Comando aria Star 200 4t

[Viaggiatore]

Carissimi tutti, non ho trovato nulla al riguardo col "cerca", allora passo a chiedere direttamente.  Poi se qualche cosa c'è, e mi è sfuggito, fustigatemi


Dunque, si tratta di questo. Accendendo la Star quest'oggi ho fatto caso che, quando vado a tirare la levetta dell'aria, non sento nessun variare di motore. In pratica la "voce" resta uguale, l'accensione pure, idem la partenza. Può essere che il cavetto dell'aria sia staccato? Oppure è il 4t che è così? Nel 2t si avvertiva eccome quando l'aria era tirata.

Stesso problema lo riscontra altro forumista 200centista col quale sono in contatto.

Qualcuno immagino saprà dirmi qualcosa.

Grazie a tutti

[paolo l]

Carissimi tutti, non ho trovato nulla al riguardo col "cerca", allora passo a chiedere direttamente.  Poi se qualche cosa c'è, e mi è sfuggito, fustigatemi


Dunque, si tratta di questo. Accendendo la Star quest'oggi ho fatto caso che, quando vado a tirare la levetta dell'aria, non sento nessun variare di motore. In pratica la "voce" resta uguale, l'accensione pure, idem la partenza. Può essere che il cavetto dell'aria sia staccato? Oppure è il 4t che è così? Nel 2t si avvertiva eccome quando l'aria era tirata.

Stesso problema lo riscontra altro forumista 200centista col quale sono in contatto.

Qualcuno immagino saprà dirmi qualcosa.

Grazie a tutti

l'aria chiude una farfalla in maniera parziale , tutto questo ingrassa leggermente ma non modifica il numero di giri a motore, l'unica cosa se la lasci aperta
non raggiungi la velocità massima.

sui carburatori delle vecchie autovetture funzionava in maniera analoga, solo agendo sull'aria una leva apriva leggermente il comando gas alzando il numero di giri

[Viaggiatore]

Grazie Paolo I.

Lo chiedevo perchè, come ho scritto, sul due tempi si avvertiva però un cambiamento. Almeno cosi mi pare oggi, a distanza di...troppi anni

[paolo l]

Grazie Paolo I.

Lo chiedevo perchè, come ho scritto, sul due tempi si avvertiva però un cambiamento. Almeno cosi mi pare oggi, a distanza di...troppi anni

sul 2T si va ad agire su un pistoncino che arricchisce la miscela, quindi ingrassa buttando piu benzina e chiaramente modifica il minimo i

il carburatore montato sulla star, avendo appunto il comando a farfalla ingrassa diminuendo la portata dell'aria

[SuperStar80]

Grazie Paolo I.

Lo chiedevo perchè, come ho scritto, sul due tempi si avvertiva però un cambiamento. Almeno cosi mi pare oggi, a distanza di...troppi anni

Ne abbiamo parlato sul post aperto da Bruno. Sul 2t lo starter attiva un getto secondario da 60/100 che arricchisce la carburazione

[Viaggiatore]

Quanto sono ignorante

Grazie davvero. 

Ricevere risposte a quest'ora poi, chi se lo aspettava?
Meglio dell'ACI

[Aldo79]

ma lo sai che io ho avuto lo stesso tuo dubbio? ho la star 150 4 tempi ma penso che valga lo stesso discorso. Per fugare ogni dubbio in smontato la chiappa destra e tirando la leva dello starter ho visto che si muoveva il rimando che va al carburatore. ho inoltre notato che se non uso lo starter col freddo la star non ne vuole sapere di partire!! ulteriore conferma della funzionalità della levetta!!

[Barney09]

Io ho preso il 200 sabato, e anche io mi sono fatto sta domanda, anche in considerazione che su una decina di accensioni, in almeno 2 casi non mi sono ricordato di tirare l'aria e lei è partita benissimo, probabilmente perchè il motore era ancora caldo.

Ho pero' ancora una curiosità meccanica. Ma non è la quantità d'aria che entra nel carburatore, per via dell'effetto venturi a "risucchiare" benzina dal carburatore???

Quindi, riducendo la quantità d'aria, non dovrebbe diminuire anche la quantità di benzina "risucchiata"

Grazie

[stex]

Durante l'avviamento a freddo la benzina tende a formare gocce grandi e ad attaccarsi al collettore di aspirazione o al cilindro per effetto condensa ( la stessa che d'inverno vi fa l'acqua sui vetri ), quindi la miscela di esplosione non viene raggiunta ( piu o meno 15:1 ).
Quindi per raggiungere la percentuale corretta si arricchisce la miscela di benzina, questo si puo' fare aggiungendo benzina ( carburatore SI del 2 tempi ad esempio ) o riducendo l'immissione dell'aria ( carburatore VM dei 4 tempi ).