mio meccanico, mi e' giunta la voce che Polini dovrebbe tirar fuori dal cappello una bella preparazione per la cara 200.
    Mi e' stato detto che dovrebbe a breve uscire pistone e cilindro 235 cc  dev1 dev1 dev1 dev1............
    Mi ha detto anche che sono in arrivo sempre da parte dei vari preparatori, anche gli ammortizzatori bitubo fatti apposta per le nostre 4 Tempi, quindi si potranno motare tranquillamente senza fare la modifica del supporto ;)

    Basta che non giri per strada! Se trovi il ligio servitore dello Stato in divisa vai a casa a piedi. :laugh:
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    Mork79

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    Indisrezioni Polini per 200
    « Risposta #18 il: 06 Febbraio , 2012, 17:26:25 »
    Citazione da: mending - 06 Febbraio , 2012, 17:10:32
    Basta che non giri per strada! Se trovi il ligio servitore dello Stato in divisa vai a casa a piedi. :laugh:
    Ma ovviamente si sta' parlando di mettere la Star su un carrellino ed andare a girare in pista........... dev1 dev1 dev1 dev1
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    Offline dalpez

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    « Risposta #19 il: 06 Febbraio , 2012, 19:51:16 »
    ma certo :) ho gia pronto il carrello per portarla in pista... il problema è che anche quello è truccato :laugh:
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