Grosso guaio LML

[lml]

Be di la mi sono presentato, ma purtroppo ho un problema serio da comunicarvi a riguardo della mia lml.
Intanto metto le foto poi ne riparliamo

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Come vedete mi si è inspiegabilmente spaccato il supporto che regge il disco l'ammartozzitore e non so che altro, un danno strutturale di incompetenza di chi mi a ha assemblato la lml, stiamo verificando con l'importatore, che mi ha garantito quest'oggi che il danno verrà risolto in garanzia, dopo verifica del tecnico che andrà ad accertarsi dell'accaduto, più che altro per capire cosa e come è successo. Certo che  se penso quanto ho rischiato di ammazzarmi di potermi fare veramente tanto male io e la mia ragazza, che prima della rottura, fortunatamente accadutami da fermo, ero a 90 sulla aurelia mi si drizzano i capelli, per lo meno quei pochi che mi sono restati.
Inoltre il meccanico ha detto che potrebbe succedere solo prendendo un colpo diretto su di una buca, ma sinceramente colpi violenti non li prendo non impenno, mai stato capace da giovane e oggi a 34 anni sinceramente queste cose non le faccio, lasciamole ai pischelli, non ho preso buche ho sempre fatto strade ad alta velocit?†, raccordo aurelia, non sono ancora mai passato per i fori imperiali, che per chi è romano sa come ti si riduce il fondoschiena. Poi sinceramente dovrei avre segni sul cerchio, non ci sono. Qui il problema è di altro genere che devono risolvere loro.
Io vorrei vedere il freno a disco di un px my, secondo me c'è poco materiale che tiene freno pinza ed ammortizzatore come le foto fanno vedere ed il danno causato è quindi di carattere progettuale, ma è anch vero, ed io non posso mettere in dubbio quello che dice l'importatore, che ne hanno venduti più di 2000 e nessuno ha lamentato un problema analogo, quindi è possibile un caso isoato di materiali errati - tolleranze e che ne so.
Per il momento il mio logorroico discorso finisce qui, sperando di darvi ulteriori informazioni, positive per tutti i possessori di lml.
Ciao Federico

[Utente cancellato]

Le foto sono impressionanti. Ed è una fortuna poterlo raccontare.
E' importante sapere, per chiunque acquista un qualsiasi mezzo proveniente dall'oriente, che i mezzi arrivano in parte smontati, per questioni di imballaggio nelle casse o scatole che devono rispettare certe misure. Il resto del montaggio, quindi nel tuo caso la parte anteriore (forcella, ruota, freno a disco...)  viene fatto dal rivenditore. E' chiaro quindi che il rivenditore deve avere un meccanico "competente" e che non si limiti solamente a vendere il veicolo, montandolo alla buona....!
Porca miseria, mi fa arrabbiare sta cosa. Qui non si vendono mica bomboniere o vasi!!!! Su quelle due ruote ci viaggia la nostra e vita e quella del passeggero!
Non ci sono "scuse" che tengano. Non basta un "mi scusi" ora li rimettiamo apposto. La vità è una sola!

Mi sembra di ricordare, anzi ne sono proprio certo che almeno per la Vespa esistevano (ed esistono ancora) delle guide per i rivenditori riportanti tutte le operazioni da effettuare in preconsegna del veicolo. Una in particolare riguarda il corretto serraggio di tutte le viti e bulloni, che non basta che siano solamente "stretti" ma vanno stretti con chiavi dinamometriche tarate per serrare alla forza corretta.

La Lml invia queste guide ? La Street Bike le ha? Se ci sono, sono in italiano o perlomeno in inglese? Il rivenditore puù certificare quali operazioni siano state fatte dal suo meccanico (è un meccanico vero?)?

