Olio cambio Star 150 2T

[Utente cancellato]

La regola è seguire sempre la scheda tecnica, io pero' ho sempre messo qualsiasi tipo d'olio motore e non ho mai avuto problemi su nessuna vespa, attenzione solo a non inserire olio troppo denso, si rischia di far slittare la frizione.

Per inserire l'olio secondo  me l'oliatore  è il top, da noi "la pantigana"

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ci ho provato con quell'affare. Non ti passa più!

Molto meglio un siringone come questo:
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lo trovi in tutte le farmacie.

[useless]

il massimo della comodità (e della precisione) è quella con il "beccuccio" lungo e pronunciato,perfetto per la Star e per gli scooterini 50

[elmoruti]

Finito adesso di cambiare olio.
Solo non sapevo quanto stringere dado...
Non sono un forzuto, ma sembrava non arrivasse mai a fine corsa. nel dubbio di rompere fili, ho lascaito la chiave quando ancora sentivo che si poteva avvitare ancora...
Qualche consiglio?

[Marben]

Finito adesso di cambiare olio.
Solo non sapevo quanto stringere dado...
Non sono un forzuto, ma sembrava non arrivasse mai a fine corsa. nel dubbio di rompere fili, ho lascaito la chiave quando ancora sentivo che si poteva avvitare ancora...
Qualche consiglio?

Sono poche spire di filetto, per cui si avvita a mano e poi si serra senza esagerare con una chiave da 11mm. I sintomi che descrivi sono quelli di un filetto spanato... ma su una Star nuova sarebbe pazzesco. Ad ogni modo, se il bullone (non dado!) non è stretto di certo non va bene.

[elmoruti]

Perchè "passesco"? Percheè difficile farlo o per tanta imbranatezza di chi l'ha fatto, eh eh?
Se rovinato filetto di solito quello: del bullone o del carter? Spero bullone...
Ma non è che giri a vuoto, è che, misembra, siè ben serrato , ma forzando giri ancora un po?. tipo che la piccola rondella di guarnizione si assottigli ad ogni giro?

[skoppon]

Perchè "passesco"? Percheè difficile farlo o per tanta imbranatezza di chi l'ha fatto, eh eh?
Se rovinato filetto di solito quello: del bullone o del carter? Spero bullone...
Ma non è che giri a vuoto, è che, misembra, siè ben serrato , ma forzando giri ancora un po?. tipo che la piccola rondella di guarnizione si assottigli ad ogni giro?

Purtroppo se spani, spani la filettatura del carter che e' di alluminio e quindi meno resistente di quella del bullone.
Comunque, fermati qui nello stringere e verifica che non sgoccioli olio dal bullone.
E comunque, anche se fosse spanata la filettatura del carter, in qualche modo si rimedia senza aprire nulla, stai tranquillo.

[elmoruti]

Grazie.
Lavoro fatto ieri sera. Questa mattina contrallato e nessuna perdita olio presente...
Penso che con motore a caldo non cambi. (Spero).
Comunque non tocco più nulla fino ai 1000 km...
sarei tentato di alzate la leva messa in moto che nelle foto delle altre star si trova a livello della pedana (la parte terminale della leva , dove c'è il gommino), ma considerate miei qualità tecniche , lascio stare...

[paolo l]

sarei tentato di alzate la leva messa in moto che nelle foto delle altre star si trova a livello della pedana (la parte terminale della leva , dove c'è il gommino), ma considerate miei qualità tecniche , lascio stare...

non e possibile cambiare la posizione della leva.
la posizione e vincolata da un lato dall'incavo della vite, dall'altro lato dalla dentellatura che chiaramente non e presente
su tutta la circonferenza del perno

http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/14857000/Kickstarter+Shaft+for+Vespa+.aspx

http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/75122000/Kickstarter+for+Vespa+PX+.aspx

[elmoruti]

Pensavo "bastasse" svitare il bullone inferiore, allargate lo spazio della "C" rovescia del kickstarter e sfilarla tirandola verso di sè.
Poi rimetterla ingranadola più in senso antiorario.
Cosa che io ho provato timidamnte a fare , ma tirando verso di mè non si è sfilata...
é che scalciando fino in fondo tocco l'asfalto...

[paolo l]

Pensavo "bastasse" svitare il bullone inferiore, allargate lo spazio della "C" rovescia del kickstarter e sfilarla tirandola verso di sè.
Poi rimetterla ingranadola più in senso antiorario.
Cosa che io ho provato timidamnte a fare , ma tirando verso di mè non si è sfilata...
é che scalciando fino in fondo tocco l'asfalto...

e normale toccare l'asfalto lo fa tutte le vespa che avevo , non ti esce perchè il perno a una intaccatura a c dove entra la vite
per toglierla devi togliere completamente la vite 

poi ti renderai conto che non e possibile ruotarla