BASTAAAAA!!!!!!!!!

[ciuffez]

Sono veramente inc....to nero! Dopo una serie di problemi al motorino di avviamento, che devono essere ancora risolti, oggi la mia Star 125 4T acquistata in marzo con la promo Nero gold mi ha lasciato a piedi... Semplicemente in marcia ha perso giri e non si riaccende più, pieno appena fatto. Sono veramente deluso dall'acquisto e non lo consiglio a nessuno. Non è un problema di un pezzo difettoso ma piuttosto di qualità generale del mezzo. Verniciatura, vibrazioni, impianto elettrico penoso con frecce che a volte partono e a volte no, motorino d'avviamento e dulcis in fondo appiedamenti vari. Sono delusissimo, se proprio volete una vespa investite nel nuovo PX o rimettete a posto un vecchio mezzo, valgono sicuramente di più di questo mezzo catorcio. Devo dire che il concessionario Motofarm di Bussolengo (VR) si è dimostrato piuttosto collaborativo e vedremo come risponderanno al mio problema di oggi. Il problema è che serve una soluzione definitiva, che so un check up completo e approfondito o qualsiasi altra cosa perchè altrimenti in qualche maniera del mezzo io me ne libero. Ho visto che la sezione lml risponde è stata chiusa; come mai? sommersi dalle troppe rimostranze? Se qualcuno mi può dare una mano per risolvere il mio problema senza smenarci dei soldi glien sarei vermante molto grato...

125 4T Nero gold presa con la promozione che durava mi pare fino a maggio. 1500 km tagliandata il motorino di avviamento muore (ma nemmeno la pedalina la faceva partire zero compressione sul pedale). me la tengono due settimane perchè mi dicono che la devono provare un po' perchè spesso si ri-rompe subito, me la riconsegnano e il giorno dopo... accendo col pulsante e il motorino d'avviamento comincia a girare ad oltranza, giro la chiave su off ma niente, il motorino d'avviamento continua a girare all'impazzata. Dopo un paio di minuti miracolosamente si ferma e riparto a spinta. ora riesco ad accenderla col pulsante elettrico ma appena ho un minuto dovrò riportarla... cheppppalllle

Si è 'incollato' il relè (teleruttore)... Che evidentemente è difettoso. Se nel frattempo dovesse ricapitarti, sappi che di solito basta dare un colpetto al relè perchè il contatto si interrompa. Tuttavia il relè sta sotto alla ruota di scorta... fai prima a staccare la batteria, e forse ci metterà ancora meno a scaricarsi 

[lo_zarro]

generalizzazioni inutili e controproducenti.

[ciuffez]

generalizzazioni controproducenti? Ho comprato e pagato un mezzo e pretendo che funzioni... dimenticavo 2300km scarsi... Ho già perso più di qualche giornata di lavoro per colpa della star dovrei porgerre l'altra guancia?

[lo_zarro]

se proprio volete una vespa investite nel nuovo PX o rimettete a posto un vecchio mezzo, valgono sicuramente di più di questo mezzo catorcio.

questa è una generalizzazione.
ed è pure inutile e controproducente!

mezzi con difettosità piu o meno fastidiose esistono per TUTTI i modelli di TUTTE le marche di TUTTI i veicoli. prendere un mezzo nuovo non significa per forza avere un mezzo perfetto, e proprio per questo esiste la garanzia: per risolvere i difetti piu o meno gravi di produzione che per la maggior parte si verificano a cavallo dei primi due anni di vita.

[ciuffez]

come vuole lei dottore... ma a me non sembra normale una così scarsa qualità... capisco se si fosse rotto solo il motorino d'avviamento... ok può capitare. la garanzia in quel caso ha funzionato bene perchè in (relativamente) breve tempo me l'hanno sostituito. Ma se esco dal meccanico dopo questo guasto e il giorno dopo il motorino d'avviamento presenta problemi per un motivo diverso dal precedente e se dopo due mesi rimango a piedi per un altro motivo ancora c'è veramente qualche problema grave a livello generale... vorrei vedere qualche percentuale di difettosità dei PX nel primo anno di vita... e soprattutto se c'è qualche PX Piaggio che riesce a presentare nel primo anno tre tipi di problema diversi...

Apparte le polemiche se qualcuno ha qualche consiglio su come mi devo comportare per risolvere questa spiacevolissima situazione mi fa veramente un grosso piacere

[davide263]

beh mia sorella st'estate è andata con degli amici in corsica in moto... una sua amica con il px nuovo di pacca se sostava per più di mezz'ora doveva lasciarlo raffreddare completamente (almeno 2 ore) sennò non ripartiva... quindi piaggio non vuol dire per forza qualità!

[lo_zarro]

hai avuto come un vuoto? hai controllato i collegamenti bobina-cavo-pipetta?

[Stefano]

Capisco la tua esasperazione.
Però è giusto non generalizzare.
Ci sono Star che vanno benissimo e Star che hanno difetti.
In questo caso l'importante è che i difetti vengano rimossi in maniera definitiva.
Su questo penso che molto possa fare il tuo concessionario. Quando l'avrà tra le mani per questa ennesima riparazione, raccomandati di farle fare un controllo completo su tutto, dall'impianto elettrico al motore.
E poi assicurati che faccia una bella prova su strada della tua Star, così da rendersi conto anche del comportamento dinamico, e quindi di altri eventuali problemi.

[etilope]

Anche i Gts hanno parecchi problemi....io quello che ti posso consigliare, se sei ancora innamorato del mezzo, è anticipare il tagliando dei 3000 ma chiedere al meccanico un check up coi controbip. E fatti sostituire il motorino d'avviamento con uno nuovo, come quello che stanno montando sui 200, che ha eliminato i problemi dei vecchi.
Se invece non sopporti più di tenere la star, secondo me è meglio che la dai via: se dovessi usare un mezzo che non mi piace e non mi ispira fiducia, credo che la cosa mi renderebbe più nervoso.

Ciao

[ciuffez]

è come se fosse finita la benzina. L'unica cosa che ho fatto è stata provarla a riaccenderla elettricamente, a pedale e a spinta girando anche la manovella del carb su riserva poi l'ho parcheggiata mi sono fatto due km a piedi sotto il sole ho preso la macchina e sono andato a lavorare per non peredere un appuntamento.