Più brio alla 50 special, come?

[pablo]

Ciao a tutti! Sono a chiedere il vostro consiglio/aiuto per dare un po' più brio alla mia 50 special (3 marce) del 1974.
Attualmente è completamente originale, il motore comincia ad essere un po' stanchino e usandola spesso in 2, vorrei qualcosa in più in termini di prestazioni. Premetto che la spesa dev'essere più contenuta possibile e vi chiedo già scusa già fin d'ora se dovessi scrivere qualche stupidata. A mettere mano al motore chiederi aiuto ad un amico con più dimestichezza di me. Per intenderci... ho fatto la scatalizzazione della mia Star e già per me è stato un successone! 
Recuperando le cose da Tonazzo (mi sono sempre trovato molto bene), con un occhio alla spesa totale, vorrei cambiare testa, pistone, cilindro e la marmitta (perchè suppongo che quella originale non sia molto d'aiuto con il cambio del cilindro e company).
Primo quesito. E' possibile sostituire testa, pistone, clindro (che riporto qui sotto) senza particolari modifiche?
In ordine di preferenza (unicamente, per quanto mi riguarda in termini economicii):
Cilindro e company Olimpia 80 cc in ghisa = 64.00 euro (102 cc, 61.00 euro forse troppo?);
Cilindro e company Malossi 75 cc in ghisa = 81.00 euro;
Clindro e company Pinasco 80 cc in ghisa = 88.00 euro;
Cilindro e company Polini 75 cc in ghisa 6 travasi= 114.72 euro (cominciano ad essere troppi soldini).
Il tutto lo completerei con una marmitta proma (70.00 euro).
Posso lasciare il carburatore originale, adeguando i getti (quali?).
Grazie a tutti quelli che mi vorranno consigliare e chiedo perdono per l'ignoranza 
Buona giornata!

[ghido]

io anni fa (una decina buona) ho modificato la mia "Vespetta" 50R a 3 marce
75 polini, scarico sito (simile al padellino originale) ma tagliato e aperto, carburo originale (adeguato di getto max), filtro originale con doppia calza.
cira 70/75 km/h max ma va fin troppo bene così,

da anni la usiamo io e mia moglie, mai avuto un problema ............. adesso che ci penso non ho mai ritoccato nemmeno il minimo , unica manutenzione è la pulizia della candela

[mega]

Almeno devi trasformare il carburatore 16/10 in 16/16 costa poco fallo tornire e poi ci metti un getto del max 65.
Oppure prendi un carburatore 19 e ci lasci il suo getto originale 74 circa se non mi ricordo male.

[pablo]

Grazie Ghido!
Si si 70/75 Km/h andrebbero più che bene. E' pur sempre una vespa 
Polini è conosciutissimo, e forse più pubblicizzato di altri. Hanno un prezzo decisamente più basso i cilindri Olimpia, che personalmente non ho mai sentito. Ovvio, se mi dite che sono una schifezza o che so, poco affidabili, non li prendo nemmeno in considerazione. Ok, risparmiare non è affatto male, ma se il gioco non vale la candela...
Malossi e Pinasco?
Carburatore tendenzialmente terrei quello, adeguando i getti (??). Ecco, il filtro non l'avevo preso in considerazione..Sembre rimanendo nell'ambito di un'elaborazione "normale", senza troppe pretese.

[pablo]

Ops, scusa Mega! Ho scritto nello stesso tuo momento e non avevo fatto in tempo a leggere la tua risposta.

[ghido]

Grazie Ghido!
Si si 70/75 Km/h andrebbero più che bene. E' pur sempre una vespa 
Polini è conosciutissimo, e forse più pubblicizzato di altri. Hanno un prezzo decisamente più basso i cilindri Olimpia, che personalmente non ho mai sentito. Ovvio, se mi dite che sono una schifezza o che so, poco affidabili, non li prendo nemmeno in considerazione. Ok, risparmiare non è affatto male, ma se il gioco non vale la candela...
Malossi e Pinasco?
Carburatore tendenzialmente terrei quello, adeguando i getti (??). Ecco, il filtro non l'avevo preso in considerazione..Sembre rimanendo nell'ambito di un'elaborazione "normale", senza troppe pretese.

olimpia io l'ho già sentito, assieme alla DR erano i motori "più tranquilli dell lotto", ma al tempo ne sentivo parecchio parlare.
la mia scelta di lasciare il carbu originale adeguandolo di getti, è solo per avere un mezzo che non consumasse molto e che soprattutto non girasse mai impiccato, non è la configurazione adeguata se vuoi una vespa da sparo per intenderci. con il 16 pari che dice Mega andrà meglio ancora, avrai un brio in più.

