Elaborazione

[emilio]

e invece x il 125ù?naturalmente se dovessi cambiare i getti ciù non comprometterà la garanzia giustoù?scusatemi se son ripetitivo ma è la prima ke ho un motore e non uno qualsiasi ,sapete come è

[Marben]

Dipende sempre da come la vuole intendere l'officina. Ma puoi rimettere velocemente i getti originali.
Se hai scatalizzato, il cambio dei getti è essenziale per garantire l'affidabilità e la durata del motore.

Per il 125 personalmente ti consiglio 160 + BE3 + 98, come sui vecchi PX pre-Arcobaleno (che giravano belli 'pieni'). Valutando, se risulta grassottella, di cambiare il getto del massimo con un 96.

[emilio]

credo di cambiare i getti dopo il terzo tagliando ke sta per arrivare(sono a 3700)...quindi in cosa noterù la differenza apparte la prolungata vita del motoreù?

[Marben]

Dovresti sentirla un poco più 'piena', specie a basso regime (e qui raccomanderei un getto del minimo da 45-140). Comunque puù essere che tu non percepisca grosse differenze... ma il motore ringrazia.

[emilio]

quindi posso rikiedere presso un rivenditore di ricambi per moto un 160 + BE3 + 98

[lmoscatiello]

Si.

[Marben]

quindi posso rikiedere presso un rivenditore di ricambi per moto un 160 + BE3 + 98

S?¨. Comunque tieni presente che sono tre pezzi separati.

[emilio]

scusate ragazzi allora il motivo xil quale la vespa paiggio fa tutto quel casino è perke è euro 2 diversamente dalla star euro 3 ke si sente a mala penaù?(anke il rumore ke esce dalla marmitta è diverso)

[Vurdalag]

Forse perchè la Star ha almeno il cofano destro foderato di insonorizzante e poi se l'aspirazione è più tapapta e la marmitta anche credo che il ruomore di scarico e di aspirazione ne venga parecchio attutito.

[lml]

Per prima cosa è foderata in molte parti, quindi fa meno rumore per questo, poi è nuova, falla invecchiare e vedrai che il rumore inizier?†, la mai ha iniziato a fare un pelino più di chiasso, ma è anche aumentata la velocit?†.
Ciao Federico