avviamentio elettrico o a pedale

[bulldog79]

col freddo mi si è presentato un curioso problema..
a motore freddo la star 200 prende in moto al primo colpo di pedalina senza tirare l'aria, o quel che è quella leva..ma a motore caldo sono obbligato ad usare il pulsante perchè con la pedalina non c'è verso, sembra che la chiave non sia girata, non accenna minimamente a mettersi in moto e parte al primo colpo con l'avviamento elettrico che ovviamente non funziona a freddo..
sapete darmi qualche dritta?

[ikaro11]

ciao, potresti essere e sottolineo POTRESTI grasso di carburazione lo rivela il fatto che parti bene a freddo senz aaira ma a caldo la mancata accensione o comunque la difficoltosa accensione è anche sintomo di carburazione grassa!  a quanti giri dal tutto avvitato e posizionata la famosa vitine e che tacca è posizionato lo spillo?  ti consiglio e ribadisco che è un consiglio di mettere lo spillo sulla V tacca contanto dalla base verso la punta e regolare la vitina a 1 giro e un ottavo partendo dal tutto avvitato... questa è una regolazione di base che dovrebbe andare bene... controlla come sei messo e al massimo prova come ti ho detto...

[ghido]

ciao, potresti essere e sottolineo POTRESTI grasso di carburazione lo rivela il fatto che parti bene a freddo senz aaira ma a caldo la mancata accensione o comunque la difficoltosa accensione è anche sintomo di carburazione grassa!

quoto in parte, l'aria la si tira a freddo per ingrassare , quindi per arricchire aiutando la prima accensione. aggiusta la carburazione a caldo con la vite (ricerca i post dedicati)
una volta regolata a dovere, a freddo l'accenderai con l'aria tirata e come controprova caleranno i giri (o gira meno regolare se dai gas) se tiri l'aria a motore caldo

io così l'ho sempre regolata a dovere, lo spillo non dovrebbe necessitare di modifica in quanto aumenta la portata ai medi

[bulldog79]

la carurazione l'avevo regolata qualche mese fa e fino a che non è calata la temperatura andava bene, spillo sulla 4a e i giri non ricordo sinceramente..
provo a smagrire e vi faccio sapere come va

[ikaro11]

provala a mettere sulla V tacca e mettila ad 1 giro e un ottavo dal tutto avvitato vedrai che va uno spettacolo... la mia ad esempio è messa così... (lo so che ogni motore ha la sua carburazione ma provare non costa niente...)

[sabby]

provala a mettere sulla V tacca e mettila ad 1 giro e un ottavo dal tutto avvitato vedrai che va uno spettacolo... la mia ad esempio è messa così... (lo so che ogni motore ha la sua carburazione ma provare non costa niente...)

quello che darei quasi per sicuro è che deve essere sulla V tacca...pur regolando i medi se fa freddo freddo sulla v parte e va molto meglio che sulla 4............per la vite devi per forza far delle prove io ad esempio ce l ho a meno di 3/4 di giro dal tutto chiuso.Premettendo che la 200 è molto sensibile al freddo o al caldo e lo si nota..... riporto l'esempio della mia che è carburata da LML NIcola
Partenza ore 04.30 del mattino circa -2 gradi
Tiro l'aria tiro la frizione e avvio  3 volte a vuoto
LAscio la frizione sento la pedivella si è posizionata bene bel calcione e si mette in moto.........minimo molto basso......dopo circa 5 secondi chiudo l aria.......minimo basso ma lo regge........mi finisco di vestire (casco guanti 1 minuti circa) il minimo è già quasi a reggime finisco la sigaretta altri 2minuti esco dal garage e la metto sul cavalletto chiudo tutto...metto la prima procedo senza tirare le marce e va via che è un piacere.
 

[Michele235]

quello che darei quasi per sicuro è che deve essere sulla V tacca...pur regolando i medi se fa freddo freddo sulla v parte e va molto meglio che sulla 4............per la vite devi per forza far delle prove io ad esempio ce l ho a meno di 3/4 di giro dal tutto chiuso.Premettendo che la 200 è molto sensibile al freddo o al caldo e lo si nota..... riporto l'esempio della mia che è carburata da LML NIcola
Partenza ore 04.30 del mattino circa -2 gradi
Tiro l'aria tiro la frizione e avvio  3 volte a vuoto
LAscio la frizione sento la pedivella si è posizionata bene bel calcione e si mette in moto.........minimo molto basso......dopo circa 5 secondi chiudo l aria.......minimo basso ma lo regge........mi finisco di vestire (casco guanti 1 minuti circa) il minimo è già quasi a reggime finisco la sigaretta altri 2minuti esco dal garage e la metto sul cavalletto chiudo tutto...metto la prima procedo senza tirare le marce e va via che è un piacere.

Anch'io avevo lo stesso problema col 150 e ho risolto mettendo sulla 5a

[bulldog79]

sulla 4a gira bene, ma provare non costa nulla 

[sabby]

sulla 4a gira bene, ma provare non costa nulla 

allora prova e facci saper.

[bulldog79]

sabato faccio la prova e vediamo