problemi con il cambio

[Marben]

Io sostituirei la boccola di ottone con un omologo ricambio di buona qualità, consiglio l`originale Piaggio che non mi ha mai procurato problemi. Non dimentichiamo che il boccolo ed il pignone sono pensati per lavorare con la boccola di ottone e non con la rulliera. L`utilizzo di quest`ultima, potenzialmente, può portare ad un`usura anomala,  in virtù del materiale più duro e della superficie di accoppiamento estremamente ridotta. L`idea sarebbe ottima se si industrializzassero altri componenti pensati per lavorare in concerto con la rulliera, così come accadeva sulle Vespa wideframe, sulla GS 160 e sulla SS 180.

Del resto, il problema manifestato da molte Star sarebbe arginabile proprio cambiando dischi condotti e boccola con ricambi di qualità, senza ricorrere a soluzioni più artificiose la cui affidabilità - bisogna dirlo - resta da verificare.

[paolo l]

Io sostituirei la boccola di ottone con un omologo ricambio di buona qualità, consiglio l`originale Piaggio che non mi ha mai procurato problemi. Non dimentichiamo che il boccolo ed il pignone sono pensati per lavorare con la boccola di ottone e non con la rulliera. L`utilizzo di quest`ultima, potenzialmente, può portare ad un`usura anomala,  in virtù del materiale più duro e della superficie di accoppiamento estremamente ridotta. L`idea sarebbe ottima se si industrializzassero altri componenti pensati per lavorare in concerto con la rulliera, così come accadeva sulle Vespa wideframe, sulla GS 160 e sulla SS 180.

Del resto, il problema manifestato da molte Star sarebbe arginabile proprio cambiando dischi condotti e boccola con ricambi di qualità, senza ricorrere a soluzioni più artificiose la cui affidabilità - bisogna dirlo - resta da verificare.

per ora nessuna noia, ne a me ne a chi ho eseguito la modifica 

[archileos]

sono 3 giorni che non lo fa più... guido virtuosamente i primi km, senza strafare... dopo tutto ok... 

[Marben]

per ora nessuna noia, ne a me ne a chi ho eseguito la modifica 

Perbacco, vorrei ben vedere!
Di certo i problemi che ipotizzo non si verificherebbero da Natale a Santo Stefano... La bontà e l'affidabilità di una soluzione del genere si misurano su intervalli chilometrici ovviamente ampi, e la boccola è in commercio da pochi mesi.

[skoppon]

Perbacco, vorrei ben vedere!
Di certo i problemi che ipotizzo non si verificherebbero da Natale a Santo Stefano... La bontà e l'affidabilità di una soluzione del genere si misurano su intervalli chilometrici ovviamente ampi, e la boccola è in commercio da pochi mesi.

Quoto. In intervalli di tempo e chilometri modesti non e' sensato esprimere giudizi di affidabilita' su un nuovo componente.
Per quanto mi riguarda, l'ho provata e tenuta per 200/300 km e non ha dato problemi (e la frizione strappava lo stesso). Poi qualcuno mi ha suggerito di toglierla e di ritornare alla vecchia boccola in ottone, perche' ci sono stati casi di rottura.
Eseguito pedissequamente

[archileos]

Forse dal mio post non mi ero spiegato bene.. non ho toccato nulla nel motore ho soltanto capito che è meglio non strafare finchè è fredda... dandole rispetto  e scalando con delicatezza il problema si è risolto da solo...

[paolo l]

Quoto. In intervalli di tempo e chilometri modesti non e' sensato esprimere giudizi di affidabilita' su un nuovo componente.
Per quanto mi riguarda, l'ho provata e tenuta per 200/300 km e non ha dato problemi (e la frizione strappava lo stesso). Poi qualcuno mi ha suggerito di toglierla e di ritornare alla vecchia boccola in ottone, perche' ci sono stati casi di rottura.Eseguito pedissequamente

acc.... questo non lo sapevo, mi giunge nuova, spero di non avere problemi