70 km al giorno di statale come modificare la puffa?

[Simone_g_r]

Buon giorno a tutti,
la vita a volte fa degli strani scherzi e a solo 5 mesi dall'acquisto della puffa potrei cambiare lavoro e dai 10 km giornalieri per andare al lavoro diventerebbero 70. Dato che di lasciar perdere il viaggio in star non se ne parla vorrei sapere da voi quali elaborazioni dovrei fare per poter vaiggiare intorno ai 100km/h senza avere il motore "impiccato" e quanto potrei spendere. O ancora se fosse meglio rivendere la mai puffa per comprarmi la 200cc 4T.

Ringraziando tutti sin d'ora per l'aiuto vi saluto
Simone

[ernebbia]

Ciao, ma 70 totali o 70+70 andata e ritorno?
Te lo chiedo perchè io disto dal lavoro 60 Km,  e andata e ritorno sono 120 Km totali.
Io per un pò (periodo estivo) sono andato in star sia col catalizzatore, sia da scatalizzata e devo dire che a 80 all'ora non è poi così male.
Considera che io faccio la via aurelia e poi il GRA di Roma, strade di grande scorrimento e delle volte mi sono trovato un pò a disagio soprattutto incrciando i vari svincoli dove le macchine entrano ed escono a 2000 senza frecce e sopratutto senza guardare.....
Per la modifica, a parte scatalizzare, non saprei consigliarti.

Ciao

Andrea

[CinghialeMannaro]

la 200cc 4t è sicuramente la soluzione migliore.

Diversamente un cilindro elaborato ma non spinto e sopratutto rapporti lunghi potrebbero aiutarti.

[Utente cancellato]

a fare...si può fare.

Però devi prendere in seria considerazione una cosa: qualsiasi Vespa, di qualsiasi cilindrata, con qualsiasi tipo di motore.... quando viaggia o supera i 100 km/h può essere pericolosa.
Non dimenticare che hai le ruote piccole e dei freni commisurati all'uso di una Vespa.

Un buon compromesso sarebbe quello di poter raggiungere e tenere i 90 km/h (velocità  ancora gestibile sui lunghi spazi autostradali) e riservarti un certo margine di gas se l'occasione dovesse richiederlo.

Ad ogni modo avresti bisogno di sostituire il gruppo termico per avere una cilindrata maggiore e quella "cattiveria" che un 177 sa regalarti; dovresti allungare la rapportatura intervenendo sul pignone della frizione (mettere su la 22denti) e/o sulla sulla quarta marcia (ingranaggio da 35 denti).

Il tipo di configurazione che ti ho scritto può essere montato sia plug&play, cioè metti su le componenti e viaggi, sia con tutte le lavorazioni del caso ai carter e in questo caso può esserti d'aiuto Mega. I suoi motori elaborati e lavorati hanno dimostrato di essere affidabilissimi e di raggiungere quelle velocità  a cui io nemmeno mi avvicino.

[Simone_g_r]

Sarebbero 35 andata + 35 ritorno la mai è un 125 skatalizzato e ho notato che la sua velocità  di crociera ideale è 70 max 75km/h quindi su una statale peina di cammion così non può andare.... quindi vorrei iniziare a capire quanto spenderei per le elaborazioni necessarie poi da paragonare con il prezzo aggiuntivo per avere una star 200cc 4T.

Ciao
Simone

[Simone_g_r]

a fare...si può fare.

Però devi prendere in seria considerazione una cosa: qualsiasi Vespa, di qualsiasi cilindrata, con qualsiasi tipo di motore.... quando viaggia o supera i 100 km/h può essere pericolosa.
Non dimenticare che hai le ruote piccole e dei freni commisurati all'uso di una Vespa.

Un buon compromesso sarebbe quello di poter raggiungere e tenere i 90 km/h (velocità  ancora gestibile sui lunghi spazi autostradali) e riservarti un certo margine di gas se l'occasione dovesse richiederlo.

Ad ogni modo avresti bisogno di sostituire il gruppo termico per avere una cilindrata maggiore e quella "cattiveria" che un 177 sa regalarti; dovresti allungare la rapportatura intervenendo sul pignone della frizione (mettere su la 22denti) e/o sulla sulla quarta marcia (ingranaggio da 35 denti).

Il tipo di configurazione che ti ho scritto può essere montato sia plug&play, cioè metti su le componenti e viaggi, sia con tutte le lavorazioni del caso ai carter e in questo caso può esserti d'aiuto Mega. I suoi motori elaborati e lavorati hanno dimostrato di essere affidabilissimi e di raggiungere quelle velocità  a cui io nemmeno mi avvicino.

Grazie mille Alex i 100km/h era solo un'indicazione di massima come indicazione hce vorrei avere un po' di vantaggio rispetto ad un TIR... allora aspetto il buon mega che mi dia un consiglio.
Ciao
Simone

[Utente cancellato]

Sarebbero 35 andata + 35 ritorno

iiiihh... tutto qui?

Più o meno è la stessa percorrenza che faccio tutti i giorni io. Pensavo che tu ne dovessi percorrere in totale 140.

Mettici su un Parmakit o un Polini  e vai col tango!

Non ho mai provato il Parmakit ma se non ricordo male tu hai guidato la Vespa di Skoppon, sai di che parlo 

[Simone_g_r]

iiiihh... tutto qui?

Più o meno è la stessa percorrenza che faccio tutti i giorni io. Pensavo che tu ne dovessi percorrere in totale 140.

Mettici su un Parmakit o un Polini  e vai col tango!

Non ho mai provato il Parmakit ma se non ricordo male tu hai guidato la Vespa di Skoppon, sai di che parlo 

Si si lo conosco  mooolto bello... dovrò convincere il buon Francesco a venire a farmi da supporto.....

Ciao e ancora grazie

[matteo]

Vorrei dare se possibile un consiglio a Simone:Aspetta la 200 4t,perche calcola 150.00,euro per il gruppo termico,80,00euro per l'albero,tra cuscinetti e paraolei r guarnizioni50-60.00euro,la campana o pignone almeno 20.-30,00euro e poi la frizione 10.00euro,poi ci vule,almeno a mio avviso,una bella marmitta 90.00euro,poi ce il lavoro,ho al massimo lo fai tu,dato che Vincenzo ha detto che ci saranno delle supervalutazioni io aspetterei,fai un po i conti tu e vedi.

[ciccio79]

Portare la Vespa a velocità  superiori a 80-85 km/h per me è un suicidio...cmq aspetta la Star 200i che dovrebbe avere modifiche sostanziali per fare i 100 km/h e oltretutto a norma di legge...

Altrimenti viaggia a 70Km/h, ma scendi mezzo'ora prima da casa!!!