Attenzione alle lamelle..

[mega]

grazie Carmelo,faro` come dici tu ciao

Devi fare un monopetalo e togliere il traversino centrale, prima di tagliare il foglio della lamella vedi il verso di dove è imbarcato cosi lo tagli in modo che la lamella stia chiusa per bene in posizione di riposo, a volte ho dovuto limare la gomma di partenza di dove parte la lamella del pacco perchè essendo + alta lasciava la lamella aperta non la faceva tornare correttamente.
Adesso col mio corsa 60 ho trovato la lamella ideale da 0,40 stopper rialzato di 2 mm e dopo molti km è ok.

[useless]

Star rimontata col pacco fatto così come ho già detto (0.33 monopetalo ecc.)...prima impressione ottima,l'erogazione la sento molto più pulita e "rabbiosa" alla media apertura di gas con più corposità di erogazione in generale.

appena faccio l'assicurazione la proverò nei lunghi tragitti e tutto il resto!

[dalpez]

hai alzato lo stopper? vedrai che differenza quando la provi per bene... 

[useless]

per ora non lo reputo necessario,è un 125 semplicemente scatalizzato...vedremo con la lamella 0.33 e la controlamella 0.33 da 1/3 a lungo andare come andrà

[giannimini]

Dicci come va come velocita finale e quanto hai guadagnato

[oldschool]

per ora non lo reputo necessario,è un 125 semplicemente scatalizzato...vedremo con la lamella 0.33 e la controlamella 0.33 da 1/3 a lungo andare come andrà

Puoi dirci cosa ne pensi della modifica?Hai ottenuto delle migliorie?

[useless]

mi si è strappato un filetto di un prigioniero all'aspirazione,quindi sono ancora fermo per qualche giorno


comunque nei pochi chilometri che ho potuto fare ho notato molta più corposità d'erogazione specialmente in basso,una carburazione leggermente più pulita e lineare ai medi e anche un'incrementata velocità di guadagno di giri...insomma,per adesso tutto ciò che avevo preventivato è venuto fuori!

[giannimini]

mettendo una lamella polini monopetalo da 0.35 (senza rimuovere il traversino) e alzando lo stopper di 2 mm avrei grossi miglioramenti come velocità finale?

qualcuno l'ha fatto sulle 150 originali? per adesso faccio 90 di gps senza vento e con parabrezza alto.. 95 con vento a fafore e 85 col vento contro con sito normale

[parnasus]

mi accodo

[angelogatti]

Ciao mega, sono un nuovo iscritto al forum, volevo chiederti io ho una star 150 2t del 2009, ho appena 8000 km e a circa 1500 km l'o scatalizzata ho cambiato il filtro aria mattendoci quello del px 150, il getto 160Be3 48/160 e il 102 come getto massimo, pero la vespa non va piu di 85 km/h, ho provato a togliere anche il filtro aria sotto sella bianco ma non ho notato grandi cambiamenti.

secondo te le lamelle devono essere cambiate? ancora ho il gt originale 150cc.

grazie Angelo