[lml]

Be il meccanico ce lo hanno, maqui bisogna anche dire 2 cose.
La consegna doveva essere per mercoled?¨, ma purtroppo il giorno che ho preso di permesso per il ritiro, loro si erano confusi e me l'avrebbero consegnata soltanto gioved?¨. Il problema è sorto dal fatto che io sarei dovuto andare a dormire nella mia nuova casa ad Anguillara, che non avevo la macchina e che per tornare a casa alle 16:00 mi sarei dovuto sorbire non so quante ore di treno, inoltre la mia ragazza era con me, quindi si stava creando un problema non indifferente, senza tenere conto che avrei dovuto prendere un altro giorno di riposo, quindi il proprietario, dice di ripassare dopo alle 18:00 - 19:00, me l'avrebbe fatta trovare pronta, non so quindi con quale velocità mi hanno montato il mezzo, ma non credo che questo possa giustificare un danno del genere.
Ciao Federico

[flycek]

Ciao lml, bentrovato. Ho letto male io, oppure hai visto un lml di colore azzurro? te lo chiedo qui essendo un forum che parla solo di stelle....

[Marben]

Ciao Federico, ho seguito su un forum cui perù non partecipo la tua vicenda. Ritrovo qui le foto ben poco rassicuranti del danno... sicuramente alla base ci puù essere un'errata preparazione del mezzo, ma il sospetto che vi fosse un punto debole di troppo nella fusione è veramente forte!
Tienici aggiornati sull'evoluzione dei fatti... Con i migliori auguri perchè tutto venga risolto al più presto.

[lml]

Si è arrivato il colore celestino stupendo, lo puoi vedere sul sito inglese.

Ho delle immagini della vespa e del mio disco, anche se ho preso ovviamente una foto di una lml rossa, la mia è bianca e è disintegrata al momento attuale.

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questo sopra è vespa quello sotto lml

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Vedete il coso bronzo per voi è normale la sua costruzione con questo tipo di incavo?
Secondo me alleggerisce tutta la strttura, ma non essendo tecnico vorrei avere le vostre inpressioni
Ciao Federico

[str]

Buongiorno Ragazzi,
è la Street Bike, ancora una volta per ringraziarvi di come vi state appassionando al nostro prodotto ed alla nostra piccola azienda.
Ci rivolgiamo al Sig. Federico, il quale è stato contattato da noi e dal concessionario per la risoluzione del problema.
La prima cosa che possiamo dire è che ad oggi su circa 1000 veicoli venduti non abbiamo avuto nessun problema di questo tipo, e che siamo alquanto sorpresi dell'accaduto. Proprio per questo ci recheremo di persona per controllare il tutto e farvi poi sapere il danno da cosa sia stato provocato.

La certezza che oggi possiamo dare a tutti i possessori di una Star Deluxe ed ai futuri possessori di una Star Deluxe è che il telaio del nostro veicolo è interamente in acciaio e che, se qualcuno ha mai avuto modo di vedere qualche immagini dell'India, il veicolo è talmente usato costantemente talvolta da più persone a bordo ( non è uno scherzo, bens?¨ pura realt?†) che è impossibile avere un cedimento dalla sua parte.

Nel momento in cui il veicolo viene consegnato al concessionario, è in cassa, e deve essere assemblata la ruota anteriore ed altre parti. Ora la meticolosità del fissaggio sta proprio nell'adoperare tutti i canoni richiesti dai nostri interventi, che riportiamo anche nel libretto di garanzia, per la preconsegna del veicolo.

Il problema è escluso che sia di natura tecnica.

Il nostro impegno è al momento di risolvere il problema al Sig. Federico.


Vi terremo aggiornati sugli sviluppi.


Street Bike Import

[lml]

Bene, il vostro intervento dimostra una certa seriet?†, di solito è difficile avere contatti con il distributore, che come avete visto non è mai stato da me nominato, ringrazio a questo punto Enza e il ragazzo, di cui non ricordo il nome,  con cui ho parlato e chi mi hanno assicurato e dato una buona impressione, prendondosi in carico il problema, ricontattandomi ben due volte. Il fatto che il mezzo sia Indiano, che molti mezzi come la tata safari siano indiani, non mi hanno fatto pensare male, anzi il contrario, non è un mezzo cinese, quindi di sicuro dovrebbe essere solido, poi il modo di essere usato pieno di attrezzatura mi hanno fatto ben sperare, magari un difetto dovuto al concessionario in fase di montaggio, un difetto di fabbrica, puù semre succedere un errore o un pezzo fallato, capita a marchi be più noti, mercedes - fiat - volkswagen etc, basti vedere i richiami giornalieri, il più eclatante il problema suzuki con ngv, che ha nel fap un bel tallone di achille. Insomma non c'è oggi un mezzo più sano di altri.
Spero che il mio problema venga risolto, certo secondo me per fare la cosa migliore e per farmi stare più tranquillo forse era meglio cambiarmi in garanzia il mezzo con uno nuovo, visto che il problema si è presentato a 3000 km. Inoltre se il problema è del concessionario, o imputabile ad un errato montaggio di quest'ultimo, siamo sicuri che il problema non si riprensenter?†? La prima volta mi è andata bene, ma non credo che si possa essere una seconda.
Ciao Federico

[lml]

Mi sono permesso di riportare il vosto intervento in un altro forum, visto la vostra seriet?†. Almeno mi sembra corretto far vedere che la Streetbike si interessi. Poi appena torna funzionante un altro sito lo pubblicherù pure di la.
Ciao F

[lml]

Eccomi di nuovo qui a parlare del mio problema.
Oggi ero in ufficio in una fase di casino nero, mi squilla il telefono e risondo ad un numero che non conosco.
Dall'altra parte della cornetta c'è il signor Giuseppe, che si presenta come responsabile street bike, venuto a Roma per visionare la lml ed il pezzo incriminato. Mi chiedono di presentarmi all'officina per parlarmi. Per mia fortuna sono dietro l'ufficio dove lavoro, chiesto il permesso di uscita mi presento in officina.
All'inizio, per una mia incompressione il discorso non si è messo sulla strada giusta, forse ero prevenuto, ma sinceramente il discorso aveva preso una brutta piega.
Comunque il meccanico venuto, purtroppo non ricordo il nome, mi spiega che il problema è isolato, in effetti come ho anche fatto notare io, non ci sono altri casi o richiami, anche in altri stati su questa anomalia.
Mi fa vedere il meccanico che il problema potrebbe dipendere dal fatto che io lego insieme la ruota anteriore con il freno a pedali, in effetti io lego la vespa in questa maniera, mi fa vedere una parte della forcella da dove sembrerebbe essere partita la crepa, mi fa notare una ossidazione, almeno cos?¨ mi pare abbia detto, che appunto fa supporre che da li sia iniziata la crepa che poi ha provocato il danno che è presente nelle foto, mi ha detto che la forcella lavora in un determinato modo, che quindi probabilmente qualcuno abbia provocato una forte sollecitazione in maniera diversa provocando delle forte botte sulla forcella stessa, insomma per farla breve probabilmente in uno dei miei parcheggi, probabilmente a Roma, hanno provato probabilmente a rubarmi il mezzo, so che ci sono troppi probabilmente, ma in effetti vedendo il tipo di spacco presente - vedendo l'origine ed il tipo di rottura non ho che da confermare la cosa. Spero che il meccanico riesca a dare delle spiegazioni più chiare di quello che non riesco a dire io. Comunque la strett bike si è presa l'onere di cambiarmi i pezzi in garanzia, anche se non di loro pertinenza, visto che hanno dimostrato una rottura non di competenza del mezzo. Dovrù pagare la mano dopera del meccanico che rimonterà il tutto.
Be a questo punto posso dire che il problema sembra risolto.

Be che dire, il fatto di avere avuto una assistenza in cos?¨ breve tempo, non fa che confermare la serietà della ditta. Che hanno speso tempo per venire a Roma ed analizzare la cosa. Mi hanno dato una spiegazione più che palusibile del danno da me subito e del danno che imparte, ma non volevo ho dato anche a loro con la pubblicazione delle foto. Magari avrei dovuto prima aspettare un loro confronto, ma non pensavo di creare tanto scompiglio. Sinceramente la mia era, per me sinceramente un problema che dipendeva dal mezzo, mai avrei pensato che invece ci fosse una risposta molto più terra terra.

Be allora ragazzi possiamo ripensare alla LML,come mezzo affidabile ed acquistarlo con un po' più di tranquillit?†, sapendo di avere un px a tutti gli effetti ma di nazionalità diversa.
Grazie street bike per aver dato assistenza-

Ciao Federico