PISTONE PARMAKIT TSV

[lilletto88]

ma il tuo scampanellava anche da appena montato quindi completamente nuovo? e sopratutto quando spegni il motore sentivi anche da nuovo il TIN TIN forte appena prima che il motore si fermi?

é possibile che quello che mi é successo, sia dovuto solo al fatto di avere tolleranze eccessive che con l´aggiunta di un pistone che non puó sopportare sollecitazioni di quel tipo hanno fatto il danno.

[skoppon]

ma il tuo scampanellava anche da appena montato quindi completamente nuovo? e sopratutto quando spegni il motore sentivi anche da nuovo il TIN TIN forte appena prima che il motore si fermi?
é possibile che quello che mi é successo, sia dovuto solo al fatto di avere tolleranze eccessive che con l´aggiunta di un pistone che non puó sopportare sollecitazioni di quel tipo hanno fatto il danno.

Io avverto un rumorino (possiamo chiamarlo scampanellio) solo a minimo, pero' mi sembra provenire dalla frizione e non dal GT. E questo rumorino non mi sembra lo facesse dall'inizio, anzi sono sicuro che non lo facesse affatto. Poi, successivamente, quando ho messo il pignone della frizione da 22, dopo 1000/2000 km ho iniziato ad accorgermene.
Comunque nel week end e' prevista anche una revisione della frizione e ti so dire.

[lilletto88]

be allora possiamo confermare che non tutti i TSV sono usciti con tolleranze tali da far passare un bambino tra pistone e cilindro.       aspetto tue notizie Skoppon

[Lore4T]

Ma quindi se uno ora compra un TSV, rischia di ritrovarsi con un pistone che suona le campane come Frà Martino Campanaro? 
O è stato risolto e/o è risolvibile (da noi utenti e da meccanici, quindi non dall'azienda)?
Ciao, Lore

[lilletto88]

Diciamo che da quanto si é capito sino ad ora, i primi cilindro che sono usciti avevano delle tolleranze eccessive e quindi erano e sono a rischi di rottura ma ora se non ho capito male dovrebbero aver capito chce tipo di problema c´é quindi probabilmente consegnano un pistone piú adatto al cilindro, quindi con tolleranze piú accettabili...

[mega]

Diciamo che da quanto si é capito sino ad ora, i primi cilindro che sono usciti avevano delle tolleranze eccessive e quindi erano e sono a rischi di rottura ma ora se non ho capito male dovrebbero aver capito chce tipo di problema c´é quindi probabilmente consegnano un pistone piú adatto al cilindro, quindi con tolleranze piú accettabili...

Se te la devo dire tutta il mio primo parmakit con piistone prima serie non fa alcun rumore , ne ho montato uno nuovo seconda serie nel mio secondo motore e questo fa rumore di tolleranza quindi ancora non è cambiato nulla.

[lilletto88]

era proprio quello che non volevo sentire 
Va bo...Comunque come ti comporti per il rodaggio del pistone nuovo? io per ora ho fatto circa 30km in cittá senza mai tirare il motore e senza mai superare i 4500 giri...

[mega]

era proprio quello che non volevo sentire 
Va bo...Comunque come ti comporti per il rodaggio del pistone nuovo? io per ora ho fatto circa 30km in cittá senza mai tirare il motore e senza mai superare i 4500 giri...

Con cilndro nuovo cerco di non superare i 9000 giri

[lilletto88]

  diciamo che sei la persona sbagliata a cui fare quella domanda 

[surlyswiss]

Con cilndro nuovo cerco di non superare i 9000 giri

Mitico