Star 4t ruggine dopo 6 mesi di vita....

[Lore4T]

la mia aveva lo stesso punto di ruggine dopo lo stesso tempo, questi mezzi montano componentistica e sono fatti con un acciaio pessimi, spero che piaggio sia più accorto nella scelta dei materiali

Dove lo vedi l'acciaio pessimo...  ù?
Nella mia l'acciaio è bello spesso, di buona fattura e ben trattato...

[matteo]

 Voglio rispondere a towerman:Non dimenticarti che le nuove px sono sempre prodotte negli stabilimenti LML!

[Aigor]

Voglio rispondere a towerman:Non dimenticarti che le nuove px sono sempre prodotte negli stabilimenti LML!

Mi spiace ma devo assolutamente contraddirti: Tra Piaggio e LML non vi è più alcun rapporto, ne tecnico ne commerciale. Le nuove PX sono interamente costruite a Pontedera...

[Vesponauta]

Voglio rispondere a towerman:Non dimenticarti che le nuove px sono sempre prodotte negli stabilimenti LML!

Ah, veramente? E dove l'hai letto? Chi te l'ha detto?

[lml]

Be in realtà la mia lml pesa molto di più del px 200, non credo che l'acciaio sia meno forte, non è quello cinese, qui è un problema di verniciatura, che se uno va a vedere ha anche un px di leopoldo, verniciato senza fondo e che si sta sfogliando, diciamo che le vernici attuali all'acqua sono meno resistenti a prescindere, poi la manodopera indiana sarà un po' più all'acqua di rose. Cerchiamo di essere coerenti con i problemi che sono evidenti e non cominciamo a dire minchiate, perchè è vero che quando c'è da protestare è sacrosanto farlo, ma da qui ad inventarci le cose il passo è breve.
Al momento attuale sappiamo che la lml ha i seguenti problemi:

Impianto elettrico, fili corti e falsi contatti
Vernici non perfette
Albero motore che in una partita del 2009 grippava
Sbacchettamenti vari in marcia (puù dipendere comunque da vari fattori come bauletti montati o cerchi storti, è quindi da verificare approfonditamente la natura della anomalia)
Gomme schifose di primo equipaggiamento

Se ho scordato qualche cosa scrivetelo, visto che lml pare interessate a migliorare il mezzo, finchè non vedo non credo comunque.
Continuo a dire che anche il px verrà costruito negli stabilimenti indiani, cos?¨ riportarono tutte le riviste online di moto, ora gli articoli sono misteriosamente scomparsi, almeno non li ritrovo, dove viene fabbricato l'ape, poi magari verrà assemblata in italia dove credo verrà fatto anche il motore, finche non vedo non credo e quindi fino a smentita continuo a sperare ad un prodotto interamente italiano.
Per il resto non ci frega molto.
Ciao federico

[Marben]

diciamo che le vernici attuali all'acqua sono meno resistenti

Per quello che ho visto, sulle Star è ancora in uso la vernice acrilica bicomponente. Il cosiddetto "lucido diretto" per i colori pastello, base opaca con trasparente per quelle metallizzate. Fanno eccezione - secondo me - le prime Star, come la tua, che sembrava non avessero mai il trasparente.
Gli ultimi PX avevano invece la vernice all'acqua, che peraltro è molto più sottile. La vernice del mio PX MY non salta facilmente (ma graffiarla non ci vuole molto!), ma si vede che è stata data "tirando la cinghia". All'interno del bauletto retroscudo il fondo nero è a vista ed in carti punti lo strato è veramente appena "spolverato". Problemi che non ho ravvisato, per esempio, sulla mia Bajaj. Anch'essa molto ben isolata, infatti in sei anni e 28000km non ha mai messo un punto di ruggine!

Da questo punto di vista, la vernice di molte Star mi sembra data abbondamente e ben stesa, con poca "buccia".
Il problema forse sta nel trattamento della lamiera e nei fondi isolanti. Problema che sulle PX Millenium non esiste: le lamiere vernivano fosfatate ed infatti è estremamente difficile trovare un PX recente che abbia anche solo qualche punto ruggine. Prendete Scarrafone (la PX di Vesponauta): è rimasta all'aperto per anni eppure niente ruggine a livello di pedane.

PS: Ma quale catastrofismo?! Le foto mostrano un problema evidente che non si puù nascondere o minimizzare. LML Italia è disposto a risolverlo e questa è la cosa più importante per il nostro amico.

[Spike_Joe]

Ciao a tutti,

Ho letto attentamente la discussione e visto le foto postate dall'autore del topic e posso dirvi che purtroppo non è un problema isolato.

Anche sulla mia star (comprata a fine maggio 2010) sono presenti le medesime crepe nello stesso punto e in alcuni punti  la vernice è saltata e si vede il fondo bianco. 
La situazione si è presentata già questa estate, quando le crepe erano appena percettibili, per poi acutizzarsi negli ultimi mesi. Pensavo di rivolgermi al concessionario prossima settimana ma visto che questo topic mi ha "preceduto" mi sono mobilitato nel fare alcune foto che prontamente spedirù via mail alla LML in serata e che poi posterù qui sul forum.

La situazione non è ancora critica come quella descritta dall'autore del topic ma cmq fastidiosa e ben visibile (al tatto si sente un' "effetto tartaruga", cioè i rilievi delle crepe)  :'(

vi aggiorno in serata, saluti

[Spike_Joe]

Come ho detto ho inviato una mail alla LML questo pome con le immagini.

Eccole in allegato, come vedete il problema sembra lo stesso di photoframe  :'(
Mi prende male solo a dover tornare al concessionario dove ho comprato la star, incompetente ai massimi livelli. 

[Simone_g_r]

Magari ti dico un'ovvietà ma non c'è un altro concessionario in zona? Hai dato un'occhiata sul sito di lml?

Ciao
Simone

[Spike_Joe]

Si il concessionario c'è ma è nuovo (da circa 1 mese si occupa di star) e quindi non so come gestirebbero un problema "delicato" come questo della vernice.

Adesso vediamo alla LML che mi dicono