Cambiare la Gomma posteriore..... soluzioni per non rovesciarla su un lato?

[StarSgummy]

Un pochinio  Nell'83 pul PE200 una bella staffa ad L ancorata sotto alla pedana, foro in corrispondenza della staffa portagommino di battuta del cavalletto e un bel lucchetto: voilà, antifurto fatto, o si smontava o si segava il cavalletto o te la portavi via di peso 

Genialata !!!

[lo_zarro]

mi pare fosse una cosa simile infatti!!

anche se il meglio è sempre stato il vespalock!

[ciuffo54]

intervengo perchè ultimamente ho avuto parecchie noie tra gomme e camere d'aria....io ho cambiato la posteriore varie volte alla mia vecchia vespetta sempre utilizzando senza grandi problemi il "metodo Paolo", quando però ho provato il suddetto metodo con la Starina ho trovato grandi difficoltà perchè il paraspruzzi posteriore ha una lunga appendice che da veramente fastidio nell'inserire la ruota. Ho pensato addirittura di tagliarne un pezzo...mi sembra, guardando il video, che la vespa di Paolo non ha il paraspruzzi come il mio, infatti la ruota entra tranquillamente. E' possibile che nel tempo sia cambiato il paraspruzzi? qualcuno ha avuto lo stesso problema?
appena finito di inserire questo post vado a sostituire le camere d'aria alla starina e penso che per non arrabbiarmi troppo la coricherò su un fianco.

ciao

[grignulin]

mi pare fosse una cosa simile infatti!!

anche se il meglio è sempre stato il vespalock!

Ah, non averlo brevettato  , qualche vespa in giro per il mondo c'è 

[itman83]

intervengo perchè ultimamente ho avuto parecchie noie tra gomme e camere d'aria....io ho cambiato la posteriore varie volte alla mia vecchia vespetta sempre utilizzando senza grandi problemi il "metodo Paolo", quando però ho provato il suddetto metodo con la Starina ho trovato grandi difficoltà perchè il paraspruzzi posteriore ha una lunga appendice che da veramente fastidio nell'inserire la ruota. Ho pensato addirittura di tagliarne un pezzo...mi sembra, guardando il video, che la vespa di Paolo non ha il paraspruzzi come il mio, infatti la ruota entra tranquillamente. E' possibile che nel tempo sia cambiato il paraspruzzi? qualcuno ha avuto lo stesso problema?
appena finito di inserire questo post vado a sostituire le camere d'aria alla starina e penso che per non arrabbiarmi troppo la coricherò su un fianco.

ciao

Ciao anchio ho avuto il tup stesso problema. Il paraspruzzi ha delle appendici che ostacolano la fuoriuscita e l'insermento della ruota. Ho risolto semplicemente segando il di più per eliminare l'ostacolo. La star non la corico, ma semplicemente ho comprato un crick di una macchina( quello della opel astra o uno del gruppo GM ). Il punto di sollevamento va bene la base dell'attacco dell' ammortizzatore. Ah il crik l'ho pagato 5 euro in un autodemolizione.

[lo_zarro]

Ah, non averlo brevettato  , qualche vespa in giro per il mondo c'è 

parli del vespalock?! per i tamburi era una gran soluzione!!

[lml]

Stavo pensando al problema di ciuffo, perchè non toglierlo è imbullonato e mettere quello che ci va a pressione? Sul px è così.
Ciao

[itman83]

Stavo pensando al problema di ciuffo, perchè non toglierlo è imbullonato e mettere quello che ci va a pressione? Sul px è così.
Ciao

come ho scritto prima basta tagliare l'appendice che ostacola la ruota. é un lavoro che si fa in 2 secondi, senza cambiare e mettere nulla.

[grignulin]

parli del vespalock?! per i tamburi era una gran soluzione!!

no, mi riferivo a quello da me autocostruito che bloccava il cavalletto, ti assicuro che funzionava bene, me ne sono accorto un paio di volte che me me lo sono dimenticato, spedalavo, saltavo su e via. . . . .  stonk , il PE stava inchiodato. 

[ciuffo54]

tutto ok camere d aria cambiate...ho sdraiato la star e fatto il lavoro in trenta minuti senza intoppi. penso viste le altre esperienze che appena posso tagliero quell inutile prolungamento di plastica così fastidioso. senza quel pezzetto il cambio gomma anche a bordo strada è rapidissimo. ciao