teoria tutta mia sul perchè la stella tira a sinistra!

[nilo]

..ahh ok avevo intuito....   ma non potrebbe verificarsi che il tirare a sinistra ..possa dipendere dal modo in cui si sta seduti?Quiindi dal baricentro di chi guida?  ...Cmq mi è venuta la curiosità domani provo....

[SuperStar80]

..ahh ok avevo intuito....   ma non potrebbe verificarsi che il tirare a sinistra ..possa dipendere dal modo in cui si sta seduti?Quiindi dal baricentro di chi guida?  ...Cmq mi è venuta la curiosità domani provo....

Certo! Quando ti trovi davanti un'altra vespa guarda come sta seduto il conducente...

[Marcello500]

do per scontato che tu ti sieda al centro e che stia dritto...a meno di emorroidi o problemi vari la norma è questa...anche se ho visti i soliti Tmaxisti seduti di lato o addirittura con le gambe accavallate...proprio Tmaxisti!

[Marben]

CIUSTO!! prova da fare! già con un paio di rondelle si dovrebbe vedere la differenza...se è questo abbiamo individuato l'inghippo; e bravo Zarro!

Spessorare la battuta del cerchio con delle rondelle non è una buona idea: così il carico graverebbe sui prigionieri del tamburo e non sulla battuta predisposta nella fusione del tamburo stesso.

[lo_zarro]

Spessorare la battuta del cerchio con delle rondelle non è una buona idea: così il carico graverebbe sui prigionieri del tamburo e non sulla battuta predisposta nella fusione del tamburo stesso.

Quoto!
Ne avevamo parlato di spessorare, marcè! E gia ti dissi che non era una buona idea!!

[paolo l]

Paolo il 200 che ho provato io a Palermo cade comunque a sinistra, meno della mia ma ha lo stesso identico comportamento.

Marben, il tuo pos lo avevo letto e la mia intenzione è quella di implementare la tua teoria.
Da quello che sono riuscito a sapere le due forcelle sono identiche 2T e 4T (la diversa codifica è data solo dal fatto che ogni progetto ha la sua codifica e la propria "dotazione" di ricambi), mentre le due sono diverse da quella Piaggio (parola di "normality man").

Con lo_Zarro si ipotizzava anche di un effetto dovuto al disassamento delle ruote (vedi cerchi).

La prova che ho fatto con il bidone di acqua mi ha stranizzato, perchè 5 litri di acqua messi così tanto a sbalzo mi sarei aspettato un effetto molto più marcato, tantìè che da fermo la stella è evidentemente influenzata dal peso...ma in movimento no (cosa a mio giudizio stranissima); intendo ripetere la prova!

Marben so che nella tua mente c'è la soluzione  lo so, me lo sento 

tira a sinistra anche il 200  , comunque cambia l'angolo di incidenza tra il mio 2T e il 4T, però posso dire che il 2t va diritto se inchiodo tira a dx
il 4T va a sinistra ma se inchiodo non tira a destra.

[Stefano]

Ieri ho fatto la prova. Con cerchi alluminio SIP e pneumatici tubeless michelin S83 tirava leggerissimamente a sinistra.

[nic-vis]

Quando ho proposto di spessorare intendevo realizzare una flangia calettata al tamburo e al cerchio con fori per prigionieri in stile distanziale per cerchi auto tuning...( per capirci )
Il problema sarebbe lo spessore, forse il minimo realizzabile sarebbe esagerato. Verificherò in officina...
Senza contare che un' aumento delle masse sospese non è mai una grossa furbata!
Posso chiedere a chi ha acquistato cerchi disassati che caratteristiche di disassamento presentano? Perchè un cerchio in lega inoltre si puo tornire e imboccolare, in modo da creare
un corpo solidale in lega senza aumento del peso (pochi grammi trascurabili)
Ci sono modi e modi di spessorare...da meccanici o da muratori (senza offesa per questi ultimi per cui provo grande rispetto)

[nic-vis]

Spessorare la battuta del cerchio con delle rondelle non è una buona idea: così il carico graverebbe sui prigionieri del tamburo e non sulla battuta predisposta nella fusione del tamburo stesso.

Grande Marben! bisogna sempre ricordare a tutti che le viti e i prigionieri non resistono a sollecitazioni di taglio, ma solo a trazione

[ErPiotta]

Noto con piacere interventi piuttosto competenti, qualcuno di voi potrebbe andare sicuramente a sostituire qualche testa presso la LML italia