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Autore Topic: Pinasco e poi?  (Letto 2697 volte)

Dario1494

  • Visitatore
Pinasco e poi?
« il: 31 Gennaio , 2011, 20:21:04 »
Salve amici lmlisti tuning! Volevo chiedervi una cosa! Ma un bel albero motore su un pinasco 177 quale sarebbe? E mi consigliate anche un carburatore?
Connesso

Oscar

  • Visitatore
Pinasco e poi?
« Risposta #1 il: 01 Febbraio , 2011, 08:19:11 »
  • Miglior risposta
  • un bell'albero pinasco senz'altro!
    Connesso

    Dario1494

    • Visitatore
    Pinasco e poi?
    « Risposta #2 il: 01 Febbraio , 2011, 15:13:25 »
  • Miglior risposta
  • mandatemi link almeno li vedo
    Connesso

    mega

    • Visitatore
    Pinasco e poi?
    « Risposta #3 il: 01 Febbraio , 2011, 16:18:54 »
  • Miglior risposta
  • Citazione da: Dario1494 - 01 Febbraio , 2011, 15:13:25
    mandatemi link almeno li vedo


    Per il 150 arriverà fra breve, per il 200 è già disponibile si può montare anche quello bisogna usare qualche accorgimento.
    http://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=7369
    Connesso

    Dario1494

    • Visitatore
    Pinasco e poi?
    « Risposta #4 il: 01 Febbraio , 2011, 16:19:51 »
  • Miglior risposta
  • qualcosa di meno costoso? Mazuchelli per esempio?
    Connesso

    mega

    • Visitatore
    Pinasco e poi?
    « Risposta #5 il: 01 Febbraio , 2011, 16:34:05 »
  • Miglior risposta
  • Citazione da: Dario1494 - 01 Febbraio , 2011, 16:19:51
    qualcosa di meno costoso? Mazuchelli per esempio?

    Qui ce nè una carellata corsa 57 o corsa 60.

    http://www.duepercento.com/index.php?cPath=22_95&osCsid=7216dc3d6bda9509e114abf1ca4e28ae
    Connesso

    Dario1494

    • Visitatore
    Pinasco e poi?
    « Risposta #6 il: 01 Febbraio , 2011, 16:51:53 »
  • Miglior risposta
  • tra 57 e 60 cosa cambia? sai non capisco molto di motori  :)
    Connesso

    mega

    • Visitatore
    Pinasco e poi?
    « Risposta #7 il: 01 Febbraio , 2011, 16:59:32 »
  • Miglior risposta
  • Citazione da: Dario1494 - 01 Febbraio , 2011, 16:51:53
    tra 57 e 60 cosa cambia? sai non capisco molto di motori  :)
    il corsa 60 compie un'erscursione totale in + di 3 mm ,, e cioè il pistone sale 1,5mm + alto e scende 1,5 + basso rispetto a prima quindi sopra il cilindro va messa una basetta da 1,5 mm per compensare .
    Il motore acquista + forza fin dai bassi regimi ma se non si lavora un pochetto lo scarico i giri finiscono prima e cioè a parità di altezza di scarico tra corsa 57 e corsa 60 col corsa 60 avrai all'incirca 300 giri in meno però sapendo mettere le mani dove occorre si recuperano i giri persi .
    Connesso
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