Che olio usate?

[ado]

Il sistema della frizione del 200 è molto buono, però avendo esaminato col concessionario i dischi e i controdischi in ferro abbiamo notato che sono di una qualità scadente, quindi hanno la forma e le propietà come quelle delle moto pero per avere una frizione al top bisogna sostituire i dischi con un'altra marca migliore tipo adige newfren o altro, bisogna un pò precaricare le molle originali con delle rondelle oppure sostituirle con altre molle + rinforzatem, fra qualche settimana apro la frizione ed effettuo L'upgrade.

Ciao Mega,come ti avevo già detto sono un pò i soliti problemi che aveva la mia e molte altre 150 ,slittamento frizione a caldo però,e non a freddo,nel riscaldarsi l'olio diventa  più fluido e tende a slittare ho provato a cambiare 4 o 5 tipi di olio diversi ma non cambiava quasi niente.Io ho risolto completamente il problema mettendo dischi e molle della Tecknoetre a 4 dischi mentre la frizione originale è a tre.Sono d' accordo con te quella del 200 è teoricamente un'ottima frizione di stampo motociclistico, però si ritorna al solito problema ,se l'ottima scelta del tipo la associ a materiali scadenti non si risolve niente 

[mega]

Ciao Mega,come ti avevo già detto sono un pò i soliti problemi che aveva la mia e molte altre 150 ,slittamento frizione a caldo però,e non a freddo,nel riscaldarsi l'olio diventa  più fluido e tende a slittare ho provato a cambiare 4 o 5 tipi di olio diversi ma non cambiava quasi niente.Io ho risolto completamente il problema mettendo dischi e molle della Tecknoetre a 4 dischi mentre la frizione originale è a tre.Sono d' accordo con te quella del 200 è teoricamente un'ottima frizione di stampo motociclistico, però si ritorna al solito problema ,se l'ottima scelta del tipo la associ a materiali scadenti non si risolve niente

Per quanto riguarda le frizione classiche 7 molle o sei molle del px lml ho risolto anche con i + potenti motori elaborati, anello saldato e poi gioco con i diversi tipi di bicchierini + alti o meno alti che precaricano di meno o di più le molle, mi servo o di molle + dure o di rondelle per precaricarle o di bicchierini diversi, le campane non hanno la stessa tolleranza in fatto di corsa molle quindi appena stringo col bullone mi regolo la corsa della frizione con tutte ste magagne.
I bicchierini i + alti che fanno lavorare meno possibili le molle sono i pinasco  li uso nelle 6 molle quando faccio 3 molle malossi e 3 molle normali perchè con altri bicchierini ce poco stacco di frizione,i + bassi in assoluto che ho avuto modo di avere in mano sono i vira quelli con i buchi li uso nelle 7 molle, quelli di altezza media o standard sono gli olimpia.

[ado]

Ho trovato il Castrol power 1  10W-40 a 9 € che ne dite?

[Aldo79]

Ho trovato il Castrol power 1 10W-40 a 9 € che ne dite?

allo stesso prezzo,anzi qualche centesimo in meno in comprato il Motul5100!!!

[mega]

Qui il motul 5100 è 7 euro  ,
quello costoso è il motul v300 va dai 15 ai 18 a litro.

[zosogio]

Allora...io per i rabbocchi ho acquistato il Bardhal 10w-40 (che poi è quello consigliato dalla casa)...ps pagato €17,00 al litro....
 il Motul 5100 lo usavo sulla Hornet e posso confermare che sia un ottimo olio...

[mega]

Allora...io per i rabbocchi ho acquistato il Bardhal 10w-40 (che poi è quello consigliato dalla casa)...ps pagato €17,00 al litro....
 il Motul 5100 lo usavo sulla Hornet e posso confermare che sia un ottimo olio...

Ti hanno rapinato non esistono questi prezzi...

[lo_zarro]

Allora...io per i rabbocchi ho acquistato il Bardhal 10w-40 (che poi è quello consigliato dalla casa)...

ovviamente devi rabboccare con lo stesso olio che c'è in coppa!! se il meccanico ti ha messo motul, NON rabboccare con un olio diverso anche se è quello consigliato dalla casa.. possono formarsi precipitati o grumi che vanno a ostruire i condotti di lubrificazione..

[Aldo79]

  cavolo Zarro non lo sapevo!! a volte nella macchina ho rabboccato con olio diverso...ne sai una più del... meccanico il problema è che se hai fatto il tagliando dal conce non sai lui che olio ha usato...

[lo_zarro]

beh sulla macchina è già diverso! i condotti sono piu grandi e un rabbocco è percentualmente sicuramente inferiore rispetto al rabbocco di una star!!

resta il fatto che è buona norma cambiare l'olio del tutto anzichè rabboccare! specialmente sulle starine!!