Cambio gomme fai da te

[IlSanto]

Ahia, che mal di schiena! Ho appena finito di montare le s83 alla mia stellina... E adesso mi pento amaramente di non disporre di una rimessa attrezzata! Son pieno di dolori!
E' stata una faticaccia, ma alla fine mi sento molto ripagato, per la soddisfazione di aver fatto una piccola cosa ma tutto da solo!
Sono però qui a chiedervi un vostro parere:
1. ho riutilizzato le camere d'aria che avevo... sarebbe il caso di utilizzare comunque delle nuove?
2. nel rimontare i cerchi, ho prestato la massima attenzione al fatto che la camera d'aria non rimanesse pinzata dai due cerchi, ma come posso avere la certezza che siano al loro posto in tutta sicurezza, senza che siano rimaste pinzate?
3. ho notato che la gomma anteriore adesso ruota un po' fuori asse... probabilmente a causa di un non proprio preciso alloggiamento del copertone sul cerchio. Posso trascurare la cosa o è meglio che rismonti il tutto, cercando di fare le cose con la massima precisione?

Grazie a tutti per l'attenzione e per gli squisiti consigli! W la Star!

[matteo]

Io ho montato le s83 sostituendo anche le camere d'aria della stessa marca delle gomme,per il pinzamento della camera nel cerchio:se e rimasta pizzicata dopo poco perde pressione,per il problema del fuori asse noi in officina le portiamo prima a 3bar e poi alla sua pressione di esercizio,comunque i cerchi che montava in origine la mia star non erano un granche!

[Lore4T]

1. ho riutilizzato le camere d'aria che avevo... sarebbe il caso di utilizzare comunque delle nuove?

Non so se sono ancora le originali o hanno su un bel pò di km... guarda come sono, se non sono imporrite o consumate le puoi tenere. In ogni caso io preferirei cambiare anche quelle  

2. nel rimontare i cerchi, ho prestato la massima attenzione al fatto che la camera d'aria non rimanesse pinzata dai due cerchi, ma come posso avere la certezza che siano al loro posto in tutta sicurezza, senza che siano rimaste pinzate?

Io solitamente (se ben ricordo) al PK, prima di chiudere il cerchio, gonfiavo la camera d'aria e dopo chiudevo... magari mi ricordo male  

3. ho notato che la gomma anteriore adesso ruota un po' fuori asse... probabilmente a causa di un non proprio preciso alloggiamento del copertone sul cerchio. Posso trascurare la cosa o è meglio che rismonti il tutto, cercando di fare le cose con la massima precisione?

Io rismonterei...  

[IlSanto]

Io rismonterei...  

Ommioddio!!! 

Semmai provo prima a gonfiare a 3 per poi portarle a pressione normale e poi valuterò...

[lo_zarro]

hai messo un po di sapone liquido tra gomma e cerchio prima di chiudere?!
senza smontare tutto potresti allargare un po le 5 viti, aggiustare la gomma a mano poi richiudere (sempre a stella mi raccomando!)

[IlSanto]

hai messo un po di sapone liquido tra gomma e cerchio prima di chiudere?!
senza smontare tutto potresti allargare un po le 5 viti, aggiustare la gomma a mano poi richiudere (sempre a stella mi raccomando!)

Purtroppo no... So che sarebbe stato meglio e più pratico, però ho voluto essere estremo...

[lo_zarro]

poteva aiutarti!!
comunque se proprio non si autocentra prova ad allentare un pochino i cerchi e a centrarli a mano..
oppure potresti provare ad allentare i cerchi, gonfiare la camera d'aria che si dovrebbe auto centrare, e vedere se porta a centratura anche la copertura!

[paolo l]

1. ho riutilizzato le camere d'aria che avevo... sarebbe il caso di utilizzare comunque delle nuove?
2. nel rimontare i cerchi, ho prestato la massima attenzione al fatto che la camera d'aria non rimanesse pinzata dai due cerchi, ma come posso avere la certezza che siano al loro posto in tutta sicurezza, senza che siano rimaste pinzate?
3. ho notato che la gomma anteriore adesso ruota un po' fuori asse... probabilmente a causa di un non proprio preciso alloggiamento del copertone sul cerchio. Posso trascurare la cosa o è meglio che rismonti il tutto, cercando di fare le cose con la massima precisione?

 procedura corretta :

 le camere d'aria vanno sostituite solo se presentano intrusioni e fusioni di ruggine nel smontare e rimontare possono provocare forature
 e va controllata integrità base valvola.

per un corretto montaggio va inserita camera d'aria e 1° semicerchio (foro valvola) , va gonfiato leggermente camera d'aria se sgonfia
completamente qualche lembo puo finire in mezzo al semicerchio.
Va montato il secondo semicerchio, serrare  il tutto, gonfiare a una pressione superiore in modo che la spalla del copertone si assesti
sul cerchio, poi si puo passare a regolare la pressione ottimale.

Paolo

[IlSanto]

procedura corretta :

 le camere d'aria vanno sostituite solo se presentano intrusioni e fusioni di ruggine nel smontare e rimontare possono provocare forature
 e va controllata integrità base valvola.

per un corretto montaggio va inserita camera d'aria e 1° semicerchio (foro valvola) , va gonfiato leggermente camera d'aria se sgonfia
completamente qualche lembo puo finire in mezzo al semicerchio.
Va montato il secondo semicerchio, serrare  il tutto, gonfiare a una pressione superiore in modo che la spalla del copertone si assesti
sul cerchio, poi si puo passare a regolare la pressione ottimale.

Paolo

poteva aiutarti!!
comunque se proprio non si autocentra prova ad allentare un pochino i cerchi e a centrarli a mano..
oppure potresti provare ad allentare i cerchi, gonfiare la camera d'aria che si dovrebbe auto centrare, e vedere se porta a centratura anche la copertura!

Grazie mille. Per sicurezza oggi sono andato a trovare un mio amico, noto meccanico restauratore di vespe e gli ho fatto controllare a lui il tutto (oltre a farmi fare qualche altro controllino su registro frizione) e tutto è andato per il meglio. Peccato solo essere tornato a casa... Oggi a FI è una bella giornata di sole non troppo fredda, che invita proprio a salire in sella e fare tanti kilometri.

PS: mi aggiungo agli entusiasti delle s83: vanno davvero bene e rendono ancora più divertente la guida!