Novità del 200i? e del 151i?

[diegodi]

Come dicevo devono rivederi i prezzi.

La 125 e 150/1 hanno il lore prezzo vero in quello della promozione, non si può andare oltre!

Il 200i devono rivedere il prezzo, secondo me al massimo 2900-3000 non un eurocent di più o forse meno o compreso immatricoazione! o il Px se lo divora...

[tommyramone]

Per me se dimostrassero serietà la gente sarebbe disposta anche a pagare qualcosa di più,invece quello che si legge in continuazione qui sul forum sono una miriade di dubbi sulla sopravvivenza dell'importatore,e quindi la reperibilità dei ricambi in futuro.L'autogol se lo sono fatto,ora la palla è al centro,vediamo se vogliono ribaltare il risultato...

[luci]

Mi auguro che l'attesa si proficua, perchè dapprima hanno deluso un po' di potenziali clienti col "niente di nuovo" dei Motodays, e poi accrescere troppo le aspettative è sempre rischioso, commercialmente parlando.

.....gia'..infatti...vero...

[ciccio79]

Secondo me questa politica di abbassare i prezzi è un arma a doppio taglio, in quanto è vero che si è molto propensi a acquistare un mezzo a meno di €2000 in tempo di crisi, ma dall'altro lato si è creata una sorta di pensiero tipo "è la Vespa economica di concorrenza..." e in più ormai nessuno la comprerebbe a prezzo pieno ma alla fine non possono certo arrivare a regalarla!!!

Infatti noi tutti ormai pensiamo che più di €3000 la Star 200i non la compreremmo mai, sempicemente perchè ci siamo abituati a questi prezzi stracciati...e in più devono fare i conti con una nuova Px che per 3 anni non ha rotto le balle alla LML facendo registrare appunto tutte qeste immatricolazioni nel 2010.

[PA0L0]

"è la Vespa economica di concorrenza..."

beh...questo è lapalissiano

[Marben]

mi quoto. qualche migliaio di mezzi invenduto per un piccolo importatore possono significare il "tracollo". Qui c'è molta disponibilità (leggo che gli ordini vengono evasi in una settimana circa...) quindi prima del 200 ci sono un bel po' di mezzi "vecchi" da smaltire assolutamente

Plausibile. Forse devono smaltire molti esemplari 4T che hanno in casa, ordinati in quantità sulla base di accordi determinati, oppure di previsioni di vendita non esatte. Del resto ho osservato personalmente come tutti i concessionari insistano - peraltro con fastidiosa arroganza - perchè si scelga una 4T anzichè una 2T.
Anche le promozioni "mirate" per colore (vedi Nero Gold prima e Arancione poi) sosterrebbero tesi di questo genere.

Molti sono indecisi, non sanno se optare per una 150 oggi o per una 200 domani; oggettivamente un domani le cilindrate 150-151 rischiano di perdere senso e, dunque, mercato.

[paolo l]

ma tu pensa quano salterà fuori il 200 , parecchie autoscuole  ne prenderà ameno 1 per fare ste cavolo di patenti a marce 
quindi numeri 

[PA0L0]

cioè la LML sta ritardando cercando di far passare i 100 KM/H al 200 per poi venderlo alle scuole guida

[Simone_g_r]

Cos' quando esce il 200i io mi compro un bel 151 4t verde a un prezzo irrisorio....

 

Simone

P.S.: il problema è far accettare alla moglie la seconda vespa secondo me finisco a dormire nella cuccia del cane 

[grignulin]

Intanto andando a leggere i commenti degli utenti in tutti i siti dove si parla della rinascita del PX, tutti chiedono a gran voce alla piaggio  il 4T e sopratutto i 200cc.
LML, che aspetti  :schiaffi: :schiaffi: