Cilindro 150 su Star 125

[Marben]

E' rettificato con pistone per PX.. che ha le finestre per i travasi stretti. Sarebbe meglio il suo pistone, poi c'è chi si cimenterebbe nella lavorazione del pistone PX. Lavori che si devono saper fare, altrimenti si rischia solo di far danni e di indebolire eccessivamente il pistone.
Con circa il doppio lo prendi nuovo, col giusto gioco di montaggio, garanzia di affidabilità. La rettifica se non è ben fatta... son dolori. E resta da accertare quale possa essere il giusto gioco di montaggio per un pistone PX (Asso) con cilindro LML.

[Tyzy]

Ah quindi il cilindro originale costa cosi poco? bene  non appena ho qualche soldino o il polini o il 150 lml

[Marben]

Ah quindi il cilindro originale costa cosi poco?

Figurati che il 150 Piaggio Calò lo vende a 92€ ... ma sulla Star ha poco senso.

Io so che il 150 LML costa circa 130€, ovviamente testa esclusa. A metà di quella cifra si trovano delle imitazioni di bassa qualità.
 

[Tyzy]

Capito effettivamente il cilindo 150lml è piu performante di quello del px quindi meglio quello della lml comunque le imitazioni per me sono da scaffale il lavoro lo devo fare per bene e non appena lo faro vi daro tutti i dettagli e video se mi riesce!

[matteo]

Scusate se proseguo l'O.T.
125 e 150 non hanno lo stesso anticipo?mi sembrava che il 200 e basta fosse diverso (più anticipato se non erro)

L'anticipo è identico.