Alberi motore 2T che si rompono anche all'estero!!!

[car14]

...Ciao ragazzi seguo spesso queste discussioni riguardanti la sicurezza del nostro mezzo...continuo ad essere preoccupato la mia è del primo semestre 2009 150 cc secondo voi se chiedo una permuta con il 150 piaggio che differenza potrò sborsare?

[IlSanto]

...Ciao ragazzi seguo spesso queste discussioni riguardanti la sicurezza del nostro mezzo...continuo ad essere preoccupato la mia è del primo semestre 2009 150 cc secondo voi se chiedo una permuta con il 150 piaggio che differenza potrò sborsare?

Non so quanto possano valutartela, ma se Piaggio volesse stracciare la concorrenza le converrebbe fare una buona valutazione dell'usato Star.

[Andor]

E' vero... non sapete quanto mi dispiace dover purtroppo vedere ed affermare queste cose.. ho una 2T del 2009 e ne sono sempre andato fiero. Funziona benissimo, ed è per questo che il mio rammarico è superiore: non vorrei che all'improvviso mi tradisse! Ora non so che fare: sostituire l'albero o darla dentro per un 200 4T??? Ho appena cambiato la macchina e  dover sborsare ancora soldi con cifre a 3 zeri non è il massimo. Oltretutto, per come si è comportata Lmlitalia, mi viene voglia di NON dargli più una lira... Vedrò il da farsi, sono affezionato alla Star e probabilmente farò il "trapianto" preventivo....

Aigor intanto ti saluto  (se non sbaglio hai la niva anche tu come me "naniva") a quanto pare abbiamo qualcosa in comune ,tornando alla star guarda che prima di sbiellare dovresti notare una presenza di rumore mettallico non indifferente e poi non è detto che deva capitare a tutti,se vuoi puoi controllare l'albero togliendo testa e cilindro come ho già fatto io così per tranquillità,poi se vuoi sostituirlo è molto più conveniente che comprare il 4 tempi ,basta fare un pò i conti e con la presenza di ricambi ti ci puoi annegare e poi il 4 tempi è tutto da provare e di km ne deve fare parecchi prima di strappare il titolo ai due tempi e con la catena di distribuzione e tenditore ha anche lui il suo punto debole ,a un tot. di km che dipendono anche dall'uso si deve sostituire e penso che la spesa per la sostituzione se fatta dal meccanico non si discosti di molto da quella della sostituzione dell'albero sulla due tempi .

[paolo l]

Aigor intanto ti saluto  (se non sbaglio hai la niva anche tu come me "naniva") a quanto pare abbiamo qualcosa in comune ,tornando alla star guarda che prima di sbiellare dovresti notare una presenza di rumore mettallico non indifferente e poi non è detto che deva capitare a tutti,se vuoi puoi controllare l'albero togliendo testa e cilindro come ho già fatto io così per tranquillità,poi se vuoi sostituirlo è molto più conveniente che comprare il 4 tempi ,basta fare un pò i conti e con la presenza di ricambi ti ci puoi annegare e poi il 4 tempi è tutto da provare e di km ne deve fare parecchi prima di strappare il titolo ai due tempi e con la catena di distribuzione e tenditore ha anche lui il suo punto debole ,a un tot. di km che dipendono anche dall'uso si deve sostituire e penso che la spesa per la sostituzione se fatta dal meccanico non si discosti di molto da quella della sostituzione dell'albero sulla due tempi .

i componenti della star sia 2T che 4T costano 1/3 rispetto al prezzo dei componenti vespa e/o scooter

la manutenzione della star costa pochissimo , calcola che lo scatolotto/vassoio  comprensivo di pompa del 2T io l'ho pagato 50 eurini dove alla piaggio
ne spendi 80 e dico 80 solo per il vassoio

[Andor]

i componenti della star sia 2T che 4T costano 1/3 rispetto al prezzo dei componenti vespa e/o scooter

la manutenzione della star costa pochissimo , calcola che lo scatolotto/vassoio  comprensivo di pompa del 2T io l'ho pagato 50 eurini dove alla piaggio
ne spendi 80 e dico 80 solo per il vassoio

Bene a sapersi,l'importante è che questa differenza di prezzo sui ricambi rimanga perchè non vorrei che essendoci parecchie star in circolazione i concessionari portassero i prezzi pari ai costi piaggio visto che molti concessionari  tengono entrambi i marchi.

