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Preparate i vostri mezzi e mettetevi a dieta. Quest'anno vogliamo esagerare!!! :big_sm:


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Autore Topic: E...prima della Star?  (Letto 5226 volte)

Offline lo_zarro

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E...prima della Star?
« Risposta #30 il: 24 Aprile , 2011, 11:52:47 »
Citazione da: vaisecco - 22 Aprile , 2011, 19:04:03
Aprilia Pegaso 650 i.e.
:offtopic: se l'è appena comprata un mio amico! la andiamo a prendere il prossimo weekend vicino a reggio emilia! che ne pensi di questa motina?!  :offtopic:
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Quant'è bella giovinezza che si fugge tuttavia! Chi vuol'esser lieto, sia: del doman non c'è certezza.
L. de' M.

Moreno

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E...prima della Star?
« Risposta #31 il: 24 Aprile , 2011, 18:37:32 »
Ho cominciato a 14 anni con un Benelli 3 marce del 79,un Peugeot 50,un Califfone con motore Minarelli 4 marce,poi a 16 anni Laverda LB Sport del 1984,a 17 anni mi sono comprato una Guzzi 850 GT del 1972 venduta ho poi preso un Suzuki Marauder 800 del 1998,venduta pausa di riflessione,nel 2000 Guzzi Imola 350 del 1984 regalata,nel 2002 Kawasaki Ninja 600 venduta,2005 Kawasaki Z1000 venduta..attualmente tra me e mia moglie possediamo un HD 883 del 1992,una HD Super Glide 1600 del 2010,un Suzuki Burgman650 del 2009,una Vespa P200E del 1981 e una Star 125 4t del 2010..non ho vizi,non bevo non fumo ecc..ma le due ruote sono una malattia incurabile..e mia moglie e' malata quanto me (e'lei che gira con l'HD 1600).
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Offline vaisecco

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« Risposta #32 il: 26 Aprile , 2011, 18:10:37 »
Citazione da: lo_zarro - 24 Aprile , 2011, 11:52:47
:offtopic: se l'è appena comprata un mio amico! la andiamo a prendere il prossimo weekend vicino a reggio emilia! che ne pensi di questa motina?!  :offtopic:

Non mi sono trovato male!
E' un materasso ad acqua sulle buche, si tocca bene, non è troppo pesante.
Di contro, il mono così grosso è un po' nervoso, nel senso che si guida un po' a scatti anche facendoci attenzione e, soprattutto, senza poi avere queste grandi prestazioni.
Il suo punto debole dicono da più parti essere l'impianto elettrico/centralina: la mia ha avuto un guasto al regolatore di tensione, per il resto poi andava più che bene.
Il Rotax è un buon motore, lo montavano anche sulla BMW GS 650, ma quello della Pegaso era 5 valvole.
Ah, secondo me frenava piuttosto maluccio. Però la trovavo una delle più belle delle categorie a livello estetico, anche di cruscotto (anche se manca il livello benzina e c'è solo la spia - che a me si bruciò e rimasi a piedi!).
Forse, in quegli anni, di quel segmento era la più bella con la Honda Transalp 650 (imho...).
Come consumi era un'alcolista in confronto alla Star, ma nella media della categoria (sui 17-19 km/litro, d'estate toccava anche punte da 20-21 km/l)...
Su Tingavert ce n'è uno con 180 mila km tutto originale!  :)
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Offline etilope

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« Risposta #33 il: 26 Aprile , 2011, 19:25:19 »
Io ho avuto solo 3 moto, pezzi indossolubili della mia vita...sempre ipersfruttati fino allo stremo:

-Garelli gulp da quando avevo 14 anni, ereditato da mio padre
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-Zip del 1997 blu:
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-Star 150 4t del 2010 rossa:
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Giordano
« Ultima modifica: 26 Aprile , 2011, 19:31:42 da etilope »
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Per non lottare ci saranno sempre moltissimi pretesti in ogni circostanza, ma mai in ogni circostanza e in ogni epoca si potrà avere la libertà senza la lotta!

Offline Terracan

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« Risposta #34 il: 26 Aprile , 2011, 20:09:32 »
Prima e dopo............. la Vespa.
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Offline lo_zarro

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« Risposta #35 il: 26 Aprile , 2011, 20:27:38 »
Citazione da: vaisecco - 26 Aprile , 2011, 18:10:37
Non mi sono trovato male!
E' un materasso ad acqua sulle buche, si tocca bene, non è troppo pesante.
Di contro, il mono così grosso è un po' nervoso, nel senso che si guida un po' a scatti anche facendoci attenzione e, soprattutto, senza poi avere queste grandi prestazioni.
Il suo punto debole dicono da più parti essere l'impianto elettrico/centralina: la mia ha avuto un guasto al regolatore di tensione, per il resto poi andava più che bene.
Il Rotax è un buon motore, lo montavano anche sulla BMW GS 650, ma quello della Pegaso era 5 valvole.
Ah, secondo me frenava piuttosto maluccio. Però la trovavo una delle più belle delle categorie a livello estetico, anche di cruscotto (anche se manca il livello benzina e c'è solo la spia - che a me si bruciò e rimasi a piedi!).
Forse, in quegli anni, di quel segmento era la più bella con la Honda Transalp 650 (imho...).
Come consumi era un'alcolista in confronto alla Star, ma nella media della categoria (sui 17-19 km/litro, d'estate toccava anche punte da 20-21 km/l)...
Su Tingavert ce n'è uno con 180 mila km tutto originale!  :)

bellissima descrizione!! grazie mille!!  ;)

la dovrò portare io da reggio a bologna!! non vedo l'ora di provarla!!
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