Lml 150: il mio progetto di elaborazione a basso costo!

[SuperStar80]

Gianni sei in confusione... mi pare che tu debba fare una cosa: trovare un Star con un Polini e provarla. Lo stesso con un 150 scat. Lascia perdere alchimie se non ne hai le basi.
Svuotare la padella non basta: bisogna anche rifare il collettore che presenta una notevole strozzatura.
Ma non puoi fare come tutti, scatalizzare e vedere come va? Mettere un Polini e vedere come va? Nella vespa le cose più semplici sono quasi sempre le più efficaci.

[giannimini]

ne ho provata una abbstanza vecchiotta addirittura col freno davanti a tamburo... e devo dire che va abbastanza bene ed ha abbastanza coppia... ma dopo murava troppo

ecco perchè ho pensato di mettere una polini, una giannelli o ua espansione omologata 

[Simone_g_r]

Quoto interamente.

Senza dilungarmi troppo ti propongo la mia "ricetta" che ho sulla Px.

Gruppo termico Polini 177
Carburatore SI 24/24
Filtro Aria T5
Marmitta padellino - eventualmente elaborata artigianlalmente. Mega è un maestro in questo.
Pignone di 22 denti alla frizione per allungare un pò di più le marce, visto che il Polini è mooolto generoso.
Sostituzione del solo getto del massimo, con uno appropriato in un range 116 - 125

Tutte queste modifiche sono pressocchè invisibili anche sollevando il cofano lato motore. Per poter giudicare il veicolo così configurato come "elaborato" occorre smontarlo e periziarlo.

Con questa configurazione ho affrontato qualche viaggetto, a volte anche a velocità sostenute per svariate ore nei mesi più torridi e ci percorro tutti i giorni circca 90 km, in ogni condizione climatica e di traffico. Oltre 30.000 km all'attivo.

Io sto facendo più o meno la stessa cosa solo che per ora lascio il pignone originale ma aggiungo la modifica al pacco lamellare. Il pignone da 22 l'ho acquistato ma vedrò in futuro se montarlo voglio prima "sentirla" così.

Simone

[Marben]

ne ho provata una abbstanza vecchiotta addirittura col freno davanti a tamburo... e devo dire che va abbastanza bene ed ha abbastanza coppia... ma dopo murava troppo

Le vecchie Star erano a valvola rotante ed avevano i travasi al carter tipo PX, quindi è come se tu avessi provato un PX.

[FRASCERI]

Secondo me ti conviene comprare un polini, una Sito , un filtro del 200 e i getti. Con poco piu' di 200 bombe fai tutto e hai una configurazione che ti permette molti step successivi. Ti tieni il cilindro originale per eventuali revisioni e varie. In futuro potrai progredire con carburatore, marmitta, travasi del carter e tutto quel che ti pare. In ogni caso con il primo step la star cambia dal giorno alla notte.

[catanese]

Ragazzi ho 2 cose in mente......la prima e' se mettessi solo il carburatore maggiorato avrei benefici o no ?  la seconda e' possibile montare un cilindro di un piaggio 200? benefici costi? secondo voi qual'e' il posto piu conveniente dove poter comprare ?

[ampc78]

Ragazzi ho 2 cose in mente......la prima e' se mettessi solo il carburatore maggiorato avrei benefici o no ?  la seconda e' possibile montare un cilindro di un piaggio 200? benefici costi? secondo voi qual'e' il posto piu conveniente dove poter comprare ?

entrambi no!!!!
il 200 non monta ci sono molti mm di differenza e il carter non può ospitarlo.
considera che i 177 sono già al limite e sono 63 di diametro, il piaggio non ricordo se 67, il polini 208 è 68,5, il pinasco 215 è 69.
per il carburatore, se ne metti uno troppo grosso rischi di affogare il motore, immetti più miscela di quanto il motore ne può bruciare.

[giannimini]

Secondo me ti conviene comprare un polini, una Sito , un filtro del 200 e i getti. Con poco piu' di 200 bombe fai tutto e hai una configurazione che ti permette molti step successivi. Ti tieni il cilindro originale per eventuali revisioni e varie. In futuro potrai progredire con carburatore, marmitta, travasi del carter e tutto quel che ti pare. In ogni caso con il primo step la star cambia dal giorno alla notte.

la sito e il filtro originale bucato ce l'ho già (devo ancora togliere la maglia bianca però) mi mancano i getti e il polini però... col tempo comunque lo comprerò 

[giannimini]

entrambi no!!!!
il 200 non monta ci sono molti mm di differenza e il carter non può ospitarlo.
considera che i 177 sono già al limite e sono 63 di diametro, il piaggio non ricordo se 67, il polini 208 è 68,5, il pinasco 215 è 69.
per il carburatore, se ne metti uno troppo grosso rischi di affogare il motore, immetti più miscela di quanto il motore ne può bruciare.

il 24 del 200 può metterlo tranquillamente senza affogare niente, basta che metta un filtro più aperto e un'espansione, certo se mette un 28 allora si che affoga tutto, ma un 24 potrebbe anche metterlo.

sulle 4t lml infatti è molto consigliato sostituirlo, fa parte del primo step ancora prima dello scarico...

se mette un 22 e lo carbura bene (spero meglio di come sto carburando il mio)  credo che non abbia grossi problemi 

[Tyzy]

Ciao ti posso dare un consiglio? leggendo i tuoi post vedo che stai andando davvero in confusione.... ti propongo due cose :

- Visto che hai gia scatalizzato... con una bella sito monta solo i getti adeguati che sono questi : emusionatore BE3 freno aria 160 getti del massimo prova 100, 102  105.
  Minimo 48/160 piu ovviamente il filtro del PX + una bella candela NGK con gradazione termica 7 e stai tranquillo che cosi ti andra molto ma molto meglio io ho fatto lo stesso con l unica differenza che ho       montato l espansione polini, e gia vedi che cosi guiderai un altra vespa.

- Ora se proprio vuoi rompere le scatole al motore..... procurati un:  gruppo termico polini e un carburatore dell'orto da 24 la marmitta c e l hai quindi sei apposto detto cio prendi sta roba e portala dal meccanico e al resto penserà lui........ ci vuole tanto? credo di no! se vuoi sapere altro sono a disposizione..