aiuto per elaborazione star 125 2t

[metallus]

dite che dovrei montare la ghigliottina del px normale, mi sembra strano sicuramente avrò canato l'anticipo, non creo danno se viaggio cosi intanto che trovo un attimo per andare dal meccanico. no capisco perchè in rilascio scoppietta, sembra un ritorno di fiamma bo, non vorrei che si scaldasse troppo il motore.

[SuperStar80]

Non è così semplice dare consigli via forum, la vespa andrebbe sentita x capire effettivamente se picchia, smagrisce o ha il solito filo di ingrassamento ai medi.
Rileggi con calma il post "Polini p& p" di Dalpez e potrai orientarti meglio.
Se preferisci portarla da un meccanico, occhio: visto che potrebbe trattarsi dell'anticipo, con conseguente tendenza a surriscaldare, abbi almeno l'accortezza di montare una candela b9hs, che è fredda e aiuta a contenere le temperature.
Poi magari si tratta della carburazione che come al solito ingrassa ai mediobassi con la ghigliottina normale... Fai una prova, monta il massimo da 108, ricarbura bene il minimo partendo dal 48/160 e vite aria tutta chiusa e guarda come va... Se migliora facile che si tratti di affinare la carburazione.
La ghigliottina e la sua forma servono anche a regolare la carburazione in fase di progressione, cioè quando viene modulato il passaggio frsa minimo e massimo. È un punto delicato, una ghigliottina piatta o con piccolo smusso peggiora, generamente i migliori risultati si hanno con le ghigliottine con smusso lungo e di profondità più accentuata. Non ricordo a memoria i codici, io ho migliorato montando una ".1" appunto con smusso lungo, ma il pelo, veramente ridicolo, di ingrassamento c'è, non mi infastidisce x' è molto limitato ma c'è....

[ernebbia]

mi raccomando....non fare come me, hai messo la candela a passo corto?
se spernacchia, come dice il buon mega, devi agire sulla ghigliottina...
andrea

[metallus]

allora farò cosi, oggi pomeriggio provo a chiudere ancora la vite dietro il carburatore portandola ad un giro di apertura,  ora sono a 2,5 giri poi vedo come va e compro una candela grado termico 8 e faccio portare dal meccanico l'anticipo a 19°. per la ghigliottina, cosa devo chiedergli, che tipo di smusso deve avere. scusate ma di ghigliottina non ne so proprio nulla.
di candela ne ho messa una vechia che montavo sull'et3 a passo corto.

[lmoscatiello]

Guarda che con il Polini l'anticipo devi metterlo a 16°, cioè un poco dopo IT. Il foglietto Polini  consiglia 19° perchè si riferisce a quando le vespe avevano l'anticipo a 21°. Comunque prova. A me con l'anticipo un pò prima di IT picchiava in testa, sotto sforzo. Però ai bassi era più pronta.

[metallus]

quindi devo girare tutto lo startore in senso orario però sembra che si blocchi nel punto in cui le due tacche coincidonoe non va oltre.
scusate se vi tormento ma non so che cavolo fare

[lmoscatiello]

Esatto. Gira lo statore in senso orario e prova così. Con l'anticipo ritardato non dovresti avere problemi di surriscaldamento, la Star allunga bene, anche se è moscetta ai bassi. Ma il Polini p&p è così. Ti ripeto, io ho provato anche con l'anticipo intorno ai 20°, era certo più divertente, ma picchiava ed era "pericolosa". Premesso che non tormenti, mi rendo conto che si ha difficoltà a comprendere certe cose, anche perchè se oggi vai da un meccanico e inizi a parlare di anticipo e pistola stroboscopica quello ti guarda e pensa:"ma questo oggi non tiene niente da fare?". Io sull'argomento mi sono letto centinaia di commenti, sia su questo forum che su Vr e VOL, e sono arrivato alla determinazione di cui sopra.

[SuperStar80]

Scusate, non vorrei passare come il cattivo di turno, ma questo post sta diventando un doppione del post di Dalpez che ho già citato.
Il bello del forum è anche quello di poter leggere con calma cose vecchie, e la discussione di Dalpez è diventata nel tempo una sorta di enciclopedia del Polini "fai da te"... Quindi inviterie Metallus, al quale ho sempre cercato di essere utile, di rileggersi con calma il post in questione. Troverà tutte le risposte.

[metallus]

In effetti hai ragione, ho letto e riletto piu' volte quel post ed ho eseguito tutto ciò che era consigliato. Sono appena stato dal meccanico, regolato anticipo e messo candela nuova ma niente non va proprio continua a borbottare e ma non va secondo lui e' un problema elettrico. Non volevo esser noioso o crear problemi al forum solo che il mio e' un caso anomalo

[SuperStar80]

In effetti hai ragione, ho letto e riletto piu' volte quel post ed ho eseguito tutto ciò che era consigliato. Sono appena stato dal meccanico, regolato anticipo e messo candela nuova ma niente non va proprio continua a borbottare e ma non va secondo lui e' un problema elettrico. Non volevo esser noioso o crear problemi al forum solo che il mio e' un caso anomalo

tu monti massimo 110 e minimo 48? Io farei massimo 108, vite aria tutta chiusa e riaperta di 1 giro e mezzo.
E guardi come va.
Ma la ghigliottina?! Ci vuole un attimo, stacchi lo starter e l'acceleratore, sviti due bulloni da 11, e il carburatore viene via. E guardi la ghigliottina. Ah, chiudi la benzina!!