scatolotto sas

[matteo]

Il Sas si puo' eliminare sempre e non intasa nulla, eliminandolo si abbassa un po la temperatura del cat
ma si accende comunque; e in ogni caso se la vespa non brucia olio non si intasera mai lo scarico, del resto e un .4 tempi...

Comunque:Eliminando il SAS Si alza la temperatura dei catalizatori è NON si abbassa!!!

[lo_zarro]

Comunque:Eliminando il SAS Si alza la temperatura dei catalizatori è NON si abbassa!!!

appunto!

[paolo l]

Comunque:Eliminando il SAS Si alza la temperatura dei catalizatori è NON si abbassa!!!

per me me stai cadendo in errore , l'aria aggiunta non serve per raffreddare

l'inserimento dell'aria serve per favorire il processo di catalizzazzione e post combustione dell'incombusto , quindi ossigenando il catalizzatore la temperatura dello stesso sale

prova a soffiare dell'aria su delle braci e dimmi se la temperatura sale o scende


 http://www.cti2000.it/index.php?controller=pubblicazioni&action=show&id=14061

[dalpez]

Paolo... se non ci fossi bisognerebbe inventarti  è quello che cerco di far capire anch'io... 
Immettono ossigeno per finire di bruciare i residui di comustione non perfettamente  bruciati... inquino meno ma brucio nella mamitta quindi scaldo di piu...

[pmattox]

Si, è proprio così, la Sas o AIS (pei i giappi) serve ad alzare la temperatura dei catalizzatori fornendo più comburente(Ossigeno) che di solito manca nello scarico per completare la combustione degli incombusti.
I catalizzatori dei 4 tempi non si intasano, bensì si possono occludere per deformazione o rotture dovute a eccessiva temperatura. Quindi togliere la SAS fa solo bene al mezzo meccanico, ma male all'ambiente... Considerate poi che dipende dalla bontà del catalizzatore in quanto se non di buona fattura può esaurirsi in meno di 5000km e quindi la sas è totalmente inefficace.
Per quanto riguarda il consumo normale d'olio è del tutto ininfluente sull'imbrattamento dello scarico.
Altro appunto da fare è che togliere il catalizzatore spesso fa andare peggio il motore se non ricarburato a modo, il vero tappo è il foro d'uscita che è spesso piccolo per superare l'omologazione. già aprendo quello e ricarburando si guadagna qualcosa; per i motori da corsa forse è meglio il 2t:-)

[matteo]

per me me stai cadendo in errore , l'aria aggiunta non serve per raffreddare

l'inserimento dell'aria serve per favorire il processo di catalizzazzione e post combustione dell'incombusto , quindi ossigenando il catalizzatore la temperatura dello stesso sale

prova a soffiare dell'aria su delle braci e dimmi se la temperatura sale o scende


 http://www.cti2000.it/index.php?controller=pubblicazioni&action=show&id=14061

Ok ,dovrebbe eseere mà non lo fà,provate a staccare il SAS e a far andare la star sotto sforzo e vedrete quanda aria soffia,poi ditemi.

[pmattox]

La sas comunque non serve quando il motore e'ad alto carico, vale solo per i parzializzati per superare i limiti di emissioni. in genere la sas in pieno non lavora

[Beppe984]

Ma se monto la marmitta Giannelli per la mia Star 125 4T il Sas lo devo togliere o no?.

[Mork79]

Ma se monto la marmitta Giannelli per la mia Star 125 4T il Sas lo devo togliere o no?.

Si perche' sulla Giannelli non c'e' lingresso a cui si collega il tubo del SAS come sulla originale, quindi montandola ti ritroveresti il tubo del SAS a penzoloni

[Beppe984]

Si perche' sulla Giannelli non c'e' lingresso a cui si collega il tubo del SAS come sulla originale, quindi montandola ti ritroveresti il tubo del SAS a penzoloni

?? non capisco la mia marmita originale non ha nessun tubo del sas montato; cioe il sas c'e' ma e' sulla testata del motore; forse ti riferisci alla prima generazione di motori 4T;cmq grazie della tua informazione.