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Autore Topic: serbatoio piu capiente 4T  (Letto 27715 volte)

Offline gearbox

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« Risposta #40 il: 09 Settembre , 2011, 05:38:41 »
Salve a tutti. Credo che la 200i permetta più facilmente la sostituzione del serbatoio. Il problema della pompa viene meno in quanto la 200i ha già la pompa carburante per l'iniezione. ;) 
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Offline lo_zarro

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« Risposta #41 il: 09 Settembre , 2011, 08:56:08 »
Questo è sicuro!! Ma Noi stiamo studiando Come modificare le nostre a carb!!
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Marcello500

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« Risposta #42 il: 09 Settembre , 2011, 10:42:20 »
per le pompette a depressione basta che scrivi su google, ne trovi diversi modelli, non me ne sono interessato più di tanto.
Per quanto riguarda la capienza; ci sono due vantaggi nel modificare il serbatotio:
1: eliminando la gobba del nostro serbatoio avremmo la possibilità di montare tutte le selle che vogliamo senza ulteriori modifiche, oltre ad avere finalmente un pò di spazio sotto la sella per mettere qualche cosa tipo giubbino o tutta antipioggia.
2: sfruttando lo spazio vuoto sulla parte anteriore e scendendo fino al rubinetto della benzina guadagneremmo circa 1,5 litri arrivando all'incirca a 6 litri.

Se poi eliminiamo l'air box e sfruttiamo il suo spazio arriviamo sicuramente a 8 o 9 litri.

ho calcolato più o meni gli spazi e dovremmo essere su questi volumi.
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« Risposta #43 il: 09 Settembre , 2011, 11:35:07 »
Citazione da: Marcello500 - 09 Settembre , 2011, 10:42:20
per le pompette a depressione basta che scrivi su google, ne trovi diversi modelli, non me ne sono interessato più di tanto.
Per quanto riguarda la capienza; ci sono due vantaggi nel modificare il serbatotio:
1: eliminando la gobba del nostro serbatoio avremmo la possibilità di montare tutte le selle che vogliamo senza ulteriori modifiche, oltre ad avere finalmente un pò di spazio sotto la sella per mettere qualche cosa tipo giubbino o tutta antipioggia.
2: sfruttando lo spazio vuoto sulla parte anteriore e scendendo fino al rubinetto della benzina guadagneremmo circa 1,5 litri arrivando all'incirca a 6 litri.

Se poi eliminiamo l'air box e sfruttiamo il suo spazio arriviamo sicuramente a 8 o 9 litri.

ho calcolato più o meni gli spazi e dovremmo essere su questi volumi.

Scusa ma il serbatoio è 5,5 litri. Quindi i tuoi calcoli vengono incrementati di 1lt.
Già con una capienza di 8 lt come sul 2t si passerebbero i 300 km di autonomia...
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Marcello500

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« Risposta #44 il: 09 Settembre , 2011, 13:55:03 »
la "gobba" del serbatoio 4T equivale a quasi 1 litro (0,7-0,8) quindi già la sola eliminazione di essa ci fa perdere questo volume; con il 1,5 litro che guadagnamo arriviamo a 6lt come dicevo prima, senza mettere mani all'airbox.

E' anche vero che una volta che si decide di intraprendere questa strada, tanto vale farmi un bel serbatotio da 8 lt
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Offline lo_zarro

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« Risposta #45 il: 09 Settembre , 2011, 14:55:46 »
Marcè.. Se sono le pompette a mano dei gommoni allora tanto vale lasciar perdere!!!
Io nel mio piccolo penso che:
-la modifica al serbatoio sia molto utile e interessante particolarmente per chi viaggia;
-sbattersi per modificarlo per guadagnare un litro non ha senso;
-con un serbatoio da 8-9 litri fai benzina una volta al mese!;
-se si toglie l'airbox e si mette un bel serbatoio capiente la pompa è fondamentale senno non serve a nulla e restano pochi litri utili (questo non lo penso io, è così!!).

Alla luce di tutto ciò, direi che la soluzione sia il serbatoio maggiorato che occupi pure il posto dell'airbox, una pompa benzina di una moto a carburatori o una qualunque pompa benzina seguita da un regolatore di pressione (si deve restare attorno ai 0,5 bar per alimentare il carburatore).
Alcune pompe hanno un pressostato interno che "sente" la contropressione generata dalla chiusura dello spillo e si fermano automaticamente. Tra queste mi pare ci sia la pompa della vecchia R6-R1 a carburatore..
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Offline Marben

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« Risposta #46 il: 09 Settembre , 2011, 16:50:17 »
Ragazzi, mi permetto un appunto che andrebbe verificato studiando un po' il telaio della 4T.
Lo scrivo al volo senza verificare in foto la conformazione dei tubolari, anche se probabilmente proprio per via del tubolare il discorso potrebbe non avere fondamento.
In parole povere, suggerirei di verificare che il telaio non sfrutti il serbatoio quale elemento strutturale. Così è sulla 2T, infatti.
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« Risposta #47 il: 09 Settembre , 2011, 17:42:50 »
Ma scusate, spero di non dire una cavolata, invece di sbattersi tanto per costruire un serbatoio nuovo non è più semplice aggiungerne uno al posto dell'airbox e collegarlo con 2 tubi (uno in alto e uno in basso)? Naturalmente serve la pompa benzina.
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Offline lo_zarro

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« Risposta #48 il: 09 Settembre , 2011, 18:18:20 »
Il serbatoio del 4T MI PARE sia in plastica, quindi tenderei a escludere funzioni strutturali.. Pero mi hai messo una pulce e andrò a verificare appena riesco!

Per il fatto del serbatoio aggiuntivo penso che sia più o meno la stessa cosa.. Non so se esistano in commercio serbatoi così piccoli e mi pare che il volume occupato dell'airbox sia abbastanza irregolare. Nel caso sarebbe comunque da sviluppare, e a quel punto tanto vale crearne uno intero, guadagnando pure il volume occupato da tubi e raccorderia varia!
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Offline Marben

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« Risposta #49 il: 09 Settembre , 2011, 20:42:14 »
No, Marco, è di lamiera eccome. Basta guardare il cordone di saldatura sul piano superiore o, più semplicemente, fare caso alla zona del bocchettone facendo rifornimento, dove la lamiera è nuda.
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