Alberi motore 2T che si rompono anche all'estero!!!

[paolo l]

stacchi:
-tubo della benzina;
-cavo frizione;
-cavo del freno posteriore;
-filo dell'aria;
-cavo dell'acceleratore;
-selettore del cambio.

togli la ruota posteriore, sviti il perno che attacca il motore all'ammortizzatore posteriore e per ultimo togli il perno centrale che attacca il motore al telaio!

poi accendi il computer, vai su stardeluxe.it e scrivi "ragazzi era facilissimo!!!"  

ti sei dimenticato i collegamenti elettrici


stacca la batteria + dal motorino avviamento
massa sulla ventola
e connettoriioni nella scatola connessioni e il filo dalla bobina

[lo_zarro]

ti sei dimenticato i collegamenti elettrici


stacca la batteria + dal motorino avviamento
massa sulla ventola
e connettoriioni nella scatola connessioni e il filo dalla bobina

giusto!!
sul px non avevo il motorino, ma solo la scatolina con i connettori!

[Marben]

Giusto, anche i tubi olio e benzina. Il motorino invece lo staccherei direttamente dal motore, eventualmente lo leghi all'ammortizzatore. Sicuramente non lo lascerei sul blocco, pesa inutilmente.

la 4T 151 raggiunge i 6250 +- 200 giri e sicuramente l'albero deve essere migliore

Perlomeno è certamente un albero diverso, per cui sarebbe irragionevole attendersi lo stesso problema con le 4T. L'auspicio è che questi motori siano maggiormente curati e non manifestino, nel tempo, alcun cedimento. Forse per ora il campione a disposizione sul forum non è ancora arrivato a percorrenze davvero rilevanti, ma penso che non manchi molto... Allora certamente potremo stilare un bilancio.
La cosa più importante sul 4T è che le valvole siano di materiale idoneo, così che non possano verificarsi grippaggi o cedimenti degli steli.

[Stefano]

...Per qualsiasi cosa siamo qui.

questo è ciò che mi conforta.  

Certo, avere una Star nuova da pochi giorni e dover già pensare a lavori invasivi al motore non è il massimo, ma per la tranquillità e la sicurezza questo ed altro  

questo l'avevo messo nel conto (anche economico) quando ho deciso di prendere la Star.  

Domanda: quanto pesa il motore?

[helveg]

ragazzi, dovendo cambiare l'albero, quale mi consigliate: originale piaggio, per non sbagliare?

[IlSanto]

ragazzi, dovendo cambiare l'albero, quale mi consigliate: originale piaggio, per non sbagliare?

Mazzucchelli, Maceur, Pinasco...

[paolo l]

Mazzucchelli, Maceur, Pinasco...

meceur che sta per meccanica europea http://www.meceur.com/

[paolo l]

Giusto, anche i tubi olio e benzina. Il motorino invece lo staccherei direttamente dal motore, eventualmente lo leghi all'ammortizzatore. Sicuramente non lo lascerei sul blocco, pesa inutilmente.

stacca la batteria + dal motorino avviamento

sono stato frettoloso e ho scritto male 

intendevo stacca il + della batteria e il + dal motorino avviamento

[Aigor]

Giusto per ritornare al topic originario:
http://www.google.it/url?sa=t&source=web&cd=2&sqi=2&ved=0CCoQFjAB&url=http%3A%2F%2Fmodernvespa.com%2Fforum%2Ftopic78276%3Fstart%3D40&ei=1nyQTYOiGYHrOf_H6aAC&usg=AFQjCNGi4du5tlmDgZwbQ375Q6SLFoln6w

Un altro forum statunitense dove si parla degli alberi di scarsa qualità...

[paolo l]

Giusto per ritornare al topic originario:
http://www.google.it/url?sa=t&source=web&cd=2&sqi=2&ved=0CCoQFjAB&url=http%3A%2F%2Fmodernvespa.com%2Fforum%2Ftopic78276%3Fstart%3D40&ei=1nyQTYOiGYHrOf_H6aAC&usg=AFQjCNGi4du5tlmDgZwbQ375Q6SLFoln6w

Un altro forum statunitense dove si parla degli alberi di scarsa qualità...

gira che ti rigira mi pare di vedere i nostri post , difettoso no difettoso, percentuale difettosità sulle originali , percentuali sulle elaborate
richiami o non richiami qualità