freno a disco anteriore spaccato, aiuto!

[Marcello500]

espertiiii..avete confrontato le foro di Alberto con quelle di joseph?
Il pezzo è lo stesso anche se il punto di rottura è diverso o sbaglio?

[Marben]

Il punto di rottura è diverso perchè la forza si è scaricata in punti diversi. Più allarmante è sicuramente il cedimento in corrisponenza dell'ammortizzatore, perchè quel pezzo DEVE reggere la massa del veicolo. Però anche la rottura dell'attacco della pinza, che pur sempre deve 'fermare' la Star, non è bella cosa.
Non penso che la partenza del nostro amico sia stata oltremodo sprint.
Cosa importante sarebbe, come già dissi a Joseph, l'esecuzione di una perizia sul materiale. Se quelle che si vedono sono soffiature, il pezzo è considerabile difettoso...

[Alberto STAR]

Ragazzi a dita incrociate ho sentito l'officina. Il pezzo piaggio ancora non montato ma pare compatibile, domattina provano e se va domani sera la prendo e vi faccio sapere. Se volete un giudizio personale sulla rottura che ho visto ho paura a dirvi che il pezzo non mi sembrava propriamente difettato in qualche punto particolare ma generalmente di non eccellente qualità. Mi conforta sapere da amico che ha qualche mese fa ha rotto lo stesso pezzo con stessa manovra del bloccadisco con un motoscooter aprilia ben più costoso e veloce...
D'accordo sulla ben più grave rottura dei sostegni all'ammortizzatore, quelli sì che sono cosa ben più seria!!

Comunque, se il pezzo va, buona sostituzione a tutti!

[Vesponauta]

Se volete un giudizio personale sulla rottura che ho visto ho paura a dirvi che il pezzo non mi sembrava propriamente difettato in qualche punto particolare ma generalmente di non eccellente qualità.

... e ciò darebbe ragione a chi mi ha detto che è bene non fidarsi di certe fusioni indiane fatte in economia, e non era per screditare "ideologicamente" la LML...

Un altro pezzo da cambiare "a priori" con corrispondente Piaggio, oltre le parti in gomma? 

[mikesvarowshki]

bisognerebbe capire con che impeto è avvenuta la partenza...

[ciccio79]

bisognerebbe capire con che impeto è avvenuta la partenza...

Con 7-8 cv scarsi non credo che anche volendo si possa scaricare a terra molta potenza...

[Marcello500]

non credo che sia questione di Cv.
Ammesso che la discesa sia avvenuta inserendo la prima e dando gas a manetta (il che non mi sembra possibile).
Si parla di 1220 kg di mezzo + conducente (mettiamo 80 kg) più l'accelerazione (non credo superiore a 1G) parliamo di circa 300 kg totali qualcuno che abbia nozioni di dinamica più fresche delle mie i confermi o meno il valore.

[mikesvarowshki]

il lasciare secco la frizione e accellerando,col peso vespa e conducente..e poi tra salita e discesa..credo che qualche calcolo vada fatto...altrimenti tutto è aleatorio....Mega e Marben sono esperti assoluti di questo mezzo ma volendo dire la mia su esperienza di oltre 35 anni di due ruote..ho notato che l'approccio verso questo mezzo non è del migliore..qua stiamo parlando di un oggetto retrò e si suppone che colui che lo compra
abbia inteso il senso....progetto vecchio..velocità battuta anche da un cinquantino moderno e revival Indiano
che certo in quanto a tecnologie e assemblaggi non è ai vertici almeno come tradizioni....questo è un mezzo poetico ..qua sento parlare di velocità e altro...parliamo di un mezzo d'epoca che si porta dietro poesia e nostalgia della storia con tutti i dolori e gioie...amen

[Marben]

Permettimi però di dire che il punto di forza della Vespa, nel tempo, è stata la robustezza, sempre ottenuta con progetti "saggi", fondati sulla semplicità e sul "sovradimensionamento". Ovvero con la sicurezza che la struttura del mezzo possa sopportare le condizioni più disparate, anche le più impegnative. E se tanto successo ha incontrato nei paesi in via di sviluppo, è anche grazie a questa sua dote innata.

Quindi non si può liquidare certe eventuali debolezze con "è un progetto vecchio", giustificazione valida, semmai, per molte altre cose e per le prestazioni "di serie" in primis.

Non è necessaria un'analisi molto approfondita per notare che il portapinza LML è piuttosto "magro": sarebbe interessante pesarlo, oltre a studiarne la conformazione e le eventuali raggiature ricavate nella fusione. Con perizie più approfondite si può valutare la composizione del materiale e la presenza di possibili soffiature o impurità.
Prendiamo come esempio i portapinze prodotti da Grimeca per conto di Piaggio: sono pezzi che, necessariamente, non possono essere oltremodo ingombranti. Per questo hanno molte raggiature che "legano" il pezzo; inoltre i pezzi in fabbrica vengono radiografati, così da scartare quei pezzi che risultassero indeboliti dai sopra citati difetti.
Sarebbe interessante capire se anche chi fornisce i pezzi a LML segua la medesima prassi, acquisendo come dato iniziale che probabilmente c'è qualche grammo in meno di alluminio.

Ora, non ritengo che una radiografia sia strettamente necessaria, basta dimensionare diversamente il pezzo e scordarsi, quindi, qualsiasi intervento di riduzione costi sulla quantità di alluminio. Del resto le vecchie Vespe non si avvalevano certo di verifiche tecnologiche, semplicemente avevano pezzi massicci, pensati per essere robusti anche materiali non impeccabili in virtù della loro consistenza.

E' importante che si faccia qualche verifica sui pezzi in gioco, e parlo in questo caso rivolgendomi a chi ha baciato l'asfalto ed ha quindi ragione a volerci vedere chiaro.
Il progetto è vecchio (anche se questo non è nemmeno vero per gli organi del freno anteriore a disco, che alla fin fine esiste solo da pochi anni!), ma deve pur sempre confrontarsi con gli standard attuali e con le leggi attuali. La saggezza dei vecchi progettisti dovrebbe oggi incontrare le potenzialità dei nuovi processi produttivi: e dovrebbero scaturirne solo vantaggi!

[pipponets]

Ancora una volta il saggio salomone (marben) ha ragione , il progetto sara' datato ma quanto meno non deve essere potenzialmente pericoloso ! a questo punto sarebbe interessante poter vedere una star per il mercato usa................la certe cose non sono ammesse e il consumatore è sicuramente piu' tutelato.....................ciao