PS: attento a girare in 2, i 50 fino al 1994/95 non sono omologabili per circolare con passeggero.

[pablo]

Si si, ok, so che non potrei girare in 2 con il vespino...in ogni caso non nego che lo faccio spesso. Mi piace girare col passeggero sulla vespina, cosa ci devo fare..
Per quanto riguarda il carburatore. Oltre ad un fattore economico (il 19 costicchia un bel po' e sarebbe fuori budget per me), non vorrei che il vespino diventasse troppo vorace di benza, a maggior ragione non pretendo che il 50ino diventi una superbike!
Come consiglia Mega,facendo le cose precise dovrei adeguare il carburatore. Ma, davvero, non vorrei andare a spendere una cifra troppo onerosa per le mie finanze.
A questo punto però, lasciando il carbu originale, che punti di getto per il min e max?
Olimpia, lo preso in considerazione per una quesione economica. Costa praticamente la metà del polini. Pinasco e Malossi sono una via di mezzo. però se mi dite che sono un'altra cosa in termini di affidabilità, 20 euro non mi fanno la differenza.

Il carburatore che andrebbe bene, se optassi per il 19, sarebbe questo o dico una fesseria? grazie
http://www.subito.it/accessori-moto/carburatore-19-copia-del-dell-orto-nero-milano-29835510.htm

[mega]

Se vuoi mettere il 19 devi cambiare anche il collettore, quello che hai postato tu non è per la vespa anche se si potrebbe mettere ma se sei inesperto lascia perdere, questo è quello suo


http://www.officinatonazzo.it/Carburatore-collettori-e-suoi-ricambi-CARBURATORE-PINASCO-DELL-ORTO-19-19-COMPLETO-DI-COLLETTORE-.1.16.84.gp.3888.-1.uw.aspx

http://www.officinatonazzo.it/Carburatore-collettori-e-suoi-ricambi-CARBURATORE-DELL-ORTO-SHBC-19-19.1.16.84.gp.2223.-1.uw.aspx

se non vuoi cambiare collettore qui ce il 16-16
http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=26&products_id=538&osCsid=7216dc3d6bda9509e114abf1ca4e28ae

almeno un 16-16  ce lo devi mettere, sale meglio e puoi mettere un getto da 65 che lubrificherà in modo corretto il cilindro,
sul 16-10 il getto lo potrai salire di pochissimo perchè il venturi è 10  a meno che un tornitore te lo prepara può costarti questo lavoro sui 15 euro.

[ghido]

grande Mega 

Pablo , ho scitto una ca@@ata, ho anche io il 16/16, quello del link di mega è per la 50 special,

per i getti controllerò, non ricordo,ma segui il consiglio di Mega, io non tocco la 50 da una vita, lui invece è praticamente un dizionario !

[pablo]

Grazie ragazzi! si si lo so che Mega è il GURU in fatto di preparazioni/elaborazioni!!! 
Effettivamente essendo ignorante in materia, giustamente coem dici tu Mega, non mi lancio in cose più grosse di me. Non riadatto o calibro nulla...
Quindi mi sa che prendo il 16/16  (non cambiando così collettore) e getto da 65, gruppo termico olimpia
http://www.officinatonazzo.it/Cilindri-CILINDRO-OLIMPIA-80cc-IN-GHISA-VESPA-50-APE-50.1.17.46.gp.1072.-1.uw.aspx
e proma.
Cosa dite?? faccio una caxxata?
Ordinando il gruppo termico così come da post devo integrarlo con qualcosa d'altro oppure è ok così?