modificare motore

[cheyenne]

io ho questa configurazione sulla 125 2T:

polini 177 p&p
pignore da 22
carburo originale da 20
lamelle in carbonio 0.40
filtro 200
marmitta sito

ammortizzatori carbone
cerchi tubeless della sip
gomme 3.50/10 (anteriore) 110/90 (posteriore) entrambe prirelli SL26
sella sport monoposto

questa configurazione è terminata dopo 3 anni di modifiche e ricerche sempre più prossime al mio stile di guida ed al mio uso della vespa.
vivo a cagliari ed il mal tempo si presenta per massino 2 mesi l'anno ma se l'asfalto è asciutto si esce in vespa
ho una guida spiritosa, qualche pieghetta ma la vespa ha uso esclusivamente urbano...ai bassi e medi pretendo...normalmente dove posso do gas ma ai 70 km/h mi fermo; in città ho solo bisogno di brio.
I consumi? sui 28 al litro.

ora sono parecchio incuriosito dal carburo 24 e la marmitta di mega. in città ho bisogno di aprire il gas e filar via tra le macchine....stop and go dei semafori e qualche strada a scorrimento veloce (70 km/h)... Alex tu che monti il 24 me lo consigli? e tu mega che puoi dirmi se aggiungessi la tua marmitta? cosa andrei a guadagnare?

[Utente cancellato]

Non so se il 24 possa darti evidenti benefici in virtù del fatto che tu monti il pacco lamellare. Io lo acquistai erroneamente perchè pensavo che con quel carburatore avrei risolto alcuni problemi di carburazione che avevo con la Px, per poi scoprire che il carburatore non c'entrava nulla. Ad ogni modo mi piace la sua erogazione, decisamente più piena fin dai bassi regimi.

Ogni mio viaggio quotidiano è  di circa 42 km di cui 23 a "palla di cannone" ed i restanti nel traffico cattivo. I consumi maggiori li ho nel traffico. Lungo la strada libera, una volta inserita la quarta non la tolgo più per tantissimo tempo e anche andando a velocità "sostenute" ( ) i consumi sono ridotti.

Con la marmitta di Mega ho guadagnato diversi km/h di velocità di punta per ogni marcia e ho notato un incremento di coppia. In pratica arrivo molto più velocemente agli alti giri per ogni marcia. Sarà pure una sensazione psicologica... ma il fatto di sapere che la vespa può andare più veloce della velocità a cui abitualmente vado, mi rende più tranquillo perchè so che non le sto tirando il collo.

In definitiva Cheyenne se le percorrenze giornaliere si ridicono a pochi km tutti cittadini, io lascerei il motore così com'è, favorendo i consumi parchi e lasciando perdere velocità di punta elevate che comunque non sfrutteresti.

[ampc78]

io sulla star ho il polini P&P con il 24 con il filtro 200 e la sito

tutto il resto come lml l'ha fatta

per i consumi nel mio caso vado sotto al 125 cat

ma io sono molto pesante, vado sempre in 2 e da me sono tutte salite

per il resto se ben carburata va bene con un carattere che va da tranquillo all'incazzato

dipende come tiri le marce