per poco la star non mi ammazza.....

[raffaele]

stavo pensando anche io a segnalare il caso all'ADICONSUM o la FEDERCONSUMATORI,.......
vediamo come evolve, siamo gia' in due

ragazzi,vi consiglio di aprire un topic apposito

[paolo l]

Quoto per intero...anche se la mia è del 2010, è un 4t, e non dovrebbe rientrare in quelle "difettose" mi sta venendo un po di paura....e sottolineo che molto spesso sia sul forum che in via privata, lml ci nasconde alcune cose, non rispondendo direttamente o sviando...Questa è una cosa che una azienda giovane, che mira tralaltro alla trasparenza ( questa è stata secondo me la motivazione che ha portato lml a intervenire sul forum ) non dovrebbe fare.
A me piacciono le persone che a domanda rispondono, senza rifarsi al politichese...ecc ecc

il problema e circoscritto per alcune 2T vendute nel 2009
se avessimo dei dati esatti con numeri di motore che hanno presentano tale difetto, basterebbe restringere il campo tra quelle
con  il numero piu basso al  numero piu alto, chiaramente quelle nel mezzo sono a rischio

le star nuove 4T non hanno assolutamente avuto problemi di albero e tantomeno  quelle con fondo strumento bianco

[dalpez]

La LML uscirebbe da tuto questo con una lista di numeri di telaio da far richiamare e sostituire l'albero e cuscinetti.
Farebbe una bella figura (anche se un po tardi) e penso non minerebbe i fondi aziendali... poi se un cliente volesse un cuscinetto piaggio o un albero Piaggio a proprie spese penso che LML risparmierebbe pure in pezzi di ricambio preoccupandosi solo della manodopera... Io peersonalmente se qualcuno mi illustrasse il dafarsi per aprire e sostituire mi cimenterei volentieri, certo che se fosse LML a chiamarmi per la mia 150 2t del 2009   sarei molto piu contento... Io intanto ho cercato di non andare a manetta e girare attorno ai 70 orari quando la uso... non si sa mai...

[paolo l]

La LML uscirebbe da tuto questo con una lista di numeri di telaio da far richiamare e sostituire l'albero e cuscinetti.
Farebbe una bella figura (anche se un po tardi) e penso non minerebbe i fondi aziendali... poi se un cliente volesse un cuscinetto piaggio o un albero Piaggio a proprie spese penso che LML risparmierebbe pure in pezzi di ricambio preoccupandosi solo della manodopera... Io peersonalmente se qualcuno mi illustrasse il dafarsi per aprire e sostituire mi cimenterei volentieri, certo che se fosse LML a chiamarmi per la mia 150 2t del 2009   sarei molto piu contento... Io intanto ho cercato di non andare a manetta e girare attorno ai 70 orari quando la uso... non si sa mai...

i cuscinetti di banco sono ok,  il problema e nella ruliera della biella sull'albero che si grippa e blocca tutto

[PA0L0]

quindi basterebbe "rettificare" l'albero in sostanza?

[paolo l]

quindi basterebbe "rettificare" l'albero in sostanza?

bisognerebbe disassemblare l'albero togliendo il perno che tiene le spalle dove va la biella
e  sostituire il cuscinetto/rulliera

l'apertura e sostituzione ti costa piu dell'albero stesso

[dalpez]

quindi sarebbe sufficente cambiare solo l'albero con un mazzucchelli o altro di qualità...

[paolo l]

quindi sarebbe sufficente cambiare solo l'albero con un mazz. oltro di qualità...

yes

[PA0L0]

l'apertura e sostituzione ti costa piu dell'albero stesso

osteria! ai bei tempi non era così...quando andavo in rettifica gli portavo cilindro e albero e si arrangiavano loro a fat tutto...

[ernebbia]

è si ragazzi, bisognerebbe che LML faccia qualcosa, intanto sapere quanti veicoli costruiti 2008/2009 2T per l'italia ha venduto non sarebbe male.
fatto questo conto, già avremmo dei numeri in mano....

che ne dite?

andrea