[lml]

Ragazzi scelte importanti da fare con relativi esborsi, cosa che dobbiamo fare da noi, visto che lml italia, dopo la sua bella pubblicità e presenza sul forum non mi pare che si sia sentita, inoltre purtroppo abbiamo tutti il mezzo non conforme, poi bo!! Premesso questo, è saggio cambiare il pistone con un migliore, con tutto il corollario che ne consegue, per una sicurezza personale, per una up grade motoristico, etc, non è saggio prendere al momento un 200 non sapendone la qualità intrinseca del mezzo stesso, è affidabile o è di burro? Il costo non è bassissimo, sempre 1000 euro in meno della piaggio, euro più o meno, ora non facciamo i fiscali, certo 1000 euro risparmiati a chi non fanno schifo? A me sinceramente no, anche perchè con 4000 euro si sono altri mezzi anche usati validi che si possono acquistare, ma non ridarei la fiducia ad una casa che ha effettuato un richiamo per un bullone e non per un problema ben più serio e grave. Entrambi i problemi ti fanno fare male, ma secondo me anche il richiamo per verifica pistone ci stava tutto, scatalizzati o meno.
Ora ragazzi la decisione è nostra, alla mia lml ormai mi ci sono affezionato, darla via no, magari la passo al fratello con i soldi per cambiare il pistone.
Al momento ho un po' di problemi, che non mi permettono di fare una scelta a mente lucida, quindi attenderò il da farsi
Ciao Freddy

[Roberto]

Ora ragazzi la decisione è nostra, alla mia lml ormai mi ci sono affezionato, darla via no, magari la passo al fratello con i soldi per cambiare il pistone.
Al momento ho un po' di problemi, che non mi permettono di fare una scelta a mente lucida, quindi attenderò il da farsi
Ciao Freddy

Federico, io no nci sto a capire più niente... La vendi, non la vendi, la regali, la dai a tuo fratello, prendi un px, la tieni , non la tieni... ogni giorno ne scrivi una diversa

Sai cosa ti dico.. se la tua è come la mia del 2008, con una componentistica ancora decente: TIENITELA!

Roberto

[PA0L0]

Se avessi già una star 2T credo che un pensierino per cambiare l'albero lo farei. Quello che non farei sarebbe acquistare ADESSO una star 2t. E'vero che risparmierei 1000 euro su un px piaggio (adesso l'alternativa C'E'!), ma se poi ne dovessi spendere 500 per cambiare l'albero (il fai da te per quanto mi riguarda va bene su un mezzo usato, non su uno che è appena uscito dal concessionario.......), il contakm, i cavi...menate varie...e avere per questo una moto fuori garanzia da subito...il gioco non vale la candela. Nemmeno un po'. Se posso essere sincero, dato che il 4T è una "specialità" sicuramente meno testata del 2T (che lml produce DA ANNI!) ...io mi fiderei ancora meno. Non nsacondo che - come ho già detto - il 200 4t è sicuramente una moto molto interessante ...quasi "ideale" sulla carta, oserei dire...

[car14]

...parlate di ricambi più economici ma se il loro destino è simile a quello dell albero...continuo a pensarci seriamente ad una permuta..proverò a chedere al concessionario cosa chiede in più per il 150 vi farò sapere magari per un confronto...

[Lore4T]

Vedo che molti non comprerebbero più una LML... da LML Italia nemmeno io, penso...
...questa però, la comprerei eccome.
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http://www.luigisscooters.co.uk/
Un viaggetto in inghilterra, acquisto e importazione qua... un sidecar. Questa è una Star a 2T che comprerei. L'incognita è averla 150cc, in UK... chiaramente motore 200 o 177 Mega style... al posto dell'auto.  :)
Ciao, Lore