il grippaggio

[paolo l]

cioè,Paolo,con la quarta marcia a bassa velocità ?

 si  confermo , la tieni praticamente sotto copia e a quel punto dai gas.
 come quando metti una marcia troppo alta per riuscire a riprendere.
  att se nel caso il motore presentasse il difetto  non esasperarlo  rischi di danneggare cuscinetti banco,biella,pistone,spinotto.
 
   ma chiaramente non sarà il tuo caso perchè da  quel che ho capito lo hai chiesto a titolo informativo

    saluti apolo

[strogoff]

si  confermo , la tieni praticamente sotto copia e a quel punto dai gas.
 come quando metti una marcia troppo alta per riuscire a riprendere.
  att se nel caso il motore presentasse il difetto  non esasperarlo  rischi di danneggare cuscinetti banco,biella,pistone,spinotto.
 
   ma chiaramente non sarà il tuo caso perchè da  quel che ho capito lo hai chiesto a titolo informativo

    saluti apolo

no,infatti chiedevo a titolo informativo,ma avendo un casco ben imbottito ho pensato che sarebbe opportuno dare un?ascoltata più accurata al motore

[ANNISETTANTA]

il 70% dei px 150/200 batte in testa
l unica e ripeto l unica soluzione possibile e' una guarnizione sotto la testata.

un saluto

[Neropongo]

il 70% dei px 150/200 batte in testa
l unica e ripeto l unica soluzione possibile e' una guarnizione sotto la testata.

un saluto

Uhm... non mi risultano queste cifre.
La guarnizione sotto la testata puù essere un palliativo, non la soluzione di un problema che potrebbe non essere colpa della testata.

[lilletto88]

concordo con neropongo, 70% è davvero troppo, io stesso ho provato tanti px e non ne ho mai sentito uno che andasse male, cmq come dice neropongo non mi sembra un ottima soluzione uqella di mettere una guarnizione in testata...sicuramente ci sarà un motivo per cui battono e bisogna risolvere quello, ti faccio un esempio, se il motore batte in testa perche troppo anticipato non aumenti la camera di combustione ponendo una guarnizione, ma trovi la regolazione giusta per l'anticipo, poi chiaramente non so quale possa essere il problema in questione...

[Aigor]

Qui ci vorrebbe l'orecchio di uno di quei cari vecchi meccanici Piaggio "solo Vespa & Ape"...

[paolo l]

il 70% dei px 150/200 batte in testa
l unica e ripeto l unica soluzione possibile e' una guarnizione sotto la testata.

un saluto

  ma perchè la mia LML nuova non batte in testa e non l'ho alzata con guarnizione per diminuire la compressione  e perchè succede dopo x km.

  hai mai pensato che invece di diminuire il rapporto di compressione inserendo 2 mm di guarnizione basti togliere i 2 mm di residui carboniosi sulla testa e altri 2 del pistone
     che tra l'atro con l'utilizzo gravoso del mezzo diventano incandescenti come i tizzoni  provocando battito in testa per autoaccensione.

  hai mai pensato che nei tagliandi   va messo in preventivo di togliere le incrostazioni dalla testa proprio per ovviare a tali problemi ù?

   ti e mai successo di avere tanto battito in testa da arrivare al punto che il motore surriscaldi e vada su di giri e non si spenga piu con le chiavi del quadro
       cioe neanche togliendo il filo sulla candela come se fosse un disel ?

        a me e successo con il mio et3  e prova indovinare cosa era la causa che siano stati i tizzoni ardenti nella testata

   quindi secondo me prima di smanettare l'anticipo o ricercare il problema altrove  provate a pulire
       
     puo essere un'idea

   saluti paolo

           

[lml]

Ma chi ti pulisce la testa? E' gia tanto se i meccanici fanno i tagliandi, mi sa che me ne vado dal vecchietto di Via Appia.
Ciao Federico

[piero150]

Trattandosi di un 2T, smontare la testata è un gioco da ragazzi, dopo aver tolto l'ambardan del raffreddamento forzato. Io da ragazzo toglievo la testa, riavvitavo la candela e la riempivo di gasolio, quindi davo una bella pulita. Non è una cosa difficile, se hai tempo

[lml]

Non so, una volta mi facevo tutti i lavoretti da solo, soprattutto quelli di carrozeria, smontavo e rimontavo, ma ora non mi riesce più, sono un po' impedito, non capisco perchè.
Perù ci proverù
ciao Federico