per poco la star non mi ammazza.....

[FRASCERI]

Qualcuno sarebbe disposto a scrivere a Motociclismo, per vedere se possono aiutarci a capire dov'è il problema?

[Oscar]

salve a tutti....sto leggendo da un po' di giorni il post che ha rinverdito la discussione sugli alberi motore e ho cercato di fare un punto su quello che ho trovato nel forum a riguardo:
gli utenti che hanno avuto problemi sembrerebbero essere questi (se ce ne sono altri aggiungeteli!):

Lilletto88
MOTORE COMPRATO SENZA TELAIO DAL SITO sipscootershop
1) 2007
2)------
3)(appena vedo il mio amico leggerù il numero di telaio e lo inserirù)
4)150cc
5)grippaggio cuscinetto di biella
6)marmitta espansione + carburatore 28. tutto il resto originale...questo motore è nato senza miscelatore e senza cat.
7)1500km

cheyenne
1) 30.04.2008
2) MD7M10B0783007XXX
3) -------
4) 125cc ma quando ho spaccato l'abero ero 180cc
5) grippaggio cuscinetto di biella
6) marmitta sito + polini
7) circa 1000 km del polini; circa 6500 km dell'albero

mega
comprata ed immatricolata 1 giugno 2009  
sbiellato 6 ottobre 2009  
elaborata 177polini
carburatore 24.

dario1494
150 cc
scatalizzata senza cambiare i getti

Frasceri
150 cc
acquistata giugno 2009
scatalizzata da 7200 km
a 8800 rompe l'albero

220284
star 150
originale completamente
sbiellaggio causa rottura paraolio lato frizione a 4500 km

GRAZIANO
star 150
scatalizzata
rottura avvenuta a 5000 km

Emilio
rottura albero
star 2009?
altri dati?

PAOLO Deb
2000 km
tutta originale
125 comprata giugno 2009
rottura avvenuta a causa del blocco del miscelatore

FABIUS
star 150 2t del 2009
scatalizzata (con getti ok)
10000 km percorsi

Tutte sono star del 2009 prodotte entro il luglio di quell'anno, quasi tutte 150 cc e a parte due casi tutte scatalizzate, più o meno bene sembrerebbe (in un caso aveva i getti originali....). Uno dei due casi di mezzo originale ha rotto l'albero perchè si è inchiodato il miscelatore e l'altro per rottura del paraolio lato frizione.
In tutto sono 10 alberi andati. Non così tanti in effetti, ma come si vede in effetti praticamente tutti scatalizzati e alcuni pure con GT non originale....mi sa che c'è un nesso....anche se concordo con il fatto che un albero dovrebbe essere testato per resistere a ben altre sollecitazioni e che se è così delicato son cazzi comunque....
comprendo anche una casistica così ridotta non porterà mai lml ad ammettere che usa (o meglio credo ha usato nel 2009 fino al mese di luglio) pezzi di qualità dubbia.
Mi interessa molto la relazione tecnica visto che ho riparato vespe d'epoca e non per più di 10 anni e di alberi rotti ne ho visti pochissimi...
p.s. per ora la mia 125 di dicembre 2009 immatricolata a gennaio 2010 sembra andare benissimo, è catalizzata e ho fatto circa 6000 km...mi tocco i maroni!

ci sono anch'io: star 150 aprile 2009 scatalizzata a 1000km con tutti i santi crismi (padella sito, getti arcobaleno 150, anzi ho pure lasciato il prefiltro sottosella, usavo getto max 106 e circuito del minimo grasso...ditemi voi), sbiellato a 4180km. A testimonianza della difettosità dell'albero ricordo che il gt smontato non aveva alcun segno di grippate-scaldate-annerimenti e le fasce non erano incollate; se non avesse subito danni a causa dei pezzettini di cuscinetto di biella finiti ovunque, lo avrei potuto rivendere per come nuovo.

[helveg]

salve ragazzi, anch'io ho una star 150 2 t del 2009 e temo per il mio albero... qualcuno saprebbe consigliarmi un buon meccanico vicino genova che possa operare la sostituzione?


grazie

[Oscar]

salve ragazzi, anch'io ho una star 150 2 t del 2009 e temo per il mio albero... qualcuno saprebbe consigliarmi un buon meccanico vicino genova che possa operare la sostituzione?


grazie

ciao, di che mese è la tua star e quanti km ha percorso? Ahi ahi in alta Italia questi interventi si pagano fior di quattrini...

[lml]

Vincenzo, come vedi dopo le foto ho cambiato tono, dovresti però, per cortesia comunicarci i getti della lml che ha messo Fabius, almeno da tranquillizzare tutti, poi tipo di olio viscosità e che tipo di olio consigliate.
Anche se questa cosa non sarà roslutiva, potrà far capire esattamente i problemi riscontrati, inoltre un pezzo da sostituire sono anche le lamelle, a me mi hanno messo quelle dello zip, mi pare, se dovesse servire lo comunico, ultimamente ho cambiato statore con quello del px, in pratica la lml ora mai, a parte il motore è una vespa, ora vorrei cambiare il galleggiante adattandoci quello del px, se ci riesce,problemi di attacco, poi il contachilometri con uno diverso, forse elettronico.
Ciao Freddy

[helveg]

...venendo dal sud ho potuto appurare le differenze di prezzo che ci sono qui al nord ...purtroppo l'intervento è obbligato, vorrei evitare rischi.
Ad ogni modo, la star l'ho comprata a luglio 2009, è scatalizzata con configurazione completa vecchi px ed ha quasi 5000 km

[ette]

già... e chi se la scorda.

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ehm...non so se te l'han già detto ma quella che hai in mano nella foto è la rulliera che tiene lo spinotto del pistone...non c'entra una cippa con quella dell'albero di cui si discute...e tra l'altro i rulli della gabbietta che hai in mano spesso si sfilano quando colpisci lo spinotto per togliere il pistone e può succedere anche con rulliere piaggio...quindi non rientri assolutamente nella casistica di cui si discute! :)

[paolo l]

ehm...non so se te l'han già detto ma quella che hai in mano nella foto è la rulliera che tiene lo spinotto del pistone...non c'entra una cippa con quella dell'albero di cui si discute...e tra l'altro i rulli della gabbietta che hai in mano spesso si sfilano quando colpisci lo spinotto per togliere il pistone e può succedere anche con rulliere piaggio...quindi non rientri assolutamente nella casistica di cui si discute!

lui parlava della qualità , in quanto dalla gabbia non e che gli si sia sfilato , ma ha trovato la gabbia spezzata

[ette]

sempre meglio specificare.....perchè mesa come l'vaveva messa lui, visto che non lo conosco e non ho seguito tutti gli interventi che ha fatto sul forum, sembrava che aprendo il motore per sostituire l'albero avesse trovato l'albero rotto...lo dico perchè secondo me se non si è più che precisi in una discussione come questa la lml avrà sempre da che ridire....

[ette]

ok! se ci sono altri casi è il momento di segnalarli! comunque da quanto capisco anche tu sei accomunato dal fatto che era un 150 del 2009....sempre più sospetto no? gli alberi ,ribadisco, non cedono come il burro solo per l'aumento di giri...i getti sbagliati sono molto più pericolosi...ed effettivamente nella "relazione tecnica" l'unica cosa che mi ha colpito è che si parla di un getto senza scritte sopra.......