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Autore Topic: PISTONE PARMAKIT TSV  (Letto 26816 volte)

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« Risposta #30 il: 16 Giugno , 2011, 15:57:51 »
Mega ha problemi con l´accelleratore...sicuramente da piccolino il primo mezzo che ha avuto aveva solo un tasto per camminare e nessuna regolazione...Con gli anni ha trasferito questo metodo anche nella Vespa...O tutto o niente  :laugh:
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« Risposta #31 il: 16 Giugno , 2011, 17:09:56 »
Mega, ti sembra che dalle foto che ho postato ci sia stata anche carenza di olio nella miscela? a me non sembra ma vorrei sentire anche altri pareri. il tuo polini quando avevi visto che girava con poco olio in che condizioni era?
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« Risposta #32 il: 16 Giugno , 2011, 19:24:53 »
Citazione da: lilletto88 - 16 Giugno , 2011, 17:09:56
Mega, ti sembra che dalle foto che ho postato ci sia stata anche carenza di olio nella miscela? a me non sembra ma vorrei sentire anche altri pareri. il tuo polini quando avevi visto che girava con poco olio in che condizioni era?
Non mi sembra dal pistone che ci sia stato carenza di olio, quando ce carenza di olio si pianta anche lo spinotto, tu come lhai trovato e uscito tranquillamente?
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« Risposta #33 il: 16 Giugno , 2011, 19:47:45 »
lo spinotto é uscito perfettamente senza il minimo sforzo, esattamente come era entrato...ovviamente un minimo sforzo l´ho fatto, ma veramente poco...quindi almeno so che non ci sono problemi di carenza olio.
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« Risposta #34 il: 16 Giugno , 2011, 19:50:06 »
Citazione da: lilletto88 - 16 Giugno , 2011, 19:47:45
lo spinotto é uscito perfettamente senza il minimo sforzo, esattamente come era entrato...ovviamente un minimo sforzo l´ho fatto, ma veramente poco...quindi almeno so che non ci sono problemi di carenza olio.
ae sei col 24 e pompa originale un poco mettilo nel serbatoio .
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« Risposta #35 il: 16 Giugno , 2011, 20:06:52 »
si, sono con il 24 e pompa originale,ma a quanto pare non c´é bisogno di olio in piú ma ne metteró proprio un niente quando magari devo fare molti km a velocitá di crocera..in ogni caso ho notato che il pistone originale A non ha nessuna marca...c´é scritto solo Parmakit ma nessuna provenienza del pistone, mentre in quello nuovo C che ho montato c´é scritto chiaramente VERTEX.
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« Risposta #36 il: 16 Giugno , 2011, 20:28:10 »
stavo decidendo un po quando olio mettere in aggiunta nel serbatoio..Ho fatto un po di conti per un 0,5% per 6 litri che sono generalmente un pieno se lo faccio prima della riserva e sono 30ml olio...ahaha...come cavolo fai tu ogni volta? giri la bottiglietta di un niente e fai ad occhio?
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« Risposta #37 il: 16 Giugno , 2011, 21:01:45 »
Citazione da: lilletto88 - 16 Giugno , 2011, 20:28:10
stavo decidendo un po quando olio mettere in aggiunta nel serbatoio..Ho fatto un po di conti per un 0,5% per 6 litri che sono generalmente un pieno se lo faccio prima della riserva e sono 30ml olio...ahaha...come cavolo fai tu ogni volta? giri la bottiglietta di un niente e fai ad occhio?
Quando  mi muovo nella mia zona ho la benzina in due bidoni da 20 litriche tengo in garage, quando voglio aggiungere olio fuori porta ho delle bottigliette piccole , che tengo dentro il bauletto.
Ho provato a mettere nel miscelatore un nuovo olio che mi ha dato un vespista della mia zona ed è rappresentante di oli.
Lolio si chiama Syneco k12 il motore gira molto + forte è pazzesco quando cambia in meglio rispetto al tts , è anche molto fluido, lascia un odore quasi di olio di ricino, vediamo mi deve dire ancora il prezzo perchè ne vorrei prendere un cartone da 12 bottiglie.
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« Risposta #38 il: 16 Giugno , 2011, 21:25:42 »
hai mai provato altri oli oltre al TTS? L´olio AGIP 2t 100% synt sembra molto buono e anche di migliore qualitá...ho smontato due motori in questi giorni e quello che ha sempre usato l´olio AGIP era veramente pulito e con 60000km alle spalle...il TTS non so perche ma in crti motori lascia tutto pulito e lucido, in altri lascia parecchi residui...io come finisco l´olio della SIP (che sembra di buona qualitá); prendo l´AGIP perche mi ha davvero convinto e fortunatamente dove lavoro riesco a prenderlo a un prezzo piú basso...questo K12 sembra sconosciuto, non riesco a trovarlo online; probabilmente non é facilmente reperibile.
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« Risposta #39 il: 16 Giugno , 2011, 22:24:12 »
Scusa correggo si chiama syneco k112, mi ricorda il castrol tts di 25 anni fa quando era allora veramente un ottimo olio per moto 2 t estreme, oggi il tts è metà qualità di quello che era allora, infatti costa anche di meno , nel 1984 un litro di tts costava nel miglior posto 21mila lire ed allora erano soldi ma la qualità era molto superiore di quella di oggi , mettendo questo Syneco mi sono ricordato com'era prima il Castrol.
Nel mio vecchio px arcobaleno per  3 anni di seguito ho usato l'agip per fuoribordo era magnifico poi non lho trovato + ed anche il prezzo era salito di parecchio, usavo anche il castrol biolube 100 era per fuoribordo lo usavo anche nella fantic regolarità 125, poi allimprovviso ho visto la qualità scendere piano piano.
 
« Ultima modifica: 16 Giugno , 2011, 22:36:36 da mega